Израильские железные дороги

radiolip · 31.07.2016, 23:27

Израильские железные дороги — компания-оператор, осуществляющая пассажирское и грузовое железнодорожное сообщение на территории Израиля.

Железнодорожная сеть имеет протяженность около 750 км, на ней действует 54 пассажирские станции. Помимо действующих и строящихся участков железнодорожной сети имеются протяжённые заброшенные и неиспользуемые участки. Используется стандартная колея 1435 мм. Действующие линии пролегают через густонаселенные прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. На линиях используются как одноэтажные, так и двухэтажные вагоны, приводимые в движение тепловозами, а также дизель-поезда. Железная дорога не электрифицирована.

Центром системы является Тель-Авив, с железнодорожного вокзала и трех остановочных пунктов в котором можно ехать в любом направлении. Депо расположены в городах Хайфа, Лод, Беэр-Шева и Димона. В отличие от автомобильного транспорта, на израильских железных дорогах организовано левостороннее движение.

В планах компании также строительство электрифицированных участков до новой железнодорожной станции в Иерусалиме, значительная часть которого будет проложена в протяженных (20 км) тоннелях, и до Кармиэля, а также электрификация существующих участков Герцелия - Тель-Авив - Аэропорт Бен-Гурион.

Электрификация намечена на переменном токе 25000 В 50 Гц. Обращаться (на электротяге) на этих двух электрифицированных участках будут двухэтажные составы с (предстоит закупка) электровозами Bombardier TRAXX P160 AC3).

На железных дорогах Израиля преимущественно используются составы из двухэтажных вагонов «Бомбардье» (147 единиц), а также 48 систем датских дизель-поездов IC3 производства ABB Scandia. Также эксплуатируются составы GEC Alsthom и низкопольные составы Viaggio Light немецкого концерна «Siemens» (те и другие обращается преимущественно на маршруте Модиин - Тель-Авив - Хайфа - Нагария). Тяга вагонных составов осуществляется 37 тепловозами Alstom JT42BW. C недавнего времени (2011 год) начали эксплуатироваться также новые грузопассажирские тепловозы Vossloh EURO 4000 и пассажирские тепловозы Vossloh EURO 3200.

Материал из Википедии

radiolip · 01.08.2016, 14:27

Видео подборка израильских железных дорог и поездов...

https://www.youtube.com/watch?v=svmk6m9aHXk

radiolip · 11.08.2016, 13:06

radiolip · 11.08.2016, 16:46

radiolip · 15.08.2016, 16:07

Tel-Aviv Savidor station

radiolip · 16.08.2016, 17:22

Tel-Aviv University Railway Station

radiolip · 20.08.2016, 13:16

Тель-Авив

vicente · 20.08.2016, 23:54

Полный список подвижного состава здесь

radiolip · 21.08.2016, 16:24

Нетания, 1988.

EMD G12

Автор

radiolip · 21.08.2016, 23:27

IC3 — Датский комфортабельный дизель-поезд для сообщений на средние и дальние расстояния по Европе.

Другой крупный оператор поездов IC3 — это Израильские железные дороги, эксплуатирующий около 50 IC3.
Некоторые из них собраны в Израиле, а некоторые изначально предназначались для Швеции.

radiolip · 22.08.2016, 17:49

Через Иудейские горы проходит линия израильской железной дороги, которая из Бейт-Шемеша через реку Сорек и долину Рефаим идет до Иерусалимской южной ж/д станции Малха. В настоящее время разрабатывается план развития региона Иудейских гор.

**Yolkin** · 22.08.2016, 19:32

Таки тайга?

radiolip · 22.08.2016, 19:47

Цитата:

Сообщение от Yolkin

Таки тайга?

Горы...

radiolip · 23.08.2016, 12:44

Siemens Viaggio Ligth

radiolip · 23.08.2016, 18:23

31.07.2016, 23:27	#1
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	Израильские железные дороги Израильские железные дороги — компания-оператор, осуществляющая пассажирское и грузовое железнодорожное сообщение на территории Израиля. Железнодорожная сеть имеет протяженность около 750 км, на ней действует 54 пассажирские станции. Помимо действующих и строящихся участков железнодорожной сети имеются протяжённые заброшенные и неиспользуемые участки. Используется стандартная колея 1435 мм. Действующие линии пролегают через густонаселенные прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. На линиях используются как одноэтажные, так и двухэтажные вагоны, приводимые в движение тепловозами, а также дизель-поезда. Железная дорога не электрифицирована. Центром системы является Тель-Авив, с железнодорожного вокзала и трех остановочных пунктов в котором можно ехать в любом направлении. Депо расположены в городах Хайфа, Лод, Беэр-Шева и Димона. В отличие от автомобильного транспорта, на израильских железных дорогах организовано левостороннее движение. В планах компании также строительство электрифицированных участков до новой железнодорожной станции в Иерусалиме, значительная часть которого будет проложена в протяженных (20 км) тоннелях, и до Кармиэля, а также электрификация существующих участков Герцелия - Тель-Авив - Аэропорт Бен-Гурион. Электрификация намечена на переменном токе 25000 В 50 Гц. Обращаться (на электротяге) на этих двух электрифицированных участках будут двухэтажные составы с (предстоит закупка) электровозами Bombardier TRAXX P160 AC3). На железных дорогах Израиля преимущественно используются составы из двухэтажных вагонов «Бомбардье» (147 единиц), а также 48 систем датских дизель-поездов IC3 производства ABB Scandia. Также эксплуатируются составы GEC Alsthom и низкопольные составы Viaggio Light немецкого концерна «Siemens» (те и другие обращается преимущественно на маршруте Модиин - Тель-Авив - Хайфа - Нагария). Тяга вагонных составов осуществляется 37 тепловозами Alstom JT42BW. C недавнего времени (2011 год) начали эксплуатироваться также новые грузопассажирские тепловозы Vossloh EURO 4000 и пассажирские тепловозы Vossloh EURO 3200. Материал из Википедии

01.08.2016, 14:27	#2
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	Видео подборка израильских железных дорог и поездов... https://www.youtube.com/watch?v=svmk6m9aHXk Последний раз редактировалось radiolip; 01.08.2016 в 14:30.

15.08.2016, 16:07	#5
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	Tel-Aviv Savidor station Последний раз редактировалось radiolip; 15.08.2016 в 16:21.

16.08.2016, 17:22	#6
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	Tel-Aviv University Railway Station Последний раз редактировалось radiolip; 16.08.2016 в 17:24.

21.08.2016, 23:27	#10
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	IC3 — Датский комфортабельный дизель-поезд для сообщений на средние и дальние расстояния по Европе. Другой крупный оператор поездов IC3 — это Израильские железные дороги, эксплуатирующий около 50 IC3. Некоторые из них собраны в Израиле, а некоторые изначально предназначались для Швеции. Последний раз редактировалось radiolip; 21.08.2016 в 23:35.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

20.08.2016, 13:16	#7
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	Тель-Авив

20.08.2016, 23:54	#8
vicente Заблокирован Регистрация: 06.10.2007 Сообщений: 1,764 Вы сказали Спасибо: 899 Поблагодарили 1,214 раз(а) в 730 сообщениях	Полный список подвижного состава здесь

21.08.2016, 16:24	#9
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	Нетания, 1988. EMD G12 Автор

22.08.2016, 17:49	#11
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	Через Иудейские горы проходит линия израильской железной дороги, которая из Бейт-Шемеша через реку Сорек и долину Рефаим идет до Иерусалимской южной ж/д станции Малха. В настоящее время разрабатывается план развития региона Иудейских гор.

22.08.2016, 19:32	#12
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Таки тайга?

23.08.2016, 12:44	#14
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях	Siemens Viaggio Ligth

23.08.2016, 18:23	#15
radiolip Пользователь Регистрация: 23.07.2016 Адрес: Tel-Aviv Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 64 раз(а) в 29 сообщениях

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Детские железные дороги	specialist	Железные дороги	38	13.04.2025 22:08
Страшные южноамериканские железные дороги	орел	Встречи и поездки	4	13.01.2015 18:29
Латвийские железные дороги	igorgiosan	TrainZ - Подвижной состав	19	23.11.2009 18:11
Железные дороги Норвегии.	Damien Zhar	Железные дороги	4	05.07.2009 02:46