ЖД сигнализация

[Seraphymm]

...Будем признательны за ссылку

[E69]

Тяжело без Яндекса)
http://scbist.com/pribory-i-napolnoe...37-2011-a.html

[TRam_]

постоянно действующих средств АЛС для движения по неправильному пути

когда перегон направлен в правильном направлении, такие средства по умолчанию выключены .

А вот "предусмотрен ли пропуск по неправильному по сигналам АЛС" можно определить только в зависимости от показания выходного при отправлении (если средств нет, то отправление с приказом по красному или белому).

[Старый]

Я имел ввиду - как узнать, вот данный перегон оборудован устройствами АЛС для движения по неправильному пути или нет? Или оборудован временными устройствами? Или вообще не оборудован? По внешним признакам?

[Старый]

Сообщение от TRam_

когда перегон направлен в правильном направлении, такие средства по умолчанию выключены .

А вот "предусмотрен ли пропуск по неправильному по сигналам АЛС" можно определить только в зависимости от показания выходного при отправлении (если средств нет, то отправление с приказом по красному или белому).

Только никак не по красному или белому, а по тем же огням, что и на правильный путь.

[TRam_]

Внешних признаков того, что перегон не оборудован этой системой, нет.

[Старый]

Есть: два заградительных перед каждым переездом с обоих сторон.

[TRam_]

Если пропуск не предусмотрен то как ты туда "по зелёному" отправишь? Только по приказу, под красный или под белый (или под пригласительный).

А вот если на неправильном пути у тебя 2х-сторонняя сигнализация (т.е. проходные светят в обе стороны) то отправление на него либо 2 зелёных, либо один зелёный с маршрутным указателем, либо два жёлтых с маршрутным указателем.

[Старый]

Сообщение от TRam_

Если пропуск не предусмотрен то как ты туда "по зелёному" отправишь? Только по приказу, под красный или под белый (или под пригласительный).

Я имел ввиду - при наличии временно действующих устройств АЛС по неправильному пути и временных блок-постов. В этих случаях по РУ-30-80 и Дополнениям применяется сигнализация отправления по правильному пути при жёлтом входном.
А если неправильный путь вообще ничем не оборудован, то только по приказу, под красный. А белый пригласительный может применяться только для отправления по правильному пути.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Goldpash

Это из практических наблюдений. На обратной стороне проходных (в основном, где приходилось замечать - это первый по ходу удаления от станции проходной светофор) на мачте отражатель, обозначающий "предвходной" проходной светофор неправильного направления.

Да, согласен! Не додумался сам! Это признак! Но только это из последних документов, в жизни я вроде пока не видел.

[Goldpash]

Сообщение от TRam_

...Но только это из последних документов, в жизни я вроде пока не видел.

Странно, ведь на Киевском направлении МЖД (там, где у меня есть возможность наблюдать) уже лет 5-7, как минимум, (если не больше) неправильные предвходные так обозначены.

[Goldpash]

Это из практических наблюдений. На обратной стороне проходных (в основном, где приходилось замечать - это первый по ходу удаления от станции проходной светофор) на мачте отражатель, обозначающий "предвходной" проходной светофор неправильного направления.


Добавлено через 8 минут
Если по обоим путям длина первых участков удаления от станции одинаковая (светофоры в чётном и нечётном направлении стоят параллельно), то по приближении по правильному пути - предвходной (само-собой) с отражателем под головкой, а по неправильному точно такой же отражатель, "смотрящий" в сторону приближающегося, в данном случае по неправильному пути поезда, установлен на мачте за развёрнутой в сторону станции головкой.

[led]

Сообщение от Seraphymm

Это из нормативного документа или пока только разработка, предложение? Прошу ссылку - может пропустил что-то...

Конечно пропустил. Врят ли тут кто-то ПТЭ букву в букву знает :-)
Я сам этот пункт запомнил только потому, что он меня напрямую касается.

Приложение N 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
ИНСТРУКЦИЯ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

7. ... На двухпутных и многопутных перегонах вновь оборудуемых постоянно действующими устройствами для организации движения по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивных светофоров литерная табличка должна быть предусмотрена в том числе и на обратной стороне мачт проходных светофоров.
...
22. ...
На мачте предвходного светофора устанавливается оповестительная табличка в виде трех наклонных полос с отражателями на них, которая размещается между нижним краем фонового щита и литерной табличкой (рис. 41, 42).
Аналогичная табличка устанавливается на обратной стороне мачты светофора, который является предвходным при следовании по неправильному железнодорожному пути.

[StavroS]

Сообщение от led

Конечно пропустил. Врят ли тут кто-то ПТЭ букву в букву знает :-)
Приложение N 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
ИНСТРУКЦИЯ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

а у Вас ПТЭ какого года?

[led]

Сообщение от Кондуктор

а у Вас ПТЭ какого года?

Да свежие вроде, в редакции от 04.06.2012. Утверждены приказом Минтранса от 21.12.2010

[Старый]

А скажите, пожалуйста, когда появились дополнительные входные светофоры (карликовые)? Или они всегда были? Или они появились в связи с возможностью движения по неправильному пути по сигналам АЛС?