Выставка в Щербинке

[EKim]

Сообщение от Серокой

Нового - отреставрированный и поставленный на ход паровоз "Ерь". Макет ЭП2Тв тоже интересен. От новой "Машки" я чуть не упал.
Так что есть на что глянуть...

Паровоз "Ерь" видел у нас в депо Подмосковная. Макет - не люблю папье-маше. От макета до серийного образца целый каньон. Машку видел еще в прошлом году в Вильнюсе. Даже щупал. А уж что поляки с Машками делают, я тоже где-то тут выкладывал.
Да и все эти новые электропоезда, но основа как была ЭР2, так и осталась. Где пневмоподвеска, где дисковые тормоза? Как у того же Штадлера? Скучно.

[Shney]

Сообщение от EKim

Макет - не люблю папье-маше. От макета до серийного образца целый каньон.

Да, макет там так себе, игрушка. Ездящий образец обещают в январе - феврале.

Сообщение от EKim

Да и все эти новые электропоезда, но основа как была ЭР2, так и осталась. Где пневмоподвеска, где дисковые тормоза? Как у того же Штадлера? Скучно.

Моторно-головной вагон был, и экономичным назвали. Чем не новинка

[Seraphymm]

Созданный по распоряжению В. И. Якунина головной моторный вагон ЭП2Д ("даёшь двухвагонный электропоезд!"):
https://photos.app.goo.gl/WBcY6zR50MZ4c0Zu2
https://photos.app.goo.gl/016MPfsBEKEiKPc03
https://cloud.mail.ru/public/6FDK/PcPCyHkce
https://cloud.mail.ru/public/EWmJ/QPp77SQ25

Добавлено через 27 минут
Паровоз 0-3-0 представили как "Мягкий знак":
https://photos.app.goo.gl/YYHoHmaG4Rni6mbx2
https://photos.app.goo.gl/i2KcHyDFSKGXSxF22
Имя ему давал, наверное, прадед того, кто газотурбовоз назвал ГТ1h.

[Иван Андреев]

Сообщение от Seraphymm

Имя ему давал, наверное, прадед того, кто газотурбовоз назвал ГТ1h.

А имя ему давал Юрий Ломоносов.
Тот самый, под чьим руководством был разработан и изготовлен первый в мире магистральный тепловоз.
Кстати о птичках, имя он дал не только этому паровозу, но и всем другим на сети ЖД России.

[Серокой]

Сообщение от Иван Андреев

А имя ему давал Юрий Ломоносов.
Тот самый, под чьим руководством был разработан и изготовлен первый в мире магистральный тепловоз.

А Гаккеля не считаем? 5 августа 1924*против 6 ноября 1924.

[Иван Андреев]

Сообщение от Серокой

А Гаккеля не считаем? 5 августа 1924*против 6 ноября 1924.

Ежели сравнивать аналогичные даты, то Гаккелевский таки был вторым, что даже из их первоначальных номеров следует.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MSR

На этот "Аэроэкспресс" давно пора ФАС России натравить!

А за что именно?

[MSR]

За неадекватные цены.

[Серокой]

Сообщение от Иван Андреев

Ежели сравнивать аналогичные даты, то Гаккелевский таки был вторым, что даже из их первоначальных номеров следует.

Так даты из Ракова взяты. Первый пробег у Щэл раньше был. И он был на территории СССР к тому же.
А номер - ещё б, Ломоносов был фигурой. Даже в СССР. Его тепловоз, как сейчас бы сказали, имел большую медийную поддержку. А кто был Гаккель?
Ну и оставлю за скобками то, что Гаккелю тендер-холодильник не понадобился.

[Серокой]

Сообщение от EKim

Да и все эти новые электропоезда, но основа как была ЭР2, так и осталась. Где пневмоподвеска, где дисковые тормоза? Как у того же Штадлера? Скучно.

Ну, тележек мы не видели. Там бетонные блоки были :-D . Но это не ЭР2 хотя бы потому, что привод будет делаться на основе того, что у ЭГ2Тв, асинхронный с ИГБТ. И тележки её таки с пневмоподвеской.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Seraphymm

Паровоз 0-3-0 представили как "Мягкий знак":
Имя ему давал, наверное, прадед того, кто газотурбовоз назвал ГТ1h.

Когда ему давали имя, оно звучало как "ерь". Ничего сложного.

[Sancio]

Сообщение от EKim

Да и все эти новые электропоезда, но основа как была ЭР2, так и осталась. Где пневмоподвеска, где дисковые тормоза? Как у того же Штадлера? Скучно.

Опоздали, уже. ЭП2Тв (смотрим на ЭГ2Тв)
платформа на АТП (на Иволге привод от ABB, здесь обещают наш(от ЭТ2А?)),
пневмоподвешивание тележек (тележки по слухам мытищинские),
дисковые тормоза,
Заявлено из нового в ЭП2Тв относительно ЭГ2Тв -
возможность работы по СМЕ.
максимальная скорость движения до 140-160км/ч