Российские железные дороги 2000-2010: подведение итогов - Страница 2

Digger · 30.12.2010, 14:54

Цитата:

Сообщение от BOBANRyde

А что, про 2/3ЭС5К, 2ЭС4К, ЭП2К, ЭП10, ЭП1М и ЭП1П забыли? Насколько я помню, они начали выпускаться с 2005 года (не все, некоторые позже).

Сказать, что они - "гамно" уже дцать раз успели, теперь все внимание к ЭП20. Выйдет что-то еще новое, и про ЭП20 забудут

Oleg Izmerov · 30.12.2010, 15:01

Цитата:

Сообщение от Digger

Сказать, что они - "гамно" уже дцать раз успели,

Да, в РЖД глупость всегда сморозить успеют.

А теперь насчет того же ЭП10, например, говорят, что это круто.

Digger · 30.12.2010, 15:07

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

А теперь насчет того же ЭП10, например, говорят, что это круто.

Ну например, Михаил Абель говорит примерно в таком ключе. И это человек, который на этом локомотиве работает не первый год и знает его вдоль и поперек, поэтому уж насчет ЭП10 я склонен верить его мнению

Вы же на ЭП10 не работали? Нет, ну если соображалку включать лень и хоть как-то пытаться понять, как устроена система управления этого электровоза, то тогда да, следует работать только на 2ТЭ10, 2ТЭ116, 2ТЭ121 и иже с ними, не забыв перед рейсом в шарманку инструментов килограмм на 10 закинуть

Oleg Izmerov · 30.12.2010, 15:21

Цитата:

Сообщение от Digger

Ну например, Михаил Абель говорит примерно в таком ключе.

А Михаил Абель знает, кто задерживал проплату работ по ЭП10?
Вот пусть Лермонтовскую и поминает.

Сначала срывать финансирование работ, затем подмахнуть акт испытаний, после этого кривиться - это и есть глупость. Сами же себе в карманы гадите.

**Colonel_Abel** · 31.12.2010, 13:00

Цитата:

Сообщение от Digger

Сказать, что они - "гамно" уже дцать раз успели, теперь все внимание к ЭП20. Выйдет что-то еще новое, и про ЭП20 забудут

Вот про ЭП10 попрошу так не выражаться.

Да и ЭП1М вполне себе ничего машина.

Цитата:

Сообщение от Oleg

Izmerov;228315

А Михаил Абель знает, кто задерживал проплату работ по ЭП10?
Вот пусть Лермонтовскую и поминает.

Сначала срывать финансирование работ, затем подмахнуть акт испытаний, после этого кривиться - это и есть глупость. Сами же себе в карманы гадите.

А вот мне, как машинисту это фиолетово. Кто там чего попилил. Если при этом получилась нормалная машина, в отличии от ЧС2к, на котором бабла попилили не меньше.

С баша: Московские чиновники сильно удивились, узнав что 6 млрд евро выделенные на постройку железной дороги в Италии были полностью потрачены на строительство.

Digger · 31.12.2010, 21:20

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Вот про ЭП10 попрошу так не выражаться.

Да и ЭП1М вполне себе ничего машина.

Я ничего обидного сказать не хотел, наоборот. Народ всегда начинает поливать грязью технику, к которой отношение никакое не имеет: не разрабатывал, не работал на ней и тд. Или если новое что выйдет, ломается поначалу, так извините-с, это нормально, ЧСы тоже ломались поначалу.

Dublin · 12.02.2011, 20:51

Цитата:

Сообщение от Digger

Или если новое что выйдет, ломается поначалу, так извините-с, это нормально, ЧСы тоже ломались поначалу.

Это как же проектировать надо было

Или это такой "конёк"?

Oleg Izmerov · 11.01.2011, 13:06

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

А вот мне, как машинисту это фиолетово. Кто там чего попилил. Если при этом получилась нормалная машина, в отличии от ЧС2к, на котором бабла попилили не меньше.

А вот с этого места поподробней, пожалуйста.
Кто и сколько попилил в МПС на ЧС2.

best · 12.02.2011, 20:30

Забыли помянуть "Спутники" и "Спецремонт".

Vlad · 31.12.2010, 14:33

Цитата:

Сообщение от BOBANRyde

А что, про 2/3ЭС5К, 2ЭС4К, ЭП2К, ЭП10, ЭП1М и ЭП1П забыли? Насколько я помню, они начали выпускаться с 2005 года (не все, некоторые позже).

ЭП10 появился в конце 90-х, а все остальное мягко говоря,большим достижением назвать нельзя

pm3581 · 17.02.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от Vlad

ЭП10 появился в конце 90-х, а все остальное мягко говоря,большим достижением назвать нельзя

Про 2ЭС4К согласен полностью тоже.

ЭП2К - аппарату на сколько я знаю наши пассажирщики рады больше, чем ЧС2.

Забыли про 2ЭС6 - это больше всего похоже на нормальную замену электровозов ВЛ-10 и ВЛ-11. Хоть и похоже, что фасад ему топором вырубали, но по управляемости и по мощности намного превосходит старую 10ку.
Выходит еще один грузовой локомотив на арену - 2ЭС10 "Гранит" с асинхронным тяговым приводом.

ANK(ft) · 30.12.2010, 18:44

Обычных, не фирменных - тоже стало меньше. Раньше не так сложно было купить плацкарт в ночном поезде за пару дней до поездки - теперь и за месяц только крайние места. Мегасвинство - по выходным перестал ходить 3/4 (в прошлом тоже был своего рода резервом - если уж обычных билетов не осталось - то достаточно вероятно, что можно уехать по более высокой - но все же умеренной цене на нем). Как уже много говорили - совсем не стало дневных дешевых. Ну и прочее. Так что - именно что монополистов.

alexcat · 30.12.2010, 18:50

Выходит, утверждения о том, что авиаторы с автомобилистами слопают РЖД на завтрак, не стоят выеденного яйца?

Zabor · 30.12.2010, 18:52

Цитата:

...
Мегасвинство - по выходным перестал ходить 3/4 (в прошлом тоже был своего рода резервом - если уж обычных билетов не осталось - то достаточно вероятно, что можно уехать по более высокой - но все же умеренной цене на нем)...

ИМХО скоро они и 1/2 отменят, ибо у сапсана отбирает пассажиров, которым не горит, КЮ...

Denis · 30.12.2010, 19:45

Это Ваши фантазии или опять ОБС

?

30.12.2010, 19:45	#15
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Это Ваши фантазии или опять ОБС? __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Детские железные дороги	specialist	Железные дороги	38	13.04.2025 22:08
Латвийские железные дороги	igorgiosan	TrainZ - Подвижной состав	19	23.11.2009 18:11
ОАО «Российские железные дороги» объявляет о смене корпоративного стиля	tero	Железные дороги	181	11.10.2009 14:38
Железные дороги Норвегии.	Damien Zhar	Железные дороги	4	05.07.2009 02:46

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

12.02.2011, 20:30	#9
best Новичок Регистрация: 02.02.2011 Адрес: Раменское,МО Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Забыли помянуть "Спутники" и "Спецремонт".

30.12.2010, 18:44	#12
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Обычных, не фирменных - тоже стало меньше. Раньше не так сложно было купить плацкарт в ночном поезде за пару дней до поездки - теперь и за месяц только крайние места. Мегасвинство - по выходным перестал ходить 3/4 (в прошлом тоже был своего рода резервом - если уж обычных билетов не осталось - то достаточно вероятно, что можно уехать по более высокой - но все же умеренной цене на нем). Как уже много говорили - совсем не стало дневных дешевых. Ну и прочее. Так что - именно что монополистов.

30.12.2010, 18:50	#13
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Выходит, утверждения о том, что авиаторы с автомобилистами слопают РЖД на завтрак, не стоят выеденного яйца?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)