О профессии машинист - Страница 30

сандро · 11.05.2009, 19:29

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Да ты просто небыл в ней. А эти 3 часа мне показались. как 3 минуты. Лично я в электричке поеду сколько угодно - всё мало будет

! Ну люблю я их.

А в ЭТ2М последних номеров, начиная с 050, ездить действительно комфортнее. А с номера 098 ещё и толчки работают. С номеро 071 они идут безшумные. И идут мягко.

3 час 170км, без остановок? Да, хороши наши дороги. Ты знаешь в Приоре тоже хорошо, но тем не менее в мерине 90х годов будет лучше.

Даниэль · 11.05.2009, 19:12

Evgenyi повезло, я бы тоже так прокатился )

Evgenyi · 11.05.2009, 19:19

А я как в РЖД устроился - так мне сплошь и рядом стало вести

! То поездку такую вот дадут, то хорошую новость скажут, то ещё что. Контролёры от меня отцепились теперь

. Конечно, есть и тёмная сторона карты, но она меньше. Незнаю почему так ругают РЖД, но мне нравится. Конечно же...основное, почему я сюда пошел - это СТАБИЛЬНОСТЬ. Возить всегда что-то надо, а ЖД - это главная транспортная артерия.
Я не спорю - я ещё не всё видел и знаю, ещё не все "сорта дёгдя" попробовал - может я ещё и поменяю немного свою точку зрения, но...неуверен, что поменяю. Естесственно я понимаю, что семья и ЖД - несовсем совместимые понятия, но на ближайшие лет 10 жениться в мои планы не входит

. Если, конечно, с какой-нибудь симпатичной ДСП не накосяу

Evgenyi · 11.05.2009, 19:33

До новгорода не 170. До одного Чудово не меньше сотни КМ. А вот после Чудово - ещё 90 КМ. Но там ПАБ, рельсы Р43, шпалы деревянные. На всём участке длинною чуть больше 90 КМ имеются три станции. Перегоны по 45, 30, и 15 КМ. Есть один не охраняемый.
По московскому ходу до самого чудово шли 120. Дальше установленная было 90, а после станции на новгородской ветке - 60.
А то, что дорога Чудово - Новгород оснащена ПАБ и рельсами Р43 - ну так там и ходят-то 3-4 поезда в сутки.

сандро · 11.05.2009, 19:38

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

До новгорода не 170. До одного Чудово не меньше сотни КМ. А вот после Чудово - ещё 90 КМ. Но там ПАБ, рельсы Р43, шпалы деревянные. На всём участке длинною чуть больше 90 КМ имеются три станции. Перегоны по 45, 30, и 15 КМ. Есть один не охраняемый.
По московскому ходу до самого чудово шли 120. Дальше установленная было 90, а после станции на новгородской ветке - 60.
А то, что дорога Чудово - Новгород оснащена ПАБ и рельсами Р43 - ну так там и ходят-то 3-4 поезда в сутки.

Странно по шоссе 170км. Еще 10 лет назад вроде электра б/о 2 часа шла.

Evgenyi · 11.05.2009, 19:38

Опана!!! Да-да-да!!! Я видел фотографа!!!

Когда обратно ехали - видел. Я сидел в моторном, тот что второй от хвоста!
Блин, я знал, что она будет в нете, но незнал, что так быстро.

Evgenyi · 11.05.2009, 19:46

Кстати - то, что в комментах говорят, что было много упившихся - это правда! Я сам пополнил вчера их количество

. Обратно мы ехали примерно такими, какого цвета были сиденья

. Я там ещё полдороги с тёлкой в тамбуре обнимался

Combine · 11.05.2009, 20:17

Цитата:

назад мы доехали на одном вагоне

Цитата:

Умеет же Торжок делать электрички!!!

Цитата:

ЭТ2М-127

Без комментариев.

Цитата:

почему я сюда пошел - это СТАБИЛЬНОСТЬ. Возить всегда что-то надо

Загляни в Орехово, Бекасово или Рыбное сейчас

Evgenyi · 11.05.2009, 22:17

Цитата:

Я, кстати, не отморозок. Это так, к слову.
А пассажиру действительно, до звезды, что его везет: ЭР2 или ЭД4. Главное, чтобы было комфортно. А ни в одном электропоезде у нас, комфорта нет, как такового.
Ну вот пожалуйста, сегодня ехал домой, маршрут: "Щелково(это дорога на Монино/Фрязево) - Мск-3" -[пешком до Рижской]- "Рижская - Моссельмаш(ст.Ховрино)". Сначала на Демихе 22Х номера. Из-за форточек жарень ну просто невыносимая(бо форточки эти просто звездец). Ладно, мне-то еще терпимо, не привыкать, а вот женщинам, например, как оно?))) Но, что хорошо, трамвай чистый, не воняет и тп.(в Щелково шел из головы в хвост). Далее, на Рижке сел в ЭТ2М-118. Тоже в хвост. Казалось бы, новая липиздричка? А толку... Прошелся в голову(мне удобно с головы выходить), через много обоссаных переходных площадок и вонючих тамбуров. Пару дверей вообще были перекрыты на трехгран, благо, для меня это не проблема, но все же. В первом моторе и голове на дверях ручки вообще отсутствовали, как таковые. Еле открыл отверткой. Единственно, было попрохладнее, ибо форточки больше, но я это списал на то, что народу было меньше, значительно меньше, чем в Демихе.
Так что ни о каком комфорте в наших электропоездах не может быть и речи.
Единственный(по моим наблюдениям) плюс новых ЭД и ЭТ - то что конструкция окон другая, и зимой в них просто за-ши-бись, тепло(конечно, если бригада топит), светло и из окон не дует

Digger, я ни в коем случае тебя к отморозкам не причислял, нет

! Я имел ввиду криминагенную обстановку. Извини, если подумал, что на тебя.
И потом Digger...не сравнивай наши электры и московские!
Тож не в обиду, ладно?

Насчёт толпиться - да нет, там всем желающим места хватило. Да и туда все одним гоном то и не лезли. Поочереди. По 8 человек - совершенно вободно умещались

.

Serg89, у нас всё начальство с нами ехало. Они наоборот нам как можно лучше всё стараются сделать! Мы друг-друга уважаем. Они нас - мы их. А то, что можно было ехать со своими друзьями и семьей - так это ещё в профсоюзе всем сказали.
Кстати, им ещё и электричку надо было набить посильнее - надо было её испытать на нагрузку. Но с условием - чтобы всем хватило сидений. Своих же везли, а не пассажиров.

Digger · 11.05.2009, 22:44

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Digger, я ни в коем случае тебя к отморозкам не причислял, нет

! Я имел ввиду криминагенную обстановку. Извини, если подумал, что на тебя.
И потом Digger...не сравнивай наши электры и московские!
Тож не в обиду, ладно?

Да я не обижаюсь, что там)))
Ну криминагенная обстановка... да гопоты и быдла везде хватает, тут от дороги дело не зависит.

А я не сравниваю Питерские и Московские трамваи - какая разница-то? Они везде одинаковые, разница лишь в обслуживании. Единственное, таких убитых ЭР2(х), как в Пушкино и Крюково - я нигде не видел, это да.

Цитата:

Сообщение от sas

Вообще в Демихах вроде принудительная вентеляция должна быть?

Гы, а какой от нее толк, от этой вентиляции? Т.е., гоняя горячий воздух с улицы - по вагону, лучше станет? Я на вагоне летом никогда ее не включал - еще хуже от нее станет, а если и включал - только по просьбам "глубокоуважаемых" пассов. И то - ненадолго, потом сами же умоляли ее отрубить )))

sas · 11.05.2009, 22:31

Digger я вот например сегодня ехал на ЭТ2м-112, народу полно, духота стоит ужасная. Я стоял около форточки, было ничуть не легче.
Вообще в Демихах вроде принудительная вентеляция должна быть?

Combine · 11.05.2009, 23:34

Цитата:

Кстати, им ещё и электричку надо было набить посильнее - надо было её испытать на нагрузку.

Че-то не верится, чугунные чушки в 50 и 60кг еще не отменили.

**Colonel_Abel** · 11.05.2009, 23:36

Цитата:

Сообщение от Combine

Че-то не верится, чугунные чушки в 50 и 60кг еще не отменили.

Ну их еще и грузить надо, а тут сами зашли, сами вышли.

Даниэль · 12.05.2009, 06:44

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ну их еще и грузить надо, а тут сами зашли, сами вышли.

в последнем сильно сомневаюсь

GA610 · 11.05.2009, 23:43

Нормальные испытатели сами только заходить должны, а вот выносять их должны как чушки

11.05.2009, 19:12	#2
Даниэль Матёрый пользователь Регистрация: 08.08.2008 Адрес: Томск-Рига Сообщений: 2,032 Вы сказали Спасибо: 431 Поблагодарили 521 раз(а) в 200 сообщениях	Evgenyi повезло, я бы тоже так прокатился ) __________________ Ясность - это, одна из форм полного тумана.

11.05.2009, 19:19	#3
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	А я как в РЖД устроился - так мне сплошь и рядом стало вести! То поездку такую вот дадут, то хорошую новость скажут, то ещё что. Контролёры от меня отцепились теперь. Конечно, есть и тёмная сторона карты, но она меньше. Незнаю почему так ругают РЖД, но мне нравится. Конечно же...основное, почему я сюда пошел - это СТАБИЛЬНОСТЬ. Возить всегда что-то надо, а ЖД - это главная транспортная артерия. Я не спорю - я ещё не всё видел и знаю, ещё не все "сорта дёгдя" попробовал - может я ещё и поменяю немного свою точку зрения, но...неуверен, что поменяю. Естесственно я понимаю, что семья и ЖД - несовсем совместимые понятия, но на ближайшие лет 10 жениться в мои планы не входит. Если, конечно, с какой-нибудь симпатичной ДСП не накосяу __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

11.05.2009, 19:33	#4
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	До новгорода не 170. До одного Чудово не меньше сотни КМ. А вот после Чудово - ещё 90 КМ. Но там ПАБ, рельсы Р43, шпалы деревянные. На всём участке длинною чуть больше 90 КМ имеются три станции. Перегоны по 45, 30, и 15 КМ. Есть один не охраняемый. По московскому ходу до самого чудово шли 120. Дальше установленная было 90, а после станции на новгородской ветке - 60. А то, что дорога Чудово - Новгород оснащена ПАБ и рельсами Р43 - ну так там и ходят-то 3-4 поезда в сутки. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

11.05.2009, 19:38	#6
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Опана!!! Да-да-да!!! Я видел фотографа!!! Когда обратно ехали - видел. Я сидел в моторном, тот что второй от хвоста! Блин, я знал, что она будет в нете, но незнал, что так быстро. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

11.05.2009, 19:46	#7
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Кстати - то, что в комментах говорят, что было много упившихся - это правда! Я сам пополнил вчера их количество. Обратно мы ехали примерно такими, какого цвета были сиденья. Я там ещё полдороги с тёлкой в тамбуре обнимался __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

11.05.2009, 22:31	#11
sas Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 931 Вы сказали Спасибо: 920 Поблагодарили 207 раз(а) в 121 сообщениях	Digger я вот например сегодня ехал на ЭТ2м-112, народу полно, духота стоит ужасная. Я стоял около форточки, было ничуть не легче. Вообще в Демихах вроде принудительная вентеляция должна быть?

11.05.2009, 23:43	#15
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Нормальные испытатели сами только заходить должны, а вот выносять их должны как чушки __________________ Поезд тянут 4000 лошадей и 2 ишака.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)