БАМ - как много в слове этом!

[Петришин М.]

Поехали дальше!
По пути в Северобайкальск сделали несколько кадров...

Зяба!


2ЭС5К-007


Ст. Речушка


и ТЭМ2-5672 там же


Среднеилимская, станция сразу за мостом через Усть-Илимское вдхр.


ВЛ80т с тяжеловесным поездом на Среднеилимской


Чуть позже мы подъехали к Коршунихе. Показались отвалы и кучи грунта, что вызвано присутствием там ГОКа. Пройдя Коршунихинский тоннель мы въехали на станцию.
Коршунихинский туннель однопутный, но сейчас строят туннель и для второго пути. По причине однопутности, на станции нас ждал встречный под ВЛ65-036


Сама станция и вокзал Коршуниха-Ангарская



Еще на Коршунихе стоял:
ВЛ80тк-1045


А это наш агрегат ВЛ65-034, стоял удобно напротив магазина где мы затаривались провиантом.


После Коршунихи начало темнеть и мы уже ничего особо не снимали. В Лене было уже совсем темно и никаких ТЭ3 мы там не разглядели. А с утра, мы с Бекировым спали, в то время как Жанчипов Е. занимался делом.

Станция Кунерма


Встречный ВЛ80тк-1022


На подходе к Дабанскому туннелю, здесь иногда виден и бывший обход





Ст. Дабан, сразу за туннелем. Туннель 2-й по длинне на БАМе, почти 7 км.


А это представитель типичной БАМовской станционной будочки. Кстати, на Дабане такая же, а это станция Гоуджекит, здесь рядом находятся горячие источники


Спасибо Евгению за фотографии! А мы очнулись уже почти в Северобайкальске. Выйдя с вокзала мы оценили его архитектуру. Надо сказать из всех БАМовских вокзалов он мне понравился больше всего!


А это Ленинградский пр-т, который отходит от вокзала. Северобайкальск проектировали и строили Ленинградские институты, поэтому тут много упоминаний о нем


И прочие фотки с улиц и не только улиц города






В целом, очень позитивный город! Именно в там успешно закончилась эпопея с отправкой нашей "плитки шоколада" Жене домой, если в Абакане под нее тару не нашли, то тут она нашлась, хотя ее еще пришлось обшить тканью в местном ателье.

Перед заходом в депо мы решили выйти на берег Байкала, путь наш пролегал опять через станцию


ТЭМ2-7560


Северобайкальское побережье



Все купались, а мы не стали, потому как надо было рулить в депо, время подходило. о съемке, договорились с дежурным, правда за жильем пришлось побегать до, почти, 16 часов вечера, но в итоге нас поселили в пансионат, который находится в 50 метрах от здания вокзала. Также случайно, встретились с и.о. НОД ПС Северобайкальского отделения, который также завизировал наше разрешение.

Ну-с, перейдем к депо...



Еще подходя к депо мы приметили этого свежепокрашенного красавца ТЭМ2-7556 в новой корпоративной раскраске, я смотрю ТЧ-12 вовсю начало перекрашивать в новую цветовую схему свой ПС


2-а "Ермака" 014 и 018 и ВЛ80т-1389


2ЭС5К-022


ВЛ65-029


030


034


Знакомый ВЛ80тк-1022


1199


1258


ВЛ65-046 на канаве


ВЛ80т-1356


Еще пара Т-шек, пахнущих краской


ВЛ80М-1097


"Зеленый пришелец" ВЛ80т-885


2ЭС5К-018, который позже судя по забавным радиопереговорам, отказывался ездить


ВЛ65-025


ВЛ60пк-1854


Пожалуй лучшая покраска ВЛ60 в этой солнечной системе:
ВЛ60пк-1510


...и к-1780


ТЭМ2-1180


7711


Есть в депо и хлам:
Машинка преклонного возраста ВЛ60к-282


Эпоха ВЛ85 закончилась на БАМе, настала эпоха ВЛ80тк и 2ЭС5К...


А эпоха ЧМЭ3 так и не настала. Эти 2-е машины привезли 1989 году на презентацию чехи. Видимо какое-то время поработали. Но стоят, похоже, с 1994 года как минимум, потому как стоят трафареты БАМ ж.д.
ЧМЭ3т-6589


ЧМЭ3-6198


А на порезке стоят другие артефакты...
ТЭ3-3568


ВЛ60к-1050


Ну и раздолбанный в конец ТЭ3-5267


ТЭ3 живых в депо не было.

После депо была предпринята попытка поснимать на перегоне у мысовых тоннелей. Мы наивно полагали, что там, как и раньше, нет охраны. И вот когда мы на такси подкатили прямо к восточному порталу 2-го мысового тоннеля, мы к своему удивлению, обнаружили там периметр с будками и куча лающих шавок. А разрешения у нас и не было. Пришлось сваливать. Фото уже снизу, западный портал 3-го Мысового тоннеля



Обратно решили прогуляться пешком. Солнце уже зашло за гору и было достаточно холодно. Противообвальные галереи


Без комментариев


Автодорога и ж.д. С-Байкальск - Нижнеангарск, столбы идущие ниже основной магистрали, это ныне разобранный обход тоннелей


Тоже бывший обход, они так и идут с шоссе параллельно


Байкал


Была предпринята попытка освоить гору, но не удачная...


Потом решили заловить попутку, потому как устали топать. В городе немного посидели в кафе, отведали "горячих поз", выпили пива. Что такое "горячие позы"? Нет, это не то что вы сначала подумали , это такое традиционное бурятское блюдо, а Северобайкальск это тоже Бурятия. Правда настоящий позы дают в Улан-Удэ...

А на утро мы стояли у первой противообвальной галереи со стороны города. Вдали был виден портал 1-го Мысового тоннеля. Все что мы там поймали где-то за 1,5 часа это рабочий поезд Северобайкальск - Кичера. А внизу на какой-то военной базе катеров, проводили какой-то парад или учения, катера выполняли маневры издавая сирену...




Собст-но ВЛ80т-1356 с рабочим...





Еще с утра мы договорились с начальством ТЧ-12 о проезде в кабине поезда №76 Москва - Тында до Таксимо, ввиду отсутсвия нормальных билетов. Поэтому сразу же, с перегона мы помчались в пансионат за вещами, а потом и забрались в заднюю кабину ВЛ65-036 и поехали...