ЖД сигнализация

[Алексей 401]

Автоблокировка то четырёхзначная.

[Алексей 401]

Эээээ.... При четырёхзначке зелёный всегда "ниже" красного..

[E.depo]

И даже на проходном?
З-Ж

[TRam_]

На проходном всегда Ж-К-З (если считать сверху). Чтобы оно было наоборот - ни разу не видел.

[E.depo]

Ну и как же на 3-х значном прохдном должно отображаться З-Ж?
Уточняю - при 4-х значной автоблокировке.
По вашему выходит Ж-З!!! Ведь линз только три (на проходном).

[Алексей 401]

На трёхзначном проходном Ж-З никак не отображаться, а на четырёхзначном - всегда Ж-З.

[E.depo]

Сообщение от Алексей 401

а на четырёхзначном - всегда Ж-З.

Ну конечно, ребята Вы чего?...
Только З-Ж (сверху - вниз)

[Алексей 401]

Как раз таки "сверху вниз" ни разу не видел.

[Zabor]

Мой любимый сигнал...



Красный естественно в середине =)).

[TRam_]

Т.е. схема классического входного

речь идёт о входном с зелёной полосой. Он не может быть ( Ж - К ) - ( З - Ж ) потому что должен показывать Зм-Ж-полоса . Причём жёлтый должен быть ниже зелёного и тоже не должен с ним сливаться.

[Старый]

В этом случае будет так: (Ж-К-З)-(заглушка-Ж)-Бмиг. Ну и полоса там зелёная. Я сам видел! И чего тут обсуждать-то собственно?

Добавлено через 4 минуты
Goldpash!
А вот Вы в этом уверены? Это я Вас цитирую:

"Дождался! В конкретном приводимом случае для отправления на неправильный путь перегона, состоящего всего из одного блок-участка (без проходных точек) точно так же, как и по АЛСН на перегон из нескольких блок-участков - отправление по Ж(м)-Б."[/QUOTE]

Я помню тот Ваш вопрос, мне кажется так: жёлтый со стрелкой - если закрыт входной следующей станции, зелёный со стрелкой или два зелёных - если он открыт.

[Goldpash]

Сообщение от Старый

В этом случае будет так: (Ж-К-З)-(заглушка-Ж)-Бмиг. Ну и полоса там зелёная. Я сам видел! И чего тут обсуждать-то собственно?

Добавлено через 4 минуты
Goldpash!
А вот Вы в этом уверены? Это я Вас цитирую:

Я помню тот Ваш вопрос, мне кажется так: жёлтый со стрелкой - если закрыт входной следующей станции, зелёный со стрелкой или два зелёных - если он открыт.

Абсолютно - своими глазами видел - ехал электропоездом, который отправлялся на тот самый неправильный путь с той самой станции (выбили из графика следовавшим впереди грузовым... а на хвосте уже "Столичный экспресс"... Электричку на неправильный отправили, освободив "зелёную улицу" скоростному)... Сначала приняли на 2-й главный, вместо 1-го... (в неправильную сторону) под красный выходной. Потом открылся Ж(м)-Б с пустым маршрутным указателем (там указатель направления, т. к. есть съезд - ответвление), а по первому тем временем попутно зелёный с прямой линией на МУ для скоростного. Перегон около 1 км (меньше ), по этому скорость выше 45-50 так и не набиралась... Скоростной нас не успел нагнать, в итоге, проследовав ст. Горенскую по Ж-Ж на входном НД, без остановки (там нет пассажирской платформы) отправились дальше на перегон снова по неправильному пути (там уже перегон длинный - где-то 5-6 блок-участков, так что уже законно по (Ж)м-Б... Там, наконец-то, я увидел на практике как карлики 2+2 тот сигнал "по косой" показывают (выходной Н2 - карлик).

Добавлено через 53 минуты

Сообщение от Старый

мне кажется так: жёлтый со стрелкой - если закрыт входной следующей станции, зелёный со стрелкой или два зелёных - если он открыт.

Ну, как я писал в том обсуждении, там на выходном Н2, как раз на втором пути, с которого было наблюдаемое мной отправление, вообще нет зелёных линз. (Ж-заглушка-К)-(Ж-Б)-МУ...

А со стрелкой - это как? Как маршрутный указатель направлений информирует о том - правильный или неправильный путь задан? Если "/", или "|" - на правильный, а "\" - на неправильный, то в конкретно-рассматриваемом случае будет путаница, т. к. есть варианты маршрутов на 2 ответвления (и вправо, и влево).

И видимо, раз входной с неправильного, всё же НД, то играем по правилам "движение по неправильному пути по показаниям АЛСН". Даже если показывать АЛСН на таком перегоне кроме показаний напольного входного и нечего.

[Старый]

Goldpash, сдаюсь. Я ведь рассуждал так по теории должно быть.

Добавлено через 7 минут
А вот кто может назвать признаки, по которым можно визуально определить наличие постоянно действующих средств АЛС для движения по неправильному пути?
Варианты ответов (как в ЕГЭ):

1. Мачтовый входной дополнительный.
2. Выходной по "неправильному" главному станции с наличием комбинации Жмиг.-Б, пусть даже по диагонали.
3. Наличие маршрутного по "неправильному" главному станции.
4. Что-то другое?

[Goldpash]

Сообщение от Старый

Goldpash, сдаюсь. Я ведь рассуждал так по теории должно быть.

Добавлено через 7 минут
А вот кто может назвать признаки, по которым можно визуально определить наличие постоянно действующих средств АЛС для движения по неправильному пути?
Варианты ответов (как в ЕГЭ):

1. Мачтовый входной дополнительный.
2. Выходной по "неправильному" главному станции с наличием комбинации Жмиг.-Б, пусть даже по диагонали.
3. Наличие маршрутного по "неправильному" главному станции.
4. Что-то другое?

Что-то другое...

Предвходная точка, по неправильному пути обозначается отражателем, обозначающим предвходной светофор, закреплённым на мачте проходного светофора правильного направления с обратной стороны (обычно первого по "правильному" удалению от станции проходного светофора.... , либо максимально близкому к параллельному (по правильному пути) предвходному светофору)... Надеюсь, сформулировал понятно...

[led]

Сообщение от Старый

В этом случае будет так: (Ж-К-З)-(заглушка-Ж)-Бмиг.

Да и это типовая расцветка.
Если кому интересно, все эти расцветки есть в типовых материалах 411101-ТМП.