БАМ - как много в слове этом! - Страница 5

ANK(ft) · 11.09.2007, 21:19

Цитата:

Сообщение от Midnighter

Какие вы нехорошие!

После подобных отчетов я сам не раз думаю "Меня на вас не было", однако, вспоминая свои давние поездки, - не так уж много я и сам то снимал, мог бы и побольше.

Петришин М. · 12.09.2007, 10:44

Цитата:

Какие вы нехорошие!

Еще хуже, что-то я не могу найти и текстур ТК. Похоже тоже забыли.

да ладно тебе, у тебя вон Абакан рядом, там есть ТК. А вообще нафиг игры и модельки, лучше масштаб 1:1.

parovoZZ · 12.09.2007, 14:06

Цитата:

лучше масштаб 1:1

Действительно.

Петришин М. · 12.09.2007, 14:50

продолжаем...

Итак, сели мы в ВЛ65-030 с 76-м поездом Москва-Тында и погнали дальше на Восток. Бригада что-то в переднюю кабину не хотела брать, да мы и не особо настаивали, поэтому отсидели мы 8 часов в задней. По Пути мы прошли мысовые тоннели, Северомуйский тоннель, более-менее крупные поселки Нижнеангарск, Кичера, Новый Уоян, Янчукан, Северомуйск. Пейзажи там конечно, завораживающие, правда погода подпортилась и было пасмурно. Фотки многие жутко "шумные". Покупайте-ка вы зеркалки, друзья мои!

Жутко дикие места!

Пейзажи:

Мост через какую-то таежную речку с КрАЗом. Надо сказать что многие реки там в эту пору просто сухие. Стока с гор нет и все. Здоровенные такие русла с кучей лежащих сухих деревьев.

А вот это уже похоже на дюны. Дюны+болото, необычный пейзаж. Где-то у Улан-Макита, рядом с Таксимо

Кичера, где мы опять встретили ВЛ80т-1356. Он уже обернулся и собирается отправлятся обратно на Северобайкальск.

Рзд. Кирон с характерной БАМовской будочкой

Перегон Кирон - Ангоя

Встречный грузовой под 2ЭС5К-009, там же

На ст. Баканы стояла сплотка электровозов.
ВЛ80тк-1031 с веселым машинистом

Встречный под 2ЭС5К-014, тоже Баканы

Ст. Новый Уоян или сокращенно Нуоян

Здесь Игорь купил копченого окуня, очень вкусного, была и щука космических размеров... интересно как бы этовыглядело со стороны - идет товарищ с большой копченой щукой, а потом с помощью друзей затаскивает ее в заднюю кабину ВЛ65...

Наш ВЛ65-030

ВЛ60к-1053, похоже с рабочим поездом Нуоян-Кичера

ТЭМ2-7401

ВЛ80тк-1031, готовится к отправлению на Северобайкальск

Вокзал ст. Кюхельбекерская, пос. Янчукан

Собственно и весь поселок. Слева дом уже заброшен

ВЛ60к-370 там же. Примечателен этот электровоз тем, что приписан-то он не к Северобайкальску, как может некоторые предположат и что было бы логично, а к ТЧ-14 Новая Чара! Забавно, в чисто тепловозном депо, куда не доходит электрификация, есть один электровоз, непонятно зачем. Скорее всего это связано с тем что ТЧ-14 имеет достаточно крупный филиал ТД Таксимо, где соб-но заканчивается электрификация на БАМе. Фото:

Перегон Кюхельбекерская - Ковокта

А вот и разъезд Итыкит. А что это там такое впереди? Ба! Да это же Северомуйский тоннель!

Величиственное сооружение! Мы запарились по нему ехать! Потому как там холодно внутри, поддерживается температура +7, и мы изрядно озябли. Иногда кажется что он никогда не кончится!

Сразу за тоннелем ст. Окусикан, а затем и пос. Северомуйск. 2ЭС5К-018, Окусикан

Наш поезд МСК - Тында на перегоне Казанкан - Северомуйск

ст. Северомуйск

Бывшая ст. Улан-Макит, перед Таксимо

Вот тут мы и провели 8 часов. Надо заметить что болтанка в нем, похуже чем в 2ТЭ10М блин!

Потом было Таксимо и вожделенные тепловозы...

Об этом чуть позже.

Midnighter · 12.09.2007, 17:41

Шутка это, шутка. Жаль просто что не сняли, вот и все

Насчет ТК-бог с ним, 1199 есть для сима и ладно, просто тройник нада

А вот ВЛ80т действительно жаль-раскраска клевая!
Эх, жаль с БАМа убрали ВЛ85-они там тройниками бегали... Вот зрелище-то!

ANK(ft) · 12.09.2007, 19:25

Цитата:

Сообщение от Midnighter

Шутка это, шутка. Жаль просто что не сняли, вот и все

Насчет ТК-бог с ним, 1199 есть для сима и ладно, просто тройник нада

Который кстати тоже в жизни стал тройником - глядя на фото в этой же теме.

Limpin · 12.09.2007, 21:52

ПРосто супер нет слов. Красота. А где можно посомтреть видео?

Петришин М. · 13.09.2007, 08:13

Видео будет доступно скоро, по 100 баксов за ролик.

Такая вот тупая шутка, а вообще чуть позже, мы тут ничего не успеваем обрабатывать, до видео пока и руки-то не доходили. Кстати, приготовтесь к большим размерам файлов, потому что ролики будут достаточно длинные. В горах можно найти отличную перспективу, поэтому поезд "сопровождаешь" камерой долго, издали, потом когда он проходит мимо, а если еще и толкач, то это весь состав снимаем, а если еще отцепка толкача тут же происходит...

Сучий штатив откровенно подпортил некоторые важные моменты.

орел · 13.09.2007, 16:50

молодцы

suria · 14.09.2007, 17:36

Цитата:

Сообщение от Петришин М.

Ст. Новый Уоян или сокращенно Нуоян Здесь Игорь купил копченого окуня

а ещё здесь есть целых 2 рабочих тэ3

по крайней мере 10.05.07 были

Петришин М. · 17.09.2007, 10:49

Цитата:

а ещё здесь есть целых 2 рабочих тэ3
по крайней мере 10.05.07 были

Нуууу, с мая месяца много воды утекло. Они перемещаются, кочуют постоянно, северобайкальские машины.

Петришин М. · 17.09.2007, 12:43

В Таксимо мы прибыли 29-го июля в 21 час. Уже начало смеркаться, но мы кое что сфотографировали. После 8 часов в ходящем ходуном ВЛ65, было приятно размять ноги, благо до ТД Таксимо идти там километра 2-а по путям.

Пока мы вылезали из электровоза началась активная разгрузка сзадиидущих багажных вагонов, сказывается однако отсутствие толковой дороги с материка.

Пока шли в ТД, нас догнал отцепившийся ВЛ65-030

...а взамен его пришел 2ТЭ10М-3590, в характерной новочарской пассажирской раскраске

А на соседнем пути под состав заходил типично-БАМовский грузовой локомотив 3ТЭ10У-0027. Мы заметили и приятную особенность тепловозов ТЧ-14 Новая Чара - наличие огромного номера на бортах кузова, который отлично виден даже с большого расстояния

Позже мы дождались отправления сначала тындинского поезда под 2ТЭ10М и грузового под 3ТЭ10У, однако было уже достаточно темно для съемки фотоаппаратами наших учаснегов, а вот для моей видеокамеры задача эта была простенькая.

Ядерный закат над Таксимо

Также в ТД стоял 3ТЭ10У-0002, приятной раскраски - с желтым беферным брусом, как оказалось единственный такой в Новой Чаре

В ТД Таксимо без проблем устроились в бригадник, он находится прямо в административном здании депо. Там же и оказалась хорошая столовая с отличным рассольником.

Правда, мой вечерок омрачился тем, что очень сильно болела правая нога, причем обострилась она именно в Таксимо. То ли подвернул, когда пытались залезть по осыпи с Северобайкальске, то ли кто-то укусил, было похоже на интоксикацию, но на утро все было ОК.

Утром прямо в корридоре встретили начальника ТД и он одобрил наше присутствие и мы пошли снимать
ВЛ60пк-1001

Тот самый единственный новочарский электровоз ВЛ60к-370

ВЛ80с-1701

тк-1154

2ТЭ10М-2904

ВЛ65-037

ТЭМ2УМ-034

ТД Таксимо

Потом вышли на перегон рядом с ТД. И сразу на отправление пошел поезд, везло нам на них в Таксимо, не то что с электровозами на Транссибе.

Это был 3ТЭ10М-1407, страшно дымящий на разгоне, я стоял и снимал видео на другой стороне и мне было показалось что я сдохну от удушья...

За ним пошел соратник 1408

А потом и 2ТЭ10М-3600 с тяжеловесными поездом из 3-х вагонов

После 3600 мы залезли на горку, окуда открывался хороший вид на весь поселок и перегон.

Не успели влезть, как на отправление пошел 3ТЭ10У-0019

Пейзажик, что надо

Сняв 0019-й, мы пошли в поселок, на станцию, надо было купить билеты на пассажирский до Кодар, да и станцию снять. Вышли на дорогу и заметили таксимовскую особенность - маршрутки представлены там разными легковыми автомобилями! Едет "шаха", а на ней висит номер "10".

Уже рядом с вокзалом, стоит памятник - самолет проводивший изыскания по трассе БАМа еще до войны. Никто не подскажет типчик? Какой-то АНТ? Или ТБ-3?

Центр в Таксимо представлен несколькими многоэтажками (5 что-ли) и таким во бараками

Вокзал Таксимо, справа стоит рабочий поезд на Новый Уоян. А через дорогу от вокзала находится ТЦ, который похож по стилю на вокзал, но сгорел нафиг и его разбирают

Рабочий пошел под ВЛ60пк-1508

В депо: 2ЭС5К-010, меж двух 60-к

После мы вернулись на нашу любимую горку.

Перегон Таксимо - Лодья, за Таксимо есть продолжительный затяжной уклон, поэтому тепловозы так кочегарят на разгоне

Не успели мы влезть на горку, как опять началось!
2ТЭ10М-3600 вернулся назад с еще более тяжеловесным составом

За ним пришел рабочий поезд Куанда-Таксимо, состоящий из 2ТЭ10У-0267, 3ТЭ10М, пасс. вагона с платформой и нескольких полувагонов

Потом воцарилась некоторая тишина... как оказалось это было затишье перед бурей, бурю звали 3ТЭ10М-1384, бывший Улан-Удэнский гаучо. Он себя демаскировал сразу, на станции показались зверские клубы дыма, кто-то в шутку сказал "О, да там похоже станцию взорвали!"

Дым валил у него из всех щелей, я еще заметил итересную особенность "аэродинамики" - дым от передней секции засасывает в межсекционку, а потом выбрасывает из нее

Вернулись мы в ТД уже перед закатом, сделали еще несколько кадров.

3ТЭ10М-1222, похоже тот тройник, который пришел резервом с рабочим поездом

А вот и голова рабочего поезда - 2ТЭ10У-0267, с которым мы еще встретимся не раз

2ЭС5К-026

На ночь глядя: ВЛ80с-1698, ВЛ65 и ТК-шка

День удался на славу! С тепловозами можно "кашу сварить".

А многие элетровозы весь день стояли в ТД, иногда создавалось впечатление что движение в сторону Северобайкальска не было.

Тепловозная аура блин!

А рано, очень рано утром нам надо было сесть в пассажирский поезд сообщением Северобайкальск - Новая Чара и доехать до Кодара, где мы хотели поснимать у портала тоннеля, но не всем планам суждено было сбытся...

Цинк · 17.09.2007, 14:38

Самолёт на фоте скорее всего ТБ-1. (он же видимо АНТ-какой-то).АНТ-25 что ли.

ANK(ft) · 17.09.2007, 20:51

АНТ-4

Im-Ho-Tep · 18.09.2007, 07:16

Михаил, некоторые фотки перестали показываться (вместо них no_photo.gif кажет). Если не трудно - поправьте плиз.

12.09.2007, 14:50	#64
Петришин М. Кочан Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Szent-Petervar Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях	продолжаем... Итак, сели мы в ВЛ65-030 с 76-м поездом Москва-Тында и погнали дальше на Восток. Бригада что-то в переднюю кабину не хотела брать, да мы и не особо настаивали, поэтому отсидели мы 8 часов в задней. По Пути мы прошли мысовые тоннели, Северомуйский тоннель, более-менее крупные поселки Нижнеангарск, Кичера, Новый Уоян, Янчукан, Северомуйск. Пейзажи там конечно, завораживающие, правда погода подпортилась и было пасмурно. Фотки многие жутко "шумные". Покупайте-ка вы зеркалки, друзья мои! Жутко дикие места! Пейзажи: Мост через какую-то таежную речку с КрАЗом. Надо сказать что многие реки там в эту пору просто сухие. Стока с гор нет и все. Здоровенные такие русла с кучей лежащих сухих деревьев. А вот это уже похоже на дюны. Дюны+болото, необычный пейзаж. Где-то у Улан-Макита, рядом с Таксимо Кичера, где мы опять встретили ВЛ80т-1356. Он уже обернулся и собирается отправлятся обратно на Северобайкальск. Рзд. Кирон с характерной БАМовской будочкой Перегон Кирон - Ангоя Встречный грузовой под 2ЭС5К-009, там же На ст. Баканы стояла сплотка электровозов. ВЛ80тк-1031 с веселым машинистом Встречный под 2ЭС5К-014, тоже Баканы Ст. Новый Уоян или сокращенно Нуоян Здесь Игорь купил копченого окуня, очень вкусного, была и щука космических размеров... интересно как бы этовыглядело со стороны - идет товарищ с большой копченой щукой, а потом с помощью друзей затаскивает ее в заднюю кабину ВЛ65... Наш ВЛ65-030 ВЛ60к-1053, похоже с рабочим поездом Нуоян-Кичера ТЭМ2-7401 ВЛ80тк-1031, готовится к отправлению на Северобайкальск Вокзал ст. Кюхельбекерская, пос. Янчукан Собственно и весь поселок. Слева дом уже заброшен ВЛ60к-370 там же. Примечателен этот электровоз тем, что приписан-то он не к Северобайкальску, как может некоторые предположат и что было бы логично, а к ТЧ-14 Новая Чара! Забавно, в чисто тепловозном депо, куда не доходит электрификация, есть один электровоз, непонятно зачем. Скорее всего это связано с тем что ТЧ-14 имеет достаточно крупный филиал ТД Таксимо, где соб-но заканчивается электрификация на БАМе. Фото: Перегон Кюхельбекерская - Ковокта А вот и разъезд Итыкит. А что это там такое впереди? Ба! Да это же Северомуйский тоннель! Величиственное сооружение! Мы запарились по нему ехать! Потому как там холодно внутри, поддерживается температура +7, и мы изрядно озябли. Иногда кажется что он никогда не кончится! Сразу за тоннелем ст. Окусикан, а затем и пос. Северомуйск. 2ЭС5К-018, Окусикан Наш поезд МСК - Тында на перегоне Казанкан - Северомуйск ст. Северомуйск Бывшая ст. Улан-Макит, перед Таксимо Вот тут мы и провели 8 часов. Надо заметить что болтанка в нем, похуже чем в 2ТЭ10М блин! Потом было Таксимо и вожделенные тепловозы... Об этом чуть позже. Последний раз редактировалось Петришин М.; 18.09.2007 в 08:16.

12.09.2007, 17:41	#65
Midnighter Матёрый пользователь Регистрация: 13.05.2007 Адрес: Красноярск Сообщений: 1,171 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 45 раз(а) в 17 сообщениях	Шутка это, шутка. Жаль просто что не сняли, вот и все Насчет ТК-бог с ним, 1199 есть для сима и ладно, просто тройник нада А вот ВЛ80т действительно жаль-раскраска клевая! Эх, жаль с БАМа убрали ВЛ85-они там тройниками бегали... Вот зрелище-то! __________________ *Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья* Последний раз редактировалось Midnighter; 12.09.2007 в 17:52.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

12.09.2007, 21:52	#67
Limpin Новичок Регистрация: 21.07.2007 Адрес: Москва Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	ПРосто супер нет слов. Красота. А где можно посомтреть видео?

13.09.2007, 08:13	#68
Петришин М. Кочан Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Szent-Petervar Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях	Видео будет доступно скоро, по 100 баксов за ролик. Такая вот тупая шутка, а вообще чуть позже, мы тут ничего не успеваем обрабатывать, до видео пока и руки-то не доходили. Кстати, приготовтесь к большим размерам файлов, потому что ролики будут достаточно длинные. В горах можно найти отличную перспективу, поэтому поезд "сопровождаешь" камерой долго, издали, потом когда он проходит мимо, а если еще и толкач, то это весь состав снимаем, а если еще отцепка толкача тут же происходит... Сучий штатив откровенно подпортил некоторые важные моменты.

13.09.2007, 16:50	#69
орел Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4 Сообщений: 3,792 Вы сказали Спасибо: 688 Поблагодарили 2,416 раз(а) в 959 сообщениях	молодцы

17.09.2007, 12:43	#72
Петришин М. Кочан Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Szent-Petervar Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях	В Таксимо мы прибыли 29-го июля в 21 час. Уже начало смеркаться, но мы кое что сфотографировали. После 8 часов в ходящем ходуном ВЛ65, было приятно размять ноги, благо до ТД Таксимо идти там километра 2-а по путям. Пока мы вылезали из электровоза началась активная разгрузка сзадиидущих багажных вагонов, сказывается однако отсутствие толковой дороги с материка. Пока шли в ТД, нас догнал отцепившийся ВЛ65-030 ...а взамен его пришел 2ТЭ10М-3590, в характерной новочарской пассажирской раскраске А на соседнем пути под состав заходил типично-БАМовский грузовой локомотив 3ТЭ10У-0027. Мы заметили и приятную особенность тепловозов ТЧ-14 Новая Чара - наличие огромного номера на бортах кузова, который отлично виден даже с большого расстояния Позже мы дождались отправления сначала тындинского поезда под 2ТЭ10М и грузового под 3ТЭ10У, однако было уже достаточно темно для съемки фотоаппаратами наших учаснегов, а вот для моей видеокамеры задача эта была простенькая. Ядерный закат над Таксимо Также в ТД стоял 3ТЭ10У-0002, приятной раскраски - с желтым беферным брусом, как оказалось единственный такой в Новой Чаре В ТД Таксимо без проблем устроились в бригадник, он находится прямо в административном здании депо. Там же и оказалась хорошая столовая с отличным рассольником. Правда, мой вечерок омрачился тем, что очень сильно болела правая нога, причем обострилась она именно в Таксимо. То ли подвернул, когда пытались залезть по осыпи с Северобайкальске, то ли кто-то укусил, было похоже на интоксикацию, но на утро все было ОК. Утром прямо в корридоре встретили начальника ТД и он одобрил наше присутствие и мы пошли снимать ВЛ60пк-1001 Тот самый единственный новочарский электровоз ВЛ60к-370 ВЛ80с-1701 тк-1154 2ТЭ10М-2904 ВЛ65-037 ТЭМ2УМ-034 ТД Таксимо Потом вышли на перегон рядом с ТД. И сразу на отправление пошел поезд, везло нам на них в Таксимо, не то что с электровозами на Транссибе. Это был 3ТЭ10М-1407, страшно дымящий на разгоне, я стоял и снимал видео на другой стороне и мне было показалось что я сдохну от удушья... За ним пошел соратник 1408 А потом и 2ТЭ10М-3600 с тяжеловесными поездом из 3-х вагонов После 3600 мы залезли на горку, окуда открывался хороший вид на весь поселок и перегон. Не успели влезть, как на отправление пошел 3ТЭ10У-0019 Пейзажик, что надо Сняв 0019-й, мы пошли в поселок, на станцию, надо было купить билеты на пассажирский до Кодар, да и станцию снять. Вышли на дорогу и заметили таксимовскую особенность - маршрутки представлены там разными легковыми автомобилями! Едет "шаха", а на ней висит номер "10". Уже рядом с вокзалом, стоит памятник - самолет проводивший изыскания по трассе БАМа еще до войны. Никто не подскажет типчик? Какой-то АНТ? Или ТБ-3? Центр в Таксимо представлен несколькими многоэтажками (5 что-ли) и таким во бараками Вокзал Таксимо, справа стоит рабочий поезд на Новый Уоян. А через дорогу от вокзала находится ТЦ, который похож по стилю на вокзал, но сгорел нафиг и его разбирают Рабочий пошел под ВЛ60пк-1508 В депо: 2ЭС5К-010, меж двух 60-к После мы вернулись на нашу любимую горку. Перегон Таксимо - Лодья, за Таксимо есть продолжительный затяжной уклон, поэтому тепловозы так кочегарят на разгоне Не успели мы влезть на горку, как опять началось! 2ТЭ10М-3600 вернулся назад с еще более тяжеловесным составом За ним пришел рабочий поезд Куанда-Таксимо, состоящий из 2ТЭ10У-0267, 3ТЭ10М, пасс. вагона с платформой и нескольких полувагонов Потом воцарилась некоторая тишина... как оказалось это было затишье перед бурей, бурю звали 3ТЭ10М-1384, бывший Улан-Удэнский гаучо. Он себя демаскировал сразу, на станции показались зверские клубы дыма, кто-то в шутку сказал "О, да там похоже станцию взорвали!" Дым валил у него из всех щелей, я еще заметил итересную особенность "аэродинамики" - дым от передней секции засасывает в межсекционку, а потом выбрасывает из нее Вернулись мы в ТД уже перед закатом, сделали еще несколько кадров. 3ТЭ10М-1222, похоже тот тройник, который пришел резервом с рабочим поездом А вот и голова рабочего поезда - 2ТЭ10У-0267, с которым мы еще встретимся не раз 2ЭС5К-026 На ночь глядя: ВЛ80с-1698, ВЛ65 и ТК-шка День удался на славу! С тепловозами можно "кашу сварить". А многие элетровозы весь день стояли в ТД, иногда создавалось впечатление что движение в сторону Северобайкальска не было. Тепловозная аура блин! А рано, очень рано утром нам надо было сесть в пассажирский поезд сообщением Северобайкальск - Новая Чара и доехать до Кодара, где мы хотели поснимать у портала тоннеля, но не всем планам суждено было сбытся...

17.09.2007, 14:38	#73
Цинк Опытный Регистрация: 31.05.2007 Адрес: Белгород (город первого салюта, город воинской славы) Сообщений: 143 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Самолёт на фоте скорее всего ТБ-1. (он же видимо АНТ-какой-то).АНТ-25 что ли.

17.09.2007, 20:51	#74
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,546 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	АНТ-4

18.09.2007, 07:16	#75
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Михаил, некоторые фотки перестали показываться (вместо них no_photo.gif кажет). Если не трудно - поправьте плиз.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)