22.04.2022, 23:54 | #1756 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,242
Вы сказали Спасибо: 6,597
Поблагодарили 2,476 раз(а) в 1,094 сообщениях
|
Спец, да я давно завёлся, по всему этому поводу... Это нормально? Сделали из людей роботов - и продолжают, и не успокоются, пока полностью не сделают рабов из нас. Или нет так?
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
23.04.2022, 06:37 | #1757 |
Разработчик
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,694
Вы сказали Спасибо: 878
Поблагодарили 952 раз(а) в 466 сообщениях
|
У нас тоже пытались ввести бейджи, но как-то потихоньку эта тема съехала. Особенно быстро она съехала у слесарей, у которых естественно они быстро приходили в негодность или терялись.
|
23.04.2022, 07:46 | #1758 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,729
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,399 раз(а) в 946 сообщениях
|
Цитата:
не в обиду уже говорил ( не раз ) измени свою точку зрения , пока только злость на самого себя и более ни на кого , а это плохо кончиться здоровье не вернеш . оф оф что до бейджиков то испорть так что бы не понятно было и пусть думают . да заставят сделать новый а кто и его мешает испортить и его и так бесконечно ? в очередной раз плюнут и будет так как ты " хочеш " . на много проше путь чем злиться на самого себя без обид |
|
23.04.2022, 12:12 | #1759 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,242
Вы сказали Спасибо: 6,597
Поблагодарили 2,476 раз(а) в 1,094 сообщениях
|
Уже тоже не раз говорил: злость, как раз - не на себя, а - на этих п*****сов!
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
24.04.2022, 07:39 | #1760 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,729
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,399 раз(а) в 946 сообщениях
|
нет злось на самого себя а потом на -- на этих п*****сов! --- ты " пытаешся " понять их " логику " а ее нет от слова совсем , вот злишся на -- на этих п*****сов! --- хотя злость на самого себя так как " логику " не понял .
давай не офтопить , надоело оф оф |
24.04.2022, 10:05 | #1761 |
Администратор Форума
Регистрация: 06.07.2013
Сообщений: 1,734
Вы сказали Спасибо: 500
Поблагодарили 1,116 раз(а) в 637 сообщениях
|
Я понимаю что эмоции но давайте без мата
__________________
И на обломках самовластья напишут наши имена! "Камраду Белке_с_цифрами попутно - большое человеческое спасибо" © Yolkin Туда не ходят самолёты и не летают поезда! |
26.04.2022, 13:22 | #1762 | |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Цитата:
Наша с тобой задача обеспечить безопасную перевозку пассажиров!
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
|
24.08.2022, 00:14 | #1763 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
Я сейчас в командировке в Санкт-Петербурге. В местном метрополитене заметил некоторые необычные вещи. Например, при остановке поезда на станции последняя дверь не помещается на платформе и не открывается. Почему нельзя было сделать платформы чуть длиннее, всего-то на несколько метров? Как машинист может оставить одну дверь закрытой, разве возможно управление дверями по отдельности? Ладно в новых поездах, так и в старых Ем-ах они тоже не открываются. Я могу предположить, что на конечной станции машинист как-то отключает эту дверь. Но было в Москве такое: на станции был ремонт, машинист объявил, мол, кому выходить на данной станции, переходите в такие-то вагоны, в остальных двери не будут открыты. А я как раз был в "не таком-то" вагоне, и действительно, двери не открылись. Как машинист это делает?
На счет вагонов Ем. В них лампы освещения соединены последовательно - три гирлянды по 10 штук. Затем в цепи идёт АКБ, от которой питается всё низковольтное оборудование. Насколько я понял, сейчас в плафонах стоят не лампы накаливания, а светодиодные. При подъезде к станции они не гаснут полностью, иногда сквозь плафон просвечивают множественные огоньки. И яркость зачастую заметно различается. Но ведь у сведодиодных ламп ток намного меньше. Хватает ли его для поддержания батареи в заряженном состоянии? Реализовано ли в светодиодных светильниках самозакорачивание при выходе из строя? |
24.08.2022, 00:46 | #1764 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,242
Вы сказали Спасибо: 6,597
Поблагодарили 2,476 раз(а) в 1,094 сообщениях
|
Ни фига себе отжигают питерские коллеги) Это насчёт последней двери. А что там за составы? На "Оке", управление дверями по отдельности - невозможно, только на всём вагоне (любом) можно отключить открытие. На старых типах вагонов - вообще нельзя, только на голове можешь отключить автоматы открытия (где сам находишься). На "Москве" - не знаю, но сильно сомневаюсь.
Насчёт - в конкретных вагонах, двери не будут открыты - да, современные паровозы такое позволяют) Через МФДУ выбираешь нужные вагоны, и отключаешь на них работу дверей. Тоже приходилось. Мол, на такой-то станции подозрительный предмет, его поместили в камеру, и диспетчер всем машинистам даёт команду: на такой-то станции (предыдущей) - высаживаются пассажиры из последних двух (к примеру) вагонов (объявляешь, что на следующей станции, будет высадка из двух последних вагонов, и по прибытии, там будут стоять сотрудники полиции и дежурная, будут высаживать), отправляешься, блокируешь в этих вагонах двери на перегоне, и на следующей станции, в эти вагоны - посадки нет, двери в них не открываются, там тоже будут стоять сотрудники, не допуская пассажиров в опасную зону. Отправляешься с неё - разблокируешь на перегоне двери, и на следующей уже станции - сажаешь пассажиров как обычно, они с радостью забегают в пустые вагоны))
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) Последний раз редактировалось RailMax; 24.08.2022 в 01:10. |
24.08.2022, 01:48 | #1765 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
Может, машинист перекрывает какой краник над дверью? В принципе, можно доехать до конечной в первом вагоне и посмотреть. Благо, конечная от меня недалеко (я у м. Кировский завод). Если состав разворачивает маневровая бригада, машинист выйдет на платформу и пойдёт встречать свой поезд в другой конец станции. Может, выйдя из кабины, он будет что-то делать с дверью. Тогда, если пойти за машинистом, можно будет увидеть, как он будет разблокировать первую дверь по ходу в обратную сторону.
|
24.08.2022, 02:33 | #1766 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,242
Вы сказали Спасибо: 6,597
Поблагодарили 2,476 раз(а) в 1,094 сообщениях
|
Не, это точно ерунда какая-то) Никакими краниками, на линии - не пользуемся, они - только для выхода из случая неисправности. Не знаю, что там было, может ещё кто подскажет.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
24.08.2022, 09:29 | #1767 |
Разработчик
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,694
Вы сказали Спасибо: 878
Поблагодарили 952 раз(а) в 466 сообщениях
|
Мне кажется там просто привод (шток цилиндра) отключен и дверь заблокирована. Хотя допускаю, что могли туда просто напрямую напорную завести с отсечением краном "выключение дверей".
Там самое удивительное для меня открытие дверей последнего вагона с противоположной стороны. То есть приезжает номерной на Парнас, платформа справа. После высадки, маневровый закрывает двери и открывает двери последнего вагона слева для посадки выводящего маневрового. Вот тут я в замешательстве. Ем не обслуживал, но мне всегда казалось, что там две группы, а не три. К тому же возможно туда поставили дополнительно преобразователи. |
24.08.2022, 10:35 | #1768 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,806
Вы сказали Спасибо: 505
Поблагодарили 1,471 раз(а) в 872 сообщениях
|
а ты точно не путаешь? в Питере частенько не открываются на закрытых станциях крайние двери, но не в поезде, а на самой станции
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
24.08.2022, 14:06 | #1769 |
Разработчик
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,694
Вы сказали Спасибо: 878
Поблагодарили 952 раз(а) в 466 сообщениях
|
Там действительно такое есть, кажется на красной линии.
|
24.08.2022, 22:46 | #1770 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
На линии Девяткино - Проспект ветеранов - это и есть красная? А то я по цветам их не запоминаю.
Мне пришла мысль, что всё гораздо проще. Отключить дверь физически - думаю, не проблема. Она отключена "навсегда", машинисту не надо её постоянно отключать и подключать. Допустим, сейчас эта дврь последняя. Когда поезд идёт обратно, она оказывается первой, но с нерабочей стороны, включать её не надо! Правда, на станции Технологический институтут выход справа. Но там, может быть, наоборот, первая дверь уезжает за платформу, как поеду, надо будет глянуть, я часто там пересаживаюсь. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |