Судьба ЭП10

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

И, кстати, почему ЭП1М? Московские бригады с МСК-Сортировочная едут дальше Рязани ?

А для чего тогда двухсистемник ЭП10 ? Да, до Мичуринска, а машина вообще до Адлера бегала. Вот завтра с 100-кой до Мичуринска еду, сказали на ЭП10, а назад точно придется с перепрыгом. И 24-ый тоже с нашими бригадами пойдет дальше Владимира до Нижнего Новгорода.

Сообщение от sas

И как вам ЭП1М?

Обычный дубовый российский электровоз. ЧС2К, только с более комфортабельной кабиной. МСУД управляет только тягой и рекуперацией, даже диагностики неисправностей нет. Так же бегать с крокодилами и клинить релюхи.

[sas]

Сообщение от Colonel_Abel

даже диагностики неисправностей нет. Так же бегать с крокодилами и клинить релюхи.

Я разочарован

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

А для чего тогда двухсистемник ЭП10 ? Да, до Мичуринска, а машина вообще до Адлера бегала. Вот завтра с 100-кой до Мичуринска еду, сказали на ЭП10, а назад точно придется с перепрыгом. И 24-ый тоже с нашими бригадами пойдет дальше Владимира до Нижнего Новгорода.

Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?

Обычный дубовый российский электровоз. ЧС2К, только с более комфортабельной кабиной. МСУД управляет только тягой и рекуперацией, даже диагностики неисправностей нет. Так же бегать с крокодилами и клинить релюхи.

Обидно очень . А ведь внешне довольно неплохо смотрится, в отличие от этих выпердышей ЧС2К...

[Digger]

Сообщение от Denis

Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?

Можно через Перово, можно через БМО. Я как-то на Ярмарке ехал и мы как раз через БМО перли(через Куровскую), а там в Орехово и на Горьковский ход

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?

Сообщение от Digger

Можно через Перово, можно через БМО. Я как-то на Ярмарке ехал и мы как раз через БМО перли(через Куровскую), а там в Орехово и на Горьковский ход

По действующему расписанию 24/23 должен ходить через Куровскую - Орехово, но частенько пускают напрямую через Перово - Кусково. С нового графика так и будет напрямую ходить.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

По действующему расписанию 24/23 должен ходить через Куровскую - Орехово, но частенько пускают напрямую через Перово - Кусково. С нового графика так и будет напрямую ходить.

Надо отметить, что у "Ярмарки" совершенно по-дикому растянут график. Видимо специально для любителей ночных ж/д путешествий .

Ещё вопрос, опять же по теме электровозов-переменников: получается, что бригада из МСК-Сортировочная прибывает в Рязань-2 на ЧС2К и пересаживается потом в ЭП1М или ЧС4т??

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Надо отметить, что у "Ярмарки" совершенно по-дикому растянут график. Видимо специально для любителей ночных ж/д путешествий .

С нового графика, будет позже отправлятся и раньше прибывать.

Сообщение от Denis

Ещё вопрос, опять же по теме электровозов-переменников: получается, что бригада из МСК-Сортировочная прибывает в Рязань-2 на ЧС2К и пересаживается потом в ЭП1М или ЧС4т??

Угу, мы это и называем с перепрыгом. Первыми такую технологию опробовали в депо им Ильича, по Вязьме. Выглядит так: Прибываем с поездом, отцепляемся, выезжаем, резервные машинисты депо Рязань в это время выгнали переменник. Становимся рядом, переходим на него, резервные на наш. Они гонят в депо, мы назад под поезд. И все за 23 минуты надо сделать. Да еще, иной раз, такого кота в мешке выгонят, что сразу начинаешь крокодилами обвешиватся, хотя обязаны машину принять, как положено, и нам ее подогнать. А на деле..... Поэтому на ЭП10 этого и не надо. Едешь на нем сразу от Москвы до Мичуринска.

[Denis]

Да, интересно получается. Только в чём смысл подобных перепрыгов? Что касается "Ярмарки", то средняя скорость 58 с небольшим км/час - это, конечно, сильно... И ещё вопрос по управлению двумя типами электровозов: в чём заключается принципиальное различие? Скажем, при трогании на постоянниках нужно поднимать два пантографа (на ЧС6/200 три), а на переменниках можно трогаться с одним и т.п. А в чём ещё особенности?