Siemens Velaro RUS

[Colonel_Abel]

Сообщение от Gregory_777

ЧС8 - переменник. Там немного другие расклады по мощностям. На переменном токе 25кВ Velaro может ездить уже со скоростью 300км/ч.

Но ЭП10 с этой же мощьностью и на постоянном ездит.

[Gregory_777]

"Ездить" можно по-разному. Можно сдёрнуть состав с места, а можно скорость поддерживать. Соответственно разные режимы потребления энергии. Где наш господин энергетик? Рассуди нас

[E69]

Есть и ВЛ15

[E69]

Погрузка первого состава на наш паром перед отправкой в Питер:
http://www.bahnaktuell.org/gallery/m...g2_itemId=1301

[Ace Hard]

Что за сцепка между вагонами? На автосцепку Шарфенберга не очень похожа, на СА3 тоже...

Глянуть бы тележки крупным планом...

[vita]

Сцепки на первом и последнем вагоне будут стандартные - СА3. Что позволяет теоретически сцеплять два состава в один, но практически делаться не будет.
Между вагонами стоит сцепка по которой у меня тоже нет инфы, но она будет похожа на сцепки других Веларо. Вот на фото можно это увидеть. А тут еще пару оф. фото от Сименса.

[E69]

Насколько я помню, говорили что составы сразу заказаны на пару вагонов длиннее, чем обычно - вместимость поезда выбиралась заранее.

Межвагонные сцепки на разных фотках разные.
ИМХО на одном из промежутков поставили переходник, сцепляющийся с нашей платформой прикрытия.

[E69]

20 ноября ОАО "РЖД" примет в порту Усть-Луга первый высокоскоростной поезд производства компании Siemens.

Презентация первого высокоскоростного поезда производства компании Siemens состоится в декабре 2008 года на Московском вокзале Санкт-Петербурга.

Работы по транспортировке поезда ведутся согласно графику. 13 ноября состав погружен в порту Мукран (Германия) на паром "Вильнюс" и 14 ноября прибыл в российский порт Балтийск.

20 ноября ожидается прибытие поезда на пароме в порт Усть-Луга, откуда он будет транспортирован по железной дороге в депо "Металлострой" Октябрьской железной дороги.

http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTU...=3347&id=67694

Так что скоро дождёмся подробных фоток. Ориентировочно 12 декабря.

[Машинист ЧС2т]

Эх, всё ближе тот день,когда они выйдут на магистраль.
Скажу про себя. Пассажиром я в них не поеду... По одной простой причине, нет профи того класса, да и сама техника не внушает доверия!

[МНУ]

Сообщение от Машинист ЧС2т

да и сама техника не внушает доверия!

Согласен... к сожалению, но это Россия и "летать" на поездах опасно, тк дураков много, а в германии не умеют делать то, что сможет выстоять против наших дураков!

[dmitrain]

Ну, думаю "летать" на поездах не так опасно, как на самолётах.

[ромарио]

Техника в руках дикаря груда металла .Думаю если будут следить за веларами они будут служить долго и надежно .

[dmitrain]

Сообщение от ромарио

Техника в руках дикаря груда металла .Думаю если будут следить за веларами они будут служить долго и надежно .

+1

[Машинист ЧС2т]

В том то и вся беда, что следить никто ни за чем не будет, ведь весь ремонт в ТЧ8 ОктЖД, пускай даже и там отучат некоторое колличество слесарей, мастеров и т.д., только от этого не станет легче, как щас на всё глубоко ... так будет и дальше, хотя могу и ошибаться

[Евгений.]

А причём здесь ТЧ-8? Ездить на них будут скоростники ТЧ-20, а ремонтная база Металлострой, не даром там уже с 2006 года всё переделывают перед приходом их. Плюс ремонт как ни крути будет, "также Siemens обеспечит техническое обслуживание этих поездов в течение 30 лет.", т.е. как я предпологаю ремонтировать будут их люди.