Дураки, дороги и трамвайные пути?

[E69]

3-й пантограф обычно опущен.

Только опускать в этом случае пришлось бы первый из трёх.

Зачем стрелку обязательно возвращать в прежнее положение после прохода состава?

Упрощается схема переключения стрелки, ну и водителю каждый раз ехать в одном режиме.

Кроме того, это зависит от конструкции привода стрелки. Сейчас обычно используют низковольтные железнодорожные, там для управления используют реле, позволяющие реализовать любой из вариантов. Раньше применялись приводы с электромагнитами, питавшиеся непосредственно тяговым током. Они работали только в одну сторону, и возврат должен был производиться отдельно от перевода стрелки. Так принцип переключения стрелок остался неизменным до сих пор.