Тальго

[Seraphymm]

При работе освещения от подвагонного генератора отапливали вагон углём! А цель конструкторов ж. д. техники в XXI в. - избавиться от угля в вагоне. Для работы электропечей нужен мощный источник электроэнергии. Это или КС, или дополнительный генератор (не подвагонный).

[ДМБ]

Сообщение от Seraphymm

При работе освещения от подвагонного генератора отапливали вагон углём! А цель конструкторов ж. д. техники в XXI в. - избавиться от угля в вагоне. Для работы электропечей нужен мощный источник электроэнергии. Это или КС, или дополнительный генератор (не подвагонный).

Освещение работает от АКБ, а не от генератора. И не вагон отапливали, а котел в вагоне, который имеет высоковольтные тэны, которые питаются от высоковольтной магистрали, которая питается от электровоза. И для чего тогда спроектировали ТЭП70БС? А еще котел можно топить соляркой и пеллетами

[Seraphymm]

Сообщение от ДМБ

"Освещение работает от АКБ, а не от генератора."

Зачем нужен подвагонный генератор? Для чего состав ПДС экипировали углём?

[ДМБ]

Сообщение от Seraphymm

Зачем нужен подвагонный генератор? Для чего состав ПДС экипировали углём?

Генератор в вагоне нужен для автономного электроснабжения и заряда АКБ во время движения от сети которой работают все потребители. Углем экипируют для отопления вагона в зимний период, котел которого топится им при отсутсвии питания от электровоза, а так же на тепловозных участках и длительном перестое.