27.04.2012, 20:39 | #1486 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.04.2012, 20:59 | #1487 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Хорошо. Много ли в мире на тепловозы ставят судовых дизелей Вяртсиля, пригодных для этой службы?
Д49 проектировался как общепромышленный дизель. А во времена Д100 и Д40 на тепловозы ставили ближайший примерно подходящий дизель, освоенный промышленностью. Последний раз редактировалось Слесарь; 27.04.2012 в 21:05. |
27.04.2012, 21:33 | #1488 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
Дима, ты не один таким вопросом задался! Да и господин Измеров тогда скептически к финским дизелям относился: Цитата:
Последний раз редактировалось alexcat; 27.04.2012 в 21:42. |
||
27.04.2012, 21:43 | #1489 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Да, вспоминаю ветку...
Цитата:
У Олега, наверное, плюрализм мнений в одной отдельно взятой голове... |
|
27.04.2012, 22:28 | #1490 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Там еще одна занимательная история уважаемым человеком была рассказана:
Цитата:
Добавлено через 31 минуту Не-не, тут как раз все логично - тогда на Паровозе обсуждался дизель Wartsila на тепловозе вообще, а сегодня - на ТЭМ18В! А все, что касается БМЗ, ВНИКТИ и 2ТЭ121 - непокобелимо. (Я не просто так последнюю цитату привел. ) |
|
27.04.2012, 23:25 | #1491 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
28.04.2012, 01:00 | #1492 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Красиво. У нас такое не часто увидишь. Хотя на реостате бывает. На одной секции похоже на разнос... ну или масла много накидало...
|
28.04.2012, 11:03 | #1493 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
ГТ1 перекрасили?
|
28.04.2012, 11:41 | #1494 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Ну не надо эту официальную легенду 70-х повторять. Это судовой дизель для подводных лодок Цитата:
И сейчас то же самое. Синара пихает дизели Синары. У меня прагматизм. У Вас, надо понимать, догматизм, у alexcat - злостная демагогия и провокаторство. За годы, прошедшие с этой дискуссии, на БМЗ поработали над приспособлением дизеля Вяртсиля к ТЭМ18. Ситуация изменилась, и игнорировать ее глупо. Последний раз редактировалось Oleg Izmerov; 28.04.2012 в 11:47. |
|||
28.04.2012, 12:12 | #1495 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
А ТМХ пихает дизель (а точнее, ДГУ) Wartsila, при наличии собственного производства оных. Это явный симптом прагматизма.
Добавлено через 18 минут Вы, конечно, о такой возможности раньше не подозревали... |
28.04.2012, 12:28 | #1496 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
28.04.2012, 12:50 | #1497 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Ну, конечно! И у КТЗ ("...все, что мы делаем - правильно, а кто делает не так - в дизелях не разбирается."), и у "Пензадизельмаш". Кто спорит-то? А у БМЗ была возможность "поработать над приспособлением" отечественного дизеля.
Добавлено через 16 минут К вопросу о демагогии: несколько лет назад Вы ставили под сомнение возможность использования дизелей Wartsila на тепловозах на основании отсутствия опыта у финнов в этом сегменте. Сегодня это обстоятельство Вами как препятствие не рассматривается. У них что, опыт появился? Последний раз редактировалось alexcat; 28.04.2012 в 12:58. |
28.04.2012, 12:59 | #1498 | ||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Если уж на то пошло, тогда вариант ТЭМ-ТМХ мне кажется более предпочтительным, чем это чудо с финским сердцем и старой обвеской. Небось так и остались ремни в приводе агрегатов, пластмассовая кабина и прочие дурацкие решения. А ведь есть ещё конкурент с ДГУ GE... Машинист, работавший в Казахтане на модернизированных GE ТЭ10, сильно хвалил кабину. Судя по рассказу, её сделали на манер американской и с отменной шумоизоляцией. Последний раз редактировалось Слесарь; 28.04.2012 в 13:10. |
||||||
28.04.2012, 13:31 | #1499 |
Почётный Администратор
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
|
Спокойнее, друзья!
|
28.04.2012, 16:30 | #1500 | |||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Она их еще и через ЦК для всей отрасли навязывала.
В данном конкретном случае Коломзавод просто заигрался, и ему необходимо создать внутреннюю конкуренцию. Кстати, в японских фирмах тоже так принято. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Это дизель, который создавали под те параметры, которые были нужны для подводных лодок. Но это не значит, что его больше нигде нельзя применять. Цитата:
Цитата:
Цитата:
И вы бы уже давно в таких (отечественных!) ездили, если бы ж.д. руководство не сделало глупость и не прекратило с 90-х обновлять автономный ТПС. Последний раз редактировалось Oleg Izmerov; 28.04.2012 в 16:33. |
|||||||
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |