Новинки от команды траинсим.ру

[сандро]

Я так понимаю тормоза специально никто не подбирает? Копируют из файла в файл.

[MJack]

Большое спасибо разработчикам за шикарную модель ТЭП10 и великолепную кабину для него. Качество и детализация как всегда на высоте.

[сандро]

Вопросов по реальной машине два.

1. Максимальная сила тяги при трогании с места будет 42 т.с. или 21 т.с.?
2. Какой тип в/р стоит на машине 292 или 483?

[Fox-kolpino]

COMING SOON...

ЭП20 для МСТС

[сандро]

Я вижу текстуры крыши так и не переделали на фото. Токоприемник тоже.

[Roman S.]

Видео просто шикарное)) прям как в кино! Звуки то с кабиной запилены или нет?

[МАКСИМ35]

Сообщение от сандро

Вопросов по реальной машине два.

1. Максимальная сила тяги при трогании с места будет 42 т.с. или 21 т.с.?
2. Какой тип в/р стоит на машине 292 или 483?

Не забываем в цитировании убирать картинки.

1.Притрогании с места сила тяги всегда требует большего от скорости и должна быть выше 42 т.с
2.На пассажирских локомотивах стоят два в/р 292 пневматический и 305 электрический эпт.

[E69]

Я бы сказал 27 тс при пуске будет. Потому что кратковременно при трогании двигатель может выдержать пусковой ток (больший длительного). А при превышении пускового тока уже есть опасность двигатель повредить. На локомотиве должно быть токовое реле для защиты, отключающее ТЭД при превышении ограничения по току.
Кроме того, локомотивы стараются проектировать с запасом, чтобы на границе срыва в боксование не ездить (по крайней мере в нормальных условиях).

[МАКСИМ35]

Сообщение от E69

Я бы сказал 27 тс при пуске будет. Потому что кратковременно при трогании двигатель может выдержать пусковой ток (больший длительного). А при превышении пускового тока уже есть опасность двигатель повредить. На локомотиве должно быть токовое реле для защиты, отключающее ТЭД при превышении ограничения по току.
Кроме того, локомотивы стараются проектировать с запасом, чтобы на границе срыва в боксование не ездить (по крайней мере в нормальных условиях).

На эту тему можно развить дискуссию не на одну страницу.
Скажу укорочено при наборе позиции набирают не по пять позиций это я про настоящую железку а по два или по одной в зависимости от веса поезда . И боксования бывают и причём на разных скоростях и защита никакая не поможет буксует как милинький стрелка сразу вверх вертикально лезет.
А если все поуму при трогании сила сцепления колёс с рельсами должна превышать силу тяги чтобы избежать боксования.

[Fox-kolpino]

Сообщение от Roman S.

Видео просто шикарное)) прям как в кино! Звуки то с кабиной запилены или нет?

Благодарю за оценку, звуков и кабины пока нет.

[Grebnev]

http://devfiles.trainsim.ru/GREBNEV_..._TEP10-248.rar

Просьба пользователям OR протестировать шейп и eng, если не сработает-будем еще править. )

Все недостатки пока не можем исправить, как соберу рабочий комп -переконверчу модель без спешки и аврала. Всем спасибо)

[сандро]

Сообщение от МАКСИМ35

На эту тему можно развить дискуссию не на одну страницу.
Скажу укорочено при наборе позиции набирают не по пять позиций это я про настоящую железку а по два или по одной в зависимости от веса поезда . И боксования бывают и причём на разных скоростях и защита никакая не поможет буксует как милинький стрелка сразу вверх вертикально лезет.
А если все поуму при трогании сила сцепления колёс с рельсами должна превышать силу тяги чтобы избежать боксования.

В МСТС бокосование от тяжелого состава не возможно в принципе. Я лично настраиваю енги так, чтобы боксование было в диапазоне скоростей. Т.е. на графике это до 20 км/ч. Т.е. если даже плавно натянуть сцепку и разогнать на 3-5 позиции локомотив с составом до 10 км/ч, а потом взять и резко перевезти штурвал на 15 позицию то будет боксование. Пусковой ток подгоняется, но надо знать какой он. Но и тут есть подводные камни. Если коээфициент сцепления сделать слишком маленьким (зато по графику), то в 18% подъем и выше состав может просто не заехать (хотя по паспорту должен) без подачи песка. Тоже самое с тормозами. У МСТС коэффициент сцепления постоянен, поэтому при применении ПСТ или ЭТ возникает юз, но во всем диапазоне скоростей.

А тормоза какие? 292 или 483?

[vicente]

Сообщение от Grebnev

http://devfiles.trainsim.ru/GREBNEV_..._TEP10-248.rar

Просьба пользователям OR протестировать шейп и eng, если не сработает-будем еще править. )

Все недостатки пока не можем исправить, как соберу рабочий комп -переконверчу модель без спешки и аврала. Всем спасибо)

1. Во-первых, огромное спасибо за оперативность.
2.

Тяжело поймать дверь, но, вроде, не "хлюпает"
3. Другая немного тема: вылет в конце из-за сэмпла при дотормаживании. Просьба по возможности пофиксить и это.

Ещё раз спасибо за лок!

[alekss]

Тут не лок надо исправлять, а долбанный ОР.

За столько лет уже можно было сделать новый симулятор. Делают, делают и никак сделать не могут.

[vicente]

Ну, я тут больше с NMSK согласен. Куча ПС ездит под OR с анимированными дверями и ничего не хлюпает. Думаю, всё поправимо

Пойду к буржуям, гляну, может есть чего по анимации