Как вы ездите в электричках?

[specialist]

Сообщение от Garikk

Бывает бывает, только редко т.к. электричеством тормозят в основном

Бывает постоянно. Нет торможения чисто электрикой, в конце торможения всё равно вентиля срабатывают.

[Zabor]

Я вообще двумя руками за - на пл. Мужества сел, до Девяткино, там по гейту с ЖД, только без задержек и прямо в Грузино!

[Женя]

Сообщение от Zabor

Я вообще двумя руками за - на пл. Мужества сел, до Девяткино, там по гейту с ЖД, только без задержек и прямо в Грузино!

ОФФТОП: Так как построили так и разобрали. Или опять существует?

[Olhan]

На постоянке - всегда в моторных вагонах, тут уже многократно описано почему. На переменке - только в прицепных, т.к. гудение трансформатора сильно действует на нервы. Крайне редко (почти никогда) - в головном, т.к. "тычки" сзади от моторного далеко не всегда приятны.

Факторы опасности/безопасности обычно не учитываю (фаталист я, что ли...). Обычно в середине салона с несолнечной стороны, хотя иногда - в начале или конце, не сильно принципиально. В начале вагона минус - достают торгаши и музыканты с комбиками, поэтому спать лучше в конце.

[КЕ]

Сообщение от Olhan

...музыканты с комбиками...

Вот этих "непризнанных гениев" убил бы сразу и навсегда!!!

[ostap24]

Такую страшную историю расказываете про моторный вагон. И часто такое случается?

[Olhan]

Разные бывают "непризнанные гении". Некоторых очень приятно послушать, и мне не жалко им монетку-бумажку кинуть. Но большинство, в лучшем случае, просто скучны, а в худшем... Ну, впрочем, выше мысль уже озвучена.

[КЕ]

Нафиг-нафиг!
Когда просто с ак. гитарой, то ещё ладно.
Но когда такой "артист" впирается в вагон с комбарём, начинается просто грохот; да ещё и начинает вещать в микрофон с включённой реверберацией - это уже ...! Для электрических сейшенов другие места есть!

[Shney]

Сообщение от КЕ

Нафиг-нафиг!

Ну разные бывают всё же артисты. Мне попадаются чаще всего более менее нормальные. Есть даже полюбившиеся. И практически любой музыкант лучше торгашни, а торгашню с микрофонами вообще расстрелял бы, ну или микрофон затолкал куда-нибудь им, и пускай говорят сколько хотят.

Скрытый текст:

З.Ы. Одни из смых забавных что мне попадались
с 1.50

1000 вольт

[brainmd]

...а всё же езда в головном вагоне - тоже увлекательное занятие, своего рода экстремальный аттракцион. Сколь много вкусностей:
- затяжная инфернальная долбёжка компрессора услаждает ваш слух,
- непередаваемая аммиачно-говённая вонь из сортира сводит с ума ваше обоняние, ободряет сознание и антиперистальтические рефлексы,
- резкие толчки в спину от моторного "соседа" повышают ваш тонус,
- а чего стоит риск не выйти на своей остановке, застряв в бесконечной толпе паникующих, как крысы, безбилетников, которых контры загнали в тупик...
- ну и в качестве редкого бонуса от машиниста - фееричный проезд места остановки первого вагона со всеми вытекающими, выпрыгивающими и матерящимися

[Shney]

Сообщение от brainmd

- ну и в качестве редкого бонуса от машиниста - фееричный проезд места остановки первого вагона со всеми вытекающими, выпрыгивающими и матерящимися

Ну у нас этот бонус давно не бонус, а стандартная ситуация, подумаешь проблема Зато спорт, все дела. Главное ноги не переломать прыгая на щебёнку...


И так каждый день, все спутники. Некоторые на один вагон, некоторые на два.

[brainmd]

Сообщение от Shney

И так каждый день, все спутники.

А почему так, интересно? Это, получается, продуманная диверсия
И на каких станциях? То, что на Казанском направлении, это я понял

[Shney]

Сообщение от brainmd

А почему так, интересно? Это, получается, продуманная диверсия
И на каких станциях? То, что на Казанском направлении, это я понял

Раменское. Платформа короткая, меньше 200 метров даже. Строилась под эм4 8 вагонов, которые такой же длинны как эр2. А ходят сейчас эд4м 9-11 вагонов. Иногда и на люберцах-1 проскакивает первым вагоном, но там прыгать некуда, просто стена турникетного павильона Первую дверь в голове не открывают. Но прыгать можно из второй двери первого вагона, первой двери второго, иногда второй двери второго =)

[КЕ]

Сообщение от brainmd

...- ну и в качестве редкого бонуса от машиниста - фееричный проезд места остановки первого вагона со всеми вытекающими, выпрыгивающими и матерящимися

Да легко!

[fasttrain]

Странно, что недолговечность ЭМ4 в расчет никто не брал.

Езжу только на постоянном токе. Предпочитаю моторные (играет роль и нелюбовь к молотьбе и желание послушать песню редуктора). Вообще замечал, что когда ТЭДы тихие (например у новых вагонов метро), то возникает чувство похожее на головокружение от того что разгон и торможение определяешь только по инерции. Гораздо комфортней когда это сопровождается изменением тональности движка.

Сажусь чаще на теневую сторону, поскольку езжу обычно в теплый сезон. Полевая и неполевая сторона значение не имеет. Но после прочтения данной темы наверное обращу на это внимание. Встречный грузовой это конечно аргумент. Но с полевой стороны наверное выше вероятность получить хулиганский камень в стекло.