Общие вопросы по мультиплеерам RTrainSim

[Ted]

Внимание!

Перед тем, как задать вопрос на форуме, обязательно прочитайте readme.txt (находится в папке с RTS),
.
а так же шапку темы Проблемы RTrainSim и их устранение.


Вопросы, которые касаются непосредственно самого движка RTrainSim просьба задавать в теме
.
Проблемы RTrainSim и их устранение.

Первый пост отредактирован и закреплен модератором раздела [MJack].

[Арсений К.]

А если денег нет, рекламу смотреть придётся?

[powerofsoul]

Сообщение от Арсений К.

А если денег нет, рекламу смотреть придётся?

Yep

[Nortrom]

Сообщение от Арсений К.

А если денег нет, рекламу смотреть придётся?

Таблетку скачай

[art-trans]

Вы совершенно не о том думаете, ребята. Кто захочет устроить себе явку электричкой, тот сделает это безо всяких там планов.

А вот с чем действительно провтыкали, так это использовать мутку с переводом часов на зимнее время. Ибо их как раз таки перевозят с 4:00 до 3:00, что в сегодняшнем мультиплеере могло бы весьма пригодиться. Как и возврат с зимнего на летнее в конце марта (часовой нагон графиковым пассажирским - почему бы и да?). Прошлёпали, так прошлёпали.

Возвращаясь к теме с колоннами, позволю себе неистовую наглость обратиться к идейным организаторам этой технологии со следующим набором упрёков и настоятельных просьб к реализации.

1. Участник колонны должен иметь свободный доступ к кабинету своего инструктора в TeamSpeak для возможности оперативно подключаться к обсуждению вопросов внутри колонны (а не просить стучаться через "толкни" или приватный чат, особенно когда инструктора нет - болеет, сбил КрАЗ, утопился от осенней депрессухи...).

2. Предусмотреть раз в 180 дней возможность смены инструктора (срок можно чуточку увеличить с целью исключить злоупотреблением такой доступности). Но обязательно с ответным "переходом" другого участника (с целью исключить неравномерную нагрузку на инструкторов - у одного 20, у другого 10 машинистов). Можно ограничить эту привилегию и сделать доступной только для 2-го и 1-го классов (к примеру). При этом за смену инструктора снимать порядка 100-200 баллов.

3. Инструктор наделяется представительскими полномочиями для защиты вверенных ему в настоятельство и ведение. Безоговорочно. Для решения вопросов с расшифровкой лент, применением (одобрением) исключительных порядков участия в мультиплеерах (ведения поездов повышенного веса и длины, жёстких графиков на "слабых" локомотивах...), решении о применении мер штрафования за косяки своих машинистов.

4. Машинисты с 2-м и 1-м классом при их количестве в колонне больше 5 (суммарно) могут вносить представления начальнику службы тяги о профнепригодности своего инструктора и требованием сменить или колонну, или инструктора.

[Вячеслав ТЧ-3]

Данные мероприятия возможно реализовать, но будут ли они действовать так, как Вы предложили - спорный вопрос.

Чувство ответственности и работа с собственным коллективом - это, безусловно, теоретически повысит качество обучения/сдачи и профессионализм машинистов, но есть минус - личное время ТЧМИ - по старой системе машинисты могут сдавать по договоренности любому ТЧМИ, а с приходом колонн - они привязаны к нам (Инструкторам), где приходится сдавать только одному ТЧМИ в ожидании его свободности.

Касаемо ваших предложений и идей об организации колонн:

1. Полностью поддерживаю, так твои машинисты - пусть имеют привилегию к свободному доступу к именно к твоему кабинету.

2. Неравномерная нагрузка - все равно будет. Новички могут сдавать любому ТЧМИ до получения допуска на "Машиниста 4 класса", затем они сами выберут инструктора, с которым будут сотрудничать и работать в коллективе (Учитывать мнение придется).

3. Согласен, мы это и планировали внедрить в круг обязанностей ТЧМИ у своей колонны.

4. Возможность проводить мониторинг качества исполнения обязанностей и работы инструктора можно предоставить всем машинистам в его колонне (С учетом их мнения)

Сообщение от art-trans

Возвращаясь к теме с колоннами, позволю себе неистовую наглость обратиться к идейным организаторам этой технологии со следующим набором упрёков и настоятельных просьб к реализации.

1. Участник колонны должен иметь свободный доступ к кабинету своего инструктора в TeamSpeak для возможности оперативно подключаться к обсуждению вопросов внутри колонны (а не просить стучаться через "толкни" или приватный чат, особенно когда инструктора нет - болеет, сбил КрАЗ, утопился от осенней депрессухи...).

2. Предусмотреть раз в 180 дней возможность смены инструктора (срок можно чуточку увеличить с целью исключить злоупотреблением такой доступности). Но обязательно с ответным "переходом" другого участника (с целью исключить неравномерную нагрузку на инструкторов - у одного 20, у другого 10 машинистов). Можно ограничить эту привилегию и сделать доступной только для 2-го и 1-го классов (к примеру). При этом за смену инструктора снимать порядка 100-200 баллов.

3. Инструктор наделяется представительскими полномочиями для защиты вверенных ему в настоятельство и ведение. Безоговорочно. Для решения вопросов с расшифровкой лент, применением (одобрением) исключительных порядков участия в мультиплеерах (ведения поездов повышенного веса и длины, жёстких графиков на "слабых" локомотивах...), решении о применении мер штрафования за косяки своих машинистов.

4. Машинисты с 2-м и 1-м классом при их количестве в колонне больше 5 (суммарно) могут вносить представления начальнику службы тяги о профнепригодности своего инструктора и требованием сменить или колонну, или инструктора.

[UnIoN]

Ребята не мог ли бы кто-нибудь заархивировать весь базовый пакет ПС? (с патчем включительно) Т.к. сколько ни пробовал антивирус блокирует установщик (антивирус аваст, выключать пробовал - не помогло). И кстати появилась проблема, что у меня на вчерашнем МП слетело много ПС (т.е. весь базовый пакет и некоторые локомотивы). Если знайте причину, то подскажите пожалуйста.

[Holod]

Сообщение от UnIoN

Ребята не мог ли бы кто-нибудь заархивировать весь базовый пакет ПС? (с патчем включительно) Т.к. сколько ни пробовал антивирус блокирует установщик (антивирус аваст, выключать пробовал - не помогло). И кстати появилась проблема, что у меня на вчерашнем МП слетело много ПС (т.е. весь базовый пакет и некоторые локомотивы). Если знайте причину, то подскажите пожалуйста.

Возможно блокирует фаервол, проверь его..

Добавлено через 1 минуту
Ребят, в чем может быть проблема. Открываю дверь в локомотиве на Enter, все ок, но залезть не могу.. Эму ctrl+enter ноль реакции

[Nortrom]

Сообщение от Holod

Ребят, в чем может быть проблема. Открываю дверь в локомотиве на Enter, все ок, но залезть не могу.. Эму ctrl+enter ноль реакции

Мышью попробуй немного сместить камеру,должно помочь. В разные стороны подергай,и параллельно попытайся залезть.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от UnIoN

Ребята не мог ли бы кто-нибудь заархивировать весь базовый пакет ПС? (с патчем включительно) Т.к. сколько ни пробовал антивирус блокирует установщик (антивирус аваст, выключать пробовал - не помогло). И кстати появилась проблема, что у меня на вчерашнем МП слетело много ПС (т.е. весь базовый пакет и некоторые локомотивы). Если знайте причину, то подскажите пожалуйста.

Леш,проверь компьютер на вирусы с помощью AVZ,и целосность жесткого диска с помощью Victoria 4.47. А вообще,если будет время,найди меня в тсе,гляну компьютер. Ибо подвижной состав сам по себе пропадать не может. Аномалия с компьютером скорее всего.

Добавлено через 5 минут
Забыл добавить,насчет антивирусов по типу "Avast,NOD32" и т.д. Они не являются панацеей,а кушают ресурсы компьютера очень хорошо. Я без активной защиты уже как год,раз в месяц проверяюсь через AVZ,вирусов не ловил. И боже упаси меня скачать это "Вирусная угроза была обнаружена" и "Вирусная база данных успешно обновлена". Я года 3 назад как поставил,чуть-ли инфаркты от этой бабы не ловил.

[k0LEGa]

Сообщение от UnIoN

Ребята не мог ли бы кто-нибудь заархивировать весь базовый пакет ПС? (с патчем включительно) Т.к. сколько ни пробовал антивирус блокирует установщик (антивирус аваст, выключать пробовал - не помогло). И кстати появилась проблема, что у меня на вчерашнем МП слетело много ПС (т.е. весь базовый пакет и некоторые локомотивы). Если знайте причину, то подскажите пожалуйста.

Аваст вообще не рекомендую использовать. Более менее 360 total security из бесплатных.

[Holod]

При в кабину зависла игра. В чем может быть проблема?

Добавлено через 27 минут
Упс, при входе в кабину зависла игра*

[Артём Владыкин]

Holod, жди пока кабина прогрузится и ничего не нажимай.

[Nortrom]

Сообщение от Holod

При в кабину зависла игра. В чем может быть проблема?

Добавлено через 27 минут
Упс, при входе в кабину зависла игра*

Кабина достаточно много памяти занимает,соответственно,чем хуже жесткий диск,тем дольше грузится кабина. Если оперативки игре не хватает,то винда начинает генерировать pagefile.sys,в качестве swap файла,чтобы компенсировать недостаток оперативной памяти,из-за этого долго и прогружается,если можно,уточните железяки вашей машины. (CPU,GPU,модель HDD,количество RAM)

[Valik255]

(антивирус аваст, выключать пробовал - не помогло)

Удалите антивирус

[Stasik-2015]

Всем привет! Есть 2 идеи:
1) Тех. Учеба 1 раз в месяц( повторение, повышение квалификации, а тех. учебы можно и зачет сдавать)
2) Общее собрание пользователей, 1 раз в месяц, подведение итогов месяца( что сделано, что будет сделано, вопросты от участником к инструкторам и т.д)

[Stasik-2015]

И ещё предложение на эту смену: при подключении скидывать тчд свой пинг, например: ТЧД называет ники 4-5 игроков которых он подключает, они скидывают ему скрины своих пингов, после этого тчд подключает, а то эти перезапуски уже надоели.