О кондиционерах в поездах дальнего следования

[Zlodey]

Сообщение от орел

а я прекрасно помню что проводники ругались на открытые окна в вагонах когда коднеи были включены

Вероятно, ругались на те самые несколько открывающихся окон в коридорах. После ремонтов на вагонах могли меняться окна, устанавливаться кондеи, так что и твой вариант не исключён.
В оригинальных же вагонах, производившихся с 66ого года (начиная с серии 47k, можно загуглить или заглянуть на форум МЖА) и не подвергавшихся никаким существенным изменениям, окна в купе глухие. Было же, говорю, доходило до крайностей в виде не закрытых дверей и выставленных окон-аварийных выходов.

Сейчас свежие вагоны (не важно, ПДС, собаки, метровагоны или трамваи) откатают некоторый срок, начнут сыпаться, кондеи станут вылетать. И начнётся та же самая петрушка. Ибо производитель никак не учитывает user experience.
ИМХО, нужно делать как можно больше открывающихся окон/форточек. А если уж так пекутся о кондеях, то ставить под запорные планки форточек концевики, через релюху разрывающие цепи питания кондиционеров.

Сообщение от орел

поезда кишинев \ киев \ одесса

Это не российского формирования поезда были?

Сообщение от орел

" ад " " становился " около ( после ) брянска , самое " пекло " было уже под сухиничами

Киевское направление - это не моё. На южном пекло начинается в Ельце, даже раньше.