На конечной станции, основной машинист передает эстафету маневровому, при этом в хвост садится еще один маневровый машинист. Основной переходит по пассажирской платформе в голову на соседний путь и ждет своего состава, а тем временем сменивший его маневровый машинист загоняет состав в тупик, после остановки передает управление маневровому, который сидит в другой кабине и тот выводит состав на станцию. Далее садится основной машинист, а те двое переходят на путь в сторону тупиков в ожидании следующего поезда. В часы пик могут работать две пары таких маневровых машинистов.
|
11.06.2016, 20:42
))
Комбинированный вид
