Смена №221. 21.05.2017. Киевский ход v2.5

[Alexandr16e]

Отчет лок.бригады за наряд 17 смены 221.
Локомотивы: ВЛ80с-711
Время начала смены: не отмечено (~14-10 точные данные есть у ТЧД)
Окончание смены: не отмечено
Номер поезда: 3165, 8536
Приказы: отсутствуют
Замечания к ДНЦ: нет
Замечания к ТЧМ: нет
Замечания к ДСП: нет

Отчет. Насыщенной приключениями получилась смена, попотеть пришлось как машинистам так и диспетчерам. Порадовала изюминка с закрытием перегона, несмотря на то, что машинисту грузового в ожидании окончания работ делать в кабине особо нечего, пришлось искать потеху в катании на проходящих поездах. Сдав основной наряд и передохнув, приняли ЧМЭЗ с хозяйственным поездом, устроили небольшой драг рейсинг, потеряли где-то на перегоне путеподбивочную машину и уронили с платформы 2 бульдозера. 1 вопрос кто-нибудь на ЧМухе с поездом ложил стрелку скоростемера? А то у меня не очень получилось) Кстати под конец смены каким-то чудом прихватило тормоза перед Навлей и никак не отпускало, при нормальном давлении в УР, последние километры перед станцией намазывали колодки на колеса.

Скрытый текст:

А так, всем ТЧМ и ТЧМП большое спасибо за кампанию, ДНЦ и ДСП за сопровождение, ТЧД за организацию!

[Margejt]

Сообщение от Driver

ДНЦ2: несоблюдение приоритетности поездов при отправлении;

С замечанием согласен, но за ошибку не считаю. Поскольку в связи с закрытием перегонов грузовой стоял ну очень уж долго...

[МАКСИМ35]

volkkrash

Вот вам на заметку:

Скрытый текст:

Один зелёный огонь — разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт.

Честно говоря даже не убедительно, и что вы этим сказали даже непонятно.
Ну и это не ПТЭ а ИСИ так гласит.
А в ПТЭ написано "Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы".
Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению.

[Margejt]

Ну, а руководствоваться в данной ситуации следует ИДП!
"1.2.
а) разрешением на занятие поездом блок-участка служит разрешающее показание выходного или проходного светофора;"

[volkkrash]

Сообщение от МАКСИМ35

Ну и это не ПТЭ а ИСИ так гласит.

Я бы Вам поверил, если бы не изучал ПТЭ в университете.
Там есть специальный раздел "инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте", так называемое "ИСИ", в котором это все прописано. Потому что первоисточник этих инструкций ПТЭ.

[Моторвагонник]

Локомотив: ЧМЭ3-4544
Явка: 14:00, оборотное депо ст. Хутор-Михайловский
Сдача: 20:30, оборотное депо ст. Хутор-Михайловский
Приказы: ---

Скриншоты

Скрытый текст:

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов

[Николай Падеров]

Отчет ТЧМ Николай Падеров.
Поезд номер 3201
Локомотив 2тэ10Утк-0040
Начало смены 14:36
Сдача смены 21:20
Замечания отсутствуют.
Дополнительно ничего сказать не хочу☺ скажу одно- Смена прошла Замечательно)))����
Спасибо ТЧД, ДСП, ДНЦ за работу!
Всем спасибо! Увидимся на стальных магистралях��☺☺

[Stalkerios]

Время начала смены: 13:55
Окончание смены: 20:00
Номер поезда: 0001/0082
Приказы: 070 - 09:58 - Машинисту поезда 001 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
071 - 10:05 - Отправление четных поездов со ст. Зерново по неправильному пути. Ограничение скорости 40 км/час в районе производства работ на соседнем пути. Отправление нечетных поездов со ст. Суземка по правильному пути. Ограничение скорости 40 км/час в районе производства работ на соседнем пути.
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет

Спасибо всем за мультиплеер. До встречи на следующих МП!

запись стрима

[Hi Tech]

Электропоезд: ЭР9Е-598
№ поездов: 6203, 6206, 6207, 6208
Время начала смены: 14:13 МСК
Время сдачи смены: 23:00 МСК
Приказы:
- №72 поезду №6203 принять меры к нагону графика, время 10:19, выдал ДНЦ Margejt
- №75 поезду №6206 произвести посадку/высадку пассажиров на 2-м пути станции Синезёрки, не оборудованным пассажирской платформой на левую сторону, время 12:09, выдал ДНЦ Margejt
- №75 поезду №6207 произвести посадку/высадку пассажиров на 1-м пути станции Холмечи, не оборудованным пассажирской платформой на левую сторону, время 12:09, выдал ДНЦ Margejt

Смена была достаточно хорошей, но иногда напряжённой из-за вынужденных опозданий. Первый раз с поездом 6203, долгая стоянка по Навле, обгон скорым. Второй раз с поездом 6207, тоже по Навле, ожидали прибытия чётного скорого с неправильного пути. Так же перед первым перезапуском сервера был пойман неведомый глюк - перед отправлением с платформы при попытке включить "возврат защиты" поезд дёргался с места, причём даже в том случае, когда он заторможен. Контроллер при этом был в положении 0 (на моменте 3:18:06 это видно), прошу это не считать как нарушение.
Большое всем спасибо за организацию и участие, до следующих смен

Ленты
Скриншоты
Стрим

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 42 машиниста и 10 ТЧМП:

· BIOX		13:52 - 00:44
· Stalkerios	13:55 - 20:45
· SkrilSerg	14:00 - 00:55
· k0LEGa	13:58 - 22:48
· Semy		14:00 - 00:21
· DTNIS20	14:40 - 23:00
· EceHuH	14:02 - 00:46
· Hi Tech	14:13 - 23:00
· Kolea		22:02 - 00:25
· Моисеич	18:37 - 23:18
· Dr.Train	14:47 - 20:32
· karpaty-misha	14:12 - 19:30
· Максим35	16:52 - 20:00
· Driver	14:07 - 22:23
· Alexandr16e	18:18 - 19:03 + 22:40 - 00:50
· Express878	16:20 - 18:55
· ceramica	16:50 - 19:30
· Stasik-2015	14:45 - 16:47
· alexshegera	15:43 - 23:18
· гольф		18:54 - 23:45
· Ilyich	14:20 - 20:44
· dimarikzd	17:00 - 23:00
· besheniy	14:25 - 21:15
· Zheleznyj	14:45 - 23:00
· Ivan-scb	17:10 - 21:30
· Павел Романов	16:55 - 22:38
· Николай П.	14:36 - 21:20
· tankist525	15:07 - 19:44
· SleshOFF	14:33 - 15:55 + 18:55 - 23:33
· Redyktor	14:40 - 20:50
· UnIoN		14:42 - 17:27 + 21:35 - 23:45
· rudovich81	14:50 - 20:15
· angryborya47	13:57 - 21:43
· mozd16	14:55 - 20:30
· kostyaglazun	15:13 - 17:22
· Antoxa	16:07 - 21:15
· В. Вольный	17:40 - 22:45
· Rezec		14:10 - 18:30
· Моторвагонник	14:00 - 20:30
· Толяныч	14:10 - 18:30
· dizel44	14:55 - 23:30
· СЖД		15:30 - 18:37

· ТЧМП vitalik005
· ТЧМП Артём В.
· ТЧМП Sombat
· ТЧМП naramak
· ТЧМП Alex.Nate
· ТЧМП Якимов
· ТЧМП ArturGin
· ТЧМП Valik UZ
· ТЧМП DANI_453
· ТЧМП Glebastik

Замечания к машинистам:
Замечаний от ТЧД нет.

Время работы ДНЦ/ДСП:

ДНЦ I (Карачев - Брянск-Восточный): volkkrash 14:00 - 23:00
ДНЦ II (Синезерки - Хутор-Михайловский): Margejt 14:00 - 00:56
ДНЦ (Брянский узел): BNeer 14:00 - 00:06
ДСП Хутор-Михайловский: Cpt. Улитка 14:00 - 20:50, Stalkerios 20:50 - 00:25

Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[Rikandrio]

Назначение и отработка штрафов за смену №221

1.Отработка штрафов:

ТЧМ dizel44 - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ СЖД - отработка смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ Владимир Вольный - отработка смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ Dr.Train - отработка смены на неграфиковом поезде.

2.Назначение штрафов:

SleshOFF нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ". Штраф -5 баллов.
dizel44 нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ". Штраф -5 баллов.

3. Ограничения по выбору нарядов:

ТЧМ KeNMaR - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ Shaman0234 - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ dizel44 - отработка четырех смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ Angel of Verden - отработка одной смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ Владимир Вольный - отработка двух смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ ArtemMordvinov - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ Dr.Train - отработка двух смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ KoLoDkA228 - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[BIOX]

Расшифровка лент

Смена №221. 21.05.2017. Киевский Ход v 2.5

1) ТЧМ Semy
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 4 балла

Скрытый текст:

Номер поезда: 0382
Локомотив: ЧС4з-058
Начало записи ленты: 13:10:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:32:44 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

13:38:11 - торможение в тяге: -2 балла
13:45:03 - торможение в тяге: -2 балла
15:24:17 - торможение торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 0.7 - 1.5 кгс/см2 , фактическое - 1.96 кгс/см2): -2 балла

Номер поезда: 0403
Локомотив: ТЭП70у-004
Начало записи ленты: 8:21:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:19:13 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 0403
Локомотив: ЧС4з-058
Начало записи ленты: 9:52:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:13:14 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

11:44:48 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 78 км/ч, Vогр = 63 км/ч): –2 балла

2) ТЧМ HiTech
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 6203
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 8:18:24 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:40:49 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 6206
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 11:00:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:43:16 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 6207
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 13:34:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:27:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 6208
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 15:30:32 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:26:23 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

3) ТЧМ Dr.Train
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 8901
Локомотив: ТЭП70БС-087 (усл. 086)
Начало записи ленты: 12:43:07 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:53:00 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 8902
Локомотив: ТЭП70БС-087 (усл. 086)
Начало записи ленты: 8:51:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:42:58 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

11:56:07 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

3) ТЧМ UnIoN
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 8959
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 155)
Начало записи ленты: 8:44:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:17:52 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

нарушение последовательности опробования тормозов (ЭПТ/ПТ, ПТ/ЭПТ): Опробование произведено в следующем порядке ПТ/ЭПТ, ПТ/ЭПТ –1 балл

9:16:28 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 56 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

10:02:49 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 110 км/ч, Vогр = 103 км/ч): –1 балл

10:14:40 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 24 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

Номер поезда: 8960
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 155)
Начало записи ленты: 15:22:06 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:56:04 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

нарушение последовательности опробования тормозов (ЭПТ/ПТ, ПТ/ЭПТ): Опробование произведено в следующем порядке ПТ/ЭПТ, ПТ/ЭПТ –1 балл

4) ТЧМ ceramica
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 3427
Локомотив: ВЛ80т-829
Начало записи ленты: 11:37:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:02:36 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

12:30:53 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) –2 балла

12:55:25 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

13:02:01 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

5) ТЧМ BIOX расшифровку произвел Ревизор дирекции тяги bober-rzd
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 7 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 0140
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 8:30:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:31:50 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

10:31:09 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 6 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч;): –2 балла

Номер поезда: 0140
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 11:08:38 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:50:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Неверный порядок записи (не выключена до отцепкки от состава)

Номер поезда: 0093
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 12:34:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:35:28 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Неверный порядок записи (не выключена до отцепкки от состава)

Номер поезда: 0093
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 14:06:03 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:02:23 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Номер поезда: 5002
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 16:25:28 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:10:28 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла.

[ceramica]

Благодарю за расшифровку, с результатом расшифровки согласен полностью. Просто мысли в слух.

Объяснительная

12:30:53 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) –2 балла

- возможно это было повторное торможение, где перед предыдущим не прошла 1 минута.

Скрытый текст:

ЦТ-277 "10.3.2. ... Если при отпуске автотормозов завышением давления в магистрали сверх зарядного время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме этим давлением было менее 1 мин, очередную ступень торможения производить снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,3 кгс/см2 больше начальной ступени."

12:55:25 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): –2 балла

электровоз оборудован скоростемером 3СЛ2М-150

Скрытый текст:

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОКОМОТИВНЫХ СКОРОСТЕМЕРОВ
3СЛ-2М,
ПРИВОДОВ К НИМ И ПО РАСШИФРОВКЕ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ

ЦТ-613
... п.3.10. Превышения установленных скоростей движения не более чем на 5 км/ч для скоростемеров с диапазоном измерения 150 км/ч и не более чем на 7 км/ч для скоростемеров с диапазоном изменения 220 км/ч, выявленные при расшифровке лент, не учитываются и нарушением не считаются.