Новости метро

[RailMax]

Позавчера на Алтушке у нас, утром - тоже. Бросился молодой чел под состав, выходящий из тупика. Под нашего ветерана, владыкинского. Тоже насмерть, ПВС доставала 40 минут, перерыв в движении - час. Потом ещё валялся на платформе довольно долго. Зато, со слов коллег - народ стоял, в ожидании поезда, аж в метре за ограничительной линией) Что самое интересное - учился в УПЦ метрополитена.

[vitro]

Сообщение от RailMax

Что самое интересное - учился в УПЦ метрополитена.

Ну вот, поэтому наверное отрезал минимально возможный кусок от линии)

[EKim]

Интересно это правда или дичь к праздникам?

В метро детали колёс в поезде примотали проволокой

Практика применения проволоки в столичном метро в качестве крепёжного материала не прекратилась.
Как стало известно, во время текущего ремонта оборудование одного из поездов было прикреплено с помощью проволоки. Причём для надёжности её перекрутили несколько раз.

Также известно, что это было сделано на составе, курсирующем на Замоскворецкой линии. По словам работников, применение проволоки — случай в метро не единичный.

— Из-за нехватки запчастей на вагонах для закрепления используется проволока, например, крышки редуктора так примотали, — рассказал источник в метро. — Редуктор и крышки редуктора, соответственно, — это часть моторной колёсной пары, через карданную муфту редуктор передаёт вращающий момент с тягового двигателя на ось колёсной пары, а крышка редуктора герметично закрывает отделение корпуса редуктора, куда вливается масло. Если произойдёт излом проволоки, то последует поломка редуктора, движка и заклинит колёсную пару.

Во время движения поезда ненадёжное крепление может привести к поломке механизма и непредсказуемым последствиям.

[Cap Nemo]

Опять Лайф?
Это, я так понимаю, намёк на то крушение, когда стрелочный перевод примотали?

Сообщение от EKim

— Из-за нехватки запчастей на вагонах для закрепления используется проволока, например, крышки редуктора так примотали, — рассказал источник в метро.

Всё, конечно, может быть в нашем государстве.
Но дефицит болтов? Или там не болты, а что-то
специфическое?

[Nomen Nescio]

Специализды-ы-ы-ы-ы! Как страшно и опасно жить! Несущий корпус редуктора при рамной подвеске двигателя никакой перекручиваемой проволокой воедино не удержать, при первом трогании с канавы такой редуктор покажет зубы. Если всё-таки речь о смотровой крышке, то это просто мелкая деталь на корпусе. И вдобавок, тяговый редуктор не должен быть герметичным, иначе его вытошнит собственной смазкой, для обеспечения негерметичности есть сапун - отверстие с фильтровой набивкой.

Сообщение от Cap Nemo

...Или там не болты, а что-то
специфическое?

Болты там, просто болты...

[Zabor]

Сообщение от Nomen Nescio

...иначе его вытошнит собственной смазкой...

Каков слог! И ведь точнее не скажешь!

[vitro]

Сообщение от EKim

через карданную муфту редуктор передаёт

Карданная муфта? Это я чего-то не знаю, или они масляцем обпились?

[RailMax]

Да бред какой-то... Конечно, фигово положение дел, запчастей не хватает, это факт, что бы ни говорили там товарищи из Управы... Нашему депо везёт - составы в аренде, за ними завод смотрит, поэтому в нормальном состоянии.

Однако, при всём этом - ну не до такой же степени! Тут явно жёлтая пресса, имхо.

[specialist]

Сообщение от EKim

для закрепления используется проволока, например, крышки редуктора так примотали,

При таком способе крепления, вся смазка из редуктора уйдёт при движении по парковым путям от депо до рампы.

[КЕ]

Сообщение от vitro

Карданная муфта? Это я чего-то не знаю, или они масляцем обпились?

Между ТЭД и редуктором.

[Cap Nemo]

Сообщение от КЕ

Между ТЭД и редуктором.

Иллюстрация.

Скрытый текст:

Карданная муфта соединяет вал тягового двигателя с валом шестерни редуктора и служит для передачи тягового усилия от двигателя к колесной паре или тормозного усилия от колесной пары к двигателю при торможении.
http://www.studfiles.ru/preview/2262146/page:5/

Встречалось, что её ещё кулачковой называют.

[КЕ]

"Не верю". Слишком чистое все на фото.
Обычно от карданки масляная грязь разлетается.

[EKim]

Так тут еще и тяга на гнутом гвозде висит. Что мы вообще какую-то проволоку осуждаем.
Я теперь верю, что у нас на проволоку, синей изоленте и скотче могут весь поезд собрать.

[Cap Nemo]

Я не автор фото, если что.
С гвоздём хорошо подмечено.

Если по ссылке зайти и там на первую страницу,
то можно прочитать название.

Курс лекций по предмету
«Механическое оборудование вагонов метрополитена»
для обучающихся в группах по специальности «машинист электропоездов».

Авторы: Начальник УПЦ Гаранин В.Н., зам. Начальника УПЦ Ковалев П.К
Москва 2007 г.

А уж откуда они эту фотографию взяли

[КЕ]

На ЗРЭПС-е, что ли...