Плавно когда будем ездить?........

[Colonel_Abel]

Сообщение от Evgenyi

Нормальная??? Когда лок срывает что есть дури, а состав с отпущенным ЭПТ идёт так, что последний вагон чуть ли не подпрыгивает? Офигено!
Digger, вот выучусь, и позову тебя прокатиться таким образом.

Жень, с помощью 254-ого как раз со всей дури не трогаются. Оставляешь в ТЦ локомотива примерно 1.5 очка, даешь первую позицию, отпускаешь 254, воздух медленно выходит и состав плаааавненько трогается. Вот и все. А то, что ты написал, так это механик сразу несколько позиций завернул.

[Yolkin]

Сообщение от Colonel_Abel

Оставляешь в ТЦ локомотива примерно 1.5 очка, даешь первую позицию, отпускаешь 254, воздух медленно выходит и состав плаааавненько трогается.

Давно хотел спросить - такой способ никаким инструкциям не противоречит? А то я в МСТС давно так с пассажирским трогаюсь, вдруг чего нарушаю? В реальной жизни поезда не водил, не знаю.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Yolkin

Давно хотел спросить - такой способ никаким инструкциям не противоречит? А то я в МСТС давно так с пассажирским трогаюсь, вдруг чего нарушаю? В реальной жизни поезда не водил, не знаю.

В принципе, на кассете КЛУБ-У это видно. Но пока не докапываются. И зимой, особенно в гололед так делать не рекомендуется. Лучше легонько дернуть, именно легонько, чем пережечь контактный провод.

[mashinistkos]

Да Мишь на чехе так и брали с места со своим раньше. А на эпешке 100, 150 и 200 ампер и тихо тихо так поехали(без 254)! А Женя когда со мной ехал, немного не понял, то что он принял за отпуск ЭПТ, это просто по инструкции я должен проверить целостность ТМ, путём перемещения ручки крана в первое пол. (кратковременно)! Но с зажатым ЭПТ я тоже трогаюсь, только когда поезд остановил на спуске, чтоб вагоны в лок не набежали, а остались стоять в расстянутом положении. Потом даю 250 ампер и отпуск - очень плавно получается... Только долго на ЭПТ зимой в мороз не стоит стоять, колодки могут примёрзнуть...

[Colonel_Abel]

Сообщение от mashinistkos

Да Мишь на чехе так и брали с места со своим раньше. А на эпешке 100, 150 и 200 ампер и тихо тихо так поехали(без 254)! А Женя когда со мной ехал, немного не понял, то что он принял за отпуск ЭПТ, это просто по инструкции я должен проверить целостность ТМ, путём перемещения ручки крана в первое пол. (кратковременно)! Но с зажатым ЭПТ я тоже трогаюсь, только когда поезд остановил на спуске, чтоб вагоны в лок не набежали, а остались стоять в расстянутом положении. Потом даю 250 ампер и отпуск - очень плавно получается... Только долго на ЭПТ зимой в мороз не стоит стоять, колодки могут примёрзнуть...

Интересно все же. Попробую, зуб даю.

[mashinistkos]

да Мишь, прокатимся мы с тобой, меня тут вроде на реабилитацию скоро отправят в санаторий, под Псков ( я оттуда как вырвусь и к тебе). Так я бы не против с тобой поездочку совершить на ЭП10 желательно, но и ЧС2к подойдёт. Вот там пообщаемся

[mashinistkos]

Нас тут всё пугают, что ЭП10, когда их выпускать будут нормально, будут ходить от столицы прям до Мурманска... Вот и хочу посмотреть.