Siemens Velaro RUS

[Gregory_777]

Сообщение от Grebnev

Вот это! не в бровь а в глаз!

Спасибо. Наболело просто. А то умные все, а за пивом послать некого
Кстати в самом факте заимствования технологий никакого зла лично я не вижу. Лихачёв с Липгартом тоже к Форду ездили конвейерной сборке учиться. Это ведь им Форд сказал, когда Лихачёв начал вещать, что может сделать атомобиль гораздо лучше, чем Форд-Т: "не надо лучше, надо чтоб ездил". В итоге сразу после войны "Победа" взяла все мыслимые призы на Международном автосалоне - те же американцы смотрели на неё как мы сейчас пялимся на какой-нибудь концепт от Nissan. И до сих пор ездит, что характерно.
А краденые технологии и реверс инжениринг нам всегда выходили боком: ЕС ЭВМ и "самые большие микросхемы" тому примером. И если уж у нас нет возможности делать поезда, но получаются офигенные ракеты - ну так давайте будем ездить на немецких поездах, а немцы будут летать в космос на наших ракетах. Это ведь всяко лучше, чем пытаться всем на диво переделывать ракеты в поезда, а потом удивляться, почему всё время получается хрустальной ж@пы алмазный вентилятор.

[Grebnev]

Сообщение от Gregory_777

Спасибо. Наболело просто. А то умные все, а за пивом послать некого .....а потом удивляться, почему всё время получается хрустальной ж@пы алмазный вентилятор.

Не, это все прекрасно, но и транспортное машиностроение-свое надо двигать вперед. Легковой автопром-просвистели уже.

[Garikk]

Сообщение от Gregory_777

В итоге сразу после войны "Победа" взяла все мыслимые призы на Международном автосалоне - те же американцы смотрели на неё как мы сейчас пялимся на какой-нибудь концепт от Nissan.

Увы... http://auto.howstuffworks.com/1941-1...-fleetline.htm ...

Фотография сзади особенно характерна....

К 47 году fleetline гораздо больше стал на M20 похож...но тут правда неясно кто у кого содрал....