DCC для продвинутых

[Otto fon Shtirlits]

Мне интересно как бы так сделать, то есть какие нужны детали и запчасти чтобы создать автоматическую систему управления моими поездами и стрелками. Естесственно на цыфре. Я просмотрел сайт Digitrax.com, где предложены разные комплекты DCC, то есть для начинающих, продвинутых, развитых для разных размеров моделей ( по количеству подвижного состава). Там же, на этом Дигитраксе, в отделе ЧАВО нашел такой вопрос - =я хочу сидеть, пить пиво с друзьями и вино с подругами и лениво взирать на бегующие вокруг нас поезда в автоматическом режиме, что нужно для этого сделать?= ну именно то, что мне нужно. Сам Дигитракс отвечает этому любителю подружек с пивом что дескать продукция Дигитракса не предусматривает полную автоматизацию движения и в этом случае нужно применить компьютер. Я именно так и предполагал и отсюда мой вопрос - какие нужны части для соединения компа с жд макетом и какой софт? Какова вообще должна быть структурная схема в деталях? Если ктото делал или на пути создания такого макета то поделитесь пожалуйста.

[Otto fon Shtirlits]

Никто не отвечает. не могу поверить что мой замысел невозможен. ведь я же видел подобные макеты, полностью автоматизированные, на выставке еще много лет назад. может нужно использовать PLC общего назначения? которые используются на производствах? я надеюсь, что ктото интересуется или в курсе моего вопроса и по прежнему надеюсь на ответ. или на обсуждение темы.

[EKim]

Замысел возможен. Только я на вскидку не могу вспомнить примеры программного обеспечения. Или вот. У Roco, есть примитивная схема. Необходимо купить модуль для подключения дороги к компьютеру, разбить макет на несколько блок участков. Составить схему в соответствующей программе и все будет работать. Ну, это так вкратце. Время будет, напишу подробный FAQ по данному вопросу.

[Otto fon Shtirlits]

спасибо, Еким. Жду с нетерпением. Между тем я нашел вот такой интерфейс от Roco - http://www.roco.com/products/Roco/10785.aspx
Вместе с ним обещают и софт. Я пролистал литературу, относящуюся к вопросу и попытался выяснить как оно работает. Оказывается путь все время под рабочим напряжением а локомотивы снабжены декодерами и движутся только по индивидуальным командам от копма. Насколько мне представляется, комп должен получать обратные сигналы о местоположении состава и на основании их составлять маршрут движения поезда в виде перевода стрелок и открытия севтофоров. Отсюда вопросы - существуют ли все датчики, стрелки, светофоры и проч, согласованные с указанным интерфейсом и софтом? Как должен реагировать локомотив на красный свет? Сам останавливается или проходит команда через комп? В общем, Еким, Ваше ЧАВО очень ожидаемо.

[EKim]

Вот на закуску пара сайтов: http://raildigital.narod.ru/ ; http://www.railwaymodel.com/info/articles/dcc_us.html

[шмырштю]

Сообщение от Otto fon Shtirlits

вот такой интерфейс от Roco - http://www.roco.com/products/Roco/10785.aspx

все верно, схема подключения вот такая: http://roco.cc/fileadmin/downloads/PDFs/10785.pdf
в комплекте есть железка, подключаемая через ком-порт или переходник юсб-компорт и программа заточеная под эту железку, впрочем можно купить полную версию программы, TrainController™, здесь: http://www.freiwald.com/
и есть в этой системе блоки датчиков обратной связи 10787 http://roco.cc/fileadmin/downloads/PDFs/10787.pdf
сами датчики либо герконы (на локах нужны магниты) либо "сухие контакты" - педаль и прочее, остальные руководства есть здесь http://roco.cc/index.php?id=363
впрочем на этапе "покатушек" можно обойтись без компьютера: например прикольной штукой "Диспетчер" http://www.modelldepo.ru/vb/forum/showthread.php?t=2879

райл дижитал увы брошеный сайт, а на райлвеймодел стоит почитать и другие статьи. впрочем если есть вопросы можно задавать на ждмодельных форумах http://www.modelldepo.ru/vb/forum http://www.modellmix.su/phorum/list.php?f=2

[шмырштю]

ЗЫ только щас увидел что вы в сша, тогда самый простой вариант взять подходящие переходники и датчики от дигитракса и софтину от фрейвалда. комп по умолчанию у вас уже есть ;-)

[Otto fon Shtirlits]

комп по умолчанию у вас уже есть ;-)

Шмырт Штю, недавная перепись показала что их у нас по умолчанию шесть штук. при чем не старые в кладовке,а действующие и исполняющие какие то функции.
Я очень признателен Екиму и Шмырт Штю за кучу инфы, с упоением осмысляю щас всё.

[Otto fon Shtirlits]

Досточтимый Шмыр Штю, я с удовольствием ознакомился с предложенными Вами материалами. И появились первые вопросы. Пока два - я обнаружил что какой то фрагмет должен быть электрически изолирован от остальной дистанции пути для кодировки лкоомотивов. То есть локомотив стоя на изолированном фрагменте проходит процесс кодировки и после ее завершения должен уехать с него. Это так? И второй - я увидел в вашем видео что рельсы собраны оборотной петлей, но в этом случае плюс должен замкнуться на минус. Если я прав в своих умозаключениях. Как Вы избежали КЗ?

[EKim]

Не обязательно он должен уехать. Это просто фрагмент пути для программирования декодера в локомотиве. Например, вы мобильник подключаете к компьютеру что бы туда закачать музыку или сохранить контакты отдельным кабелем. На цифровой системе петли на макете допускаются, а что бы не было КЗ, есть специальные устройства, которые оперативно меняют под локомотивом полярность и глазу не заметно, локомотив как ехал в перед , так и едет. Там просто перед самым выходом с петли ставится изолированный фрагмент по длине локомотива, на нем полярность и меняется.
P.S. Сори, что ответил за Шмырштю.

[Otto fon Shtirlits]

Непонятно. Если лкомотиву необязательно уезжать то зачем тогда нужен этот изолированный фрагмент?

[aksid74]

to Otto fon Shtirlits по поводу dcc и изолированногоучастка пути написал в личное сообщение.

[шмырштю]

давно не заходил - извиняйте. вспомнил одну вещь: вот в этом магазе есть человек (во всяком случае год назад), который говорит по русски зовут вроде Алекс http://www.dcctrain.com/ может даже недалеко от вас? он вам точнее расскажет про американские ДСС системы, тк в России они пока экзотика.

Сообщение от EKim

Не обязательно он должен уехать. Это просто фрагмент пути для программирования декодера в локомотиве.

все верно, можно лок снять руками ;-) Для прошивок микрокода в декодеры и первоначальных настроек CV обычно делают отдельный кусок рельс, что бы не иметь проблем: с прошитым одинаковым адресом на несколько локов, да и локомотивные декодеры могут давать перекрестные помехи при программировании, тк нужно немного большее напряжение в этот момент.

Сообщение от EKim

На цифровой системе петли на макете допускаются, а что бы не было КЗ, есть специальные устройства, которые оперативно меняют под локомотивом полярностьP.S. Сори, что ответил за Шмырштю.

да ничё, КЗ недопустим везде, для этого сама петля "отрезается" электрически от остальных рельс и подключается через блок, называется Automatic Reversing Loop Module. на аналоге тоже можно делать петли, только блоки с другой электроникой. впрочем можно тупо через переключатель руками щелкать - главное не прозевать ;-)

Сообщение от Otto fon Shtirlits

Если лкомотиву необязательно уезжать то зачем тогда нужен этот изолированный фрагмент?

что бы не программировать одновременно все декодры локов и стрелок котрые есть на макете. в режиме программирования, сигнал подается только на этот участок , на основные рельсы нет. а в основном режиме сигнал управления - есть везде. на ну как то так. врочем многие новые системы позволяют уже прямо на основных рельсах, на конкретном локомотиве менять настройки во всех CV, кроме действующего адреса CV1 или CV17+18.

[Otto fon Shtirlits]

Ага, Шмыр Штю, я посмотрел магазинчик. Он в городе Цынцынатти, Огайской области. Это достаточно далеко для меня потому как сам то я с Нью-Ёрку буду.

[Otto fon Shtirlits]

прошу прощения, немножко не в тему. Аксид74, где бы можно купить в нашем городе М62, 2ТЭ116 и как совсем несбыточное счастье 2ТЭ10Л?
М62 очень мне нравится, горбатого я вообще люблю и даже номер своего помню. А Луганка как светлая память о детстве была бы.