Выставка в Щербинке

[Серокой]

Сообщение от Иван Андреев

А имя ему давал Юрий Ломоносов.
Тот самый, под чьим руководством был разработан и изготовлен первый в мире магистральный тепловоз.

А Гаккеля не считаем? 5 августа 1924*против 6 ноября 1924.

[Иван Андреев]

Сообщение от Серокой

А Гаккеля не считаем? 5 августа 1924*против 6 ноября 1924.

Ежели сравнивать аналогичные даты, то Гаккелевский таки был вторым, что даже из их первоначальных номеров следует.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MSR

На этот "Аэроэкспресс" давно пора ФАС России натравить!

А за что именно?

[MSR]

За неадекватные цены.

[Denis]

Сообщение от MSR

За неадекватные цены.

Мне из Шереметьево реально дешевле на GetTaxi до дома доехать...

[Серокой]

Сообщение от Иван Андреев

Ежели сравнивать аналогичные даты, то Гаккелевский таки был вторым, что даже из их первоначальных номеров следует.

Так даты из Ракова взяты. Первый пробег у Щэл раньше был. И он был на территории СССР к тому же.
А номер - ещё б, Ломоносов был фигурой. Даже в СССР. Его тепловоз, как сейчас бы сказали, имел большую медийную поддержку. А кто был Гаккель?
Ну и оставлю за скобками то, что Гаккелю тендер-холодильник не понадобился.

[Иван Андреев]

Сообщение от Серокой

Так даты из Ракова взяты. Первый пробег у Щэл раньше был. И он был на территории СССР к тому же.
А номер - ещё б, Ломоносов был фигурой. Даже в СССР. Его тепловоз, как сейчас бы сказали, имел большую медийную поддержку. А кто был Гаккель?
Ну и оставлю за скобками то, что Гаккелю тендер-холодильник не понадобился.

Так нонеча сведения можно не только в Ракова брать, а в других местах.
А вот по датам и поддержке, за исключением местоположения, у тебя, сорри, все с точностью наоборот.

И будем оставлять за скобками тот факт, что ломоносовский проработал до середины 50-х годов, в гаккелевский длинномер был отставлено от работы через пару-тройку лет, или нет тебе судить.
Впрочем, ежели хочешь в очередной раз их пообсуждать и посравнивать, то айда в "Историю", там это уместнее.