Фото ПС и их обсуждение!

[Riddik007]

Ну в казахов ФРЭСы и тому подобное встречается, да и на аяме или в норильске есть я думаю... У нас на уз только см2/см3/сдпм видел, в работе только см2 или пневмообдув вручную(((

[dizelbaum]

Сообщение от Riddik007

Ну в казахов ФРЭСы и тому подобное встречается, да и на аяме или в норильске есть я думаю...

Ну, ФРЭСы - узкоспециализироанная техника.
Только для перегонов с сильными перемётами, а таких в СССР было мало.
Станцию чистит Кировец-шнекоротор, потом подметает СМ-2.
Перегоны - ФРЭС + СДПМ, либо струг.

У нас на уз только см2/см3/сдпм видел, в работе только см2 или пневмообдув вручную(((

Ну, так-то СДПМ мне трудно у Вас представить в работе.

У Вас за 10 лет столько снега не выпадет, для которого он предназначен.

[Riddik007]

Ну смка написано до 80см чистит, сдпм до метра... На перегонах имхо при резком снеге лучше сдп...

В течение ночи осадки в виде снега наблюдались на территории Юго-Западной и Одесской железных дорог. Наибольшая толщина снежного покрова была в Сянках - 45 см, Киеве - 18 см и Вапнярке - 15 см.

Даже если 45 см местами, все равно пневмообдувом сильно не очистишь...
Вот для этого думаю и надо и см2 и сдпм...смку станцию чистить (после нее все равно стрелки прочищать надо, по опыту знаю), а сдпм на перегон, там горы, насыпает нехило по идее...
Кстати вот и эсо мертвый почти в тех краях, думаю не случайно туда отправили.
http://www.train-photo.ru/details.ph...4cac9299cc6bae

[dizelbaum]

Ну, СМ-2 - скорее для подметания станций, слишком тихоходна.
Струг, СДПМка - для перегонов.
ФРЭС- для прорубания перемётов с последующей "разделкой" стругом.

ЭСОЩ на фотке вообще раритетный, тем более 3-й номер.
Штука хорошая, делает работу СМ-2, только быстрее.
Есть один большой недостаток - для неё нужен(как и для ФРЭСа) специальный тепловоз.