Mercedes-Benz

[Digger]

Сообщение от Тим

Ездит без проблем.

Ви таки будете смеяться...

У брательника похожая тойота была, только Камри, аж 1981 или 1983 г.в. - точно не вспомню. Купил у знакомых за 6000р.(я тому свидетель), разве что он потом карбюратор поменял. Проблем никаких вообще не было по движку. По кузову да - там дыры были и половина машины в результате на "заклепках", а после того, как в него въехал газелист - крыло нашел только через "экзист"(на разборках в Мск не было) и ехало оно месяца два откуда-то из Африки. Продал потом, потому что взял себе другое ведро ауди 100.

На мой взгляд, с ней были проблемы следующие:
1) кузовной ремонт - в Мск с запчастями на сие туговато)
2) правый руль - что ни говори, а левый при правостороннем движении удобнее. Я вспоминаю, как мы по трассе ехали и дальнобоев обгоняли, ппц.
3) низкая посадка - чиркает днищем каждую кочку.


А машина 1980-х годов по-определению - ведро. Любая. По фану кататься - да, но в постоянной эксплуатации это изврат.

[parovoZZ]

Сообщение от Тим

Меня удивляют люди, которые из последних сил, чуть ли не в кредит берут очень старую иномарку, а потом начинают ныть от стоимости ремонта, при этом постоянно критикуют все российское.

Здесь я с вами абсолютно согласен. Ещё больше меня удивляют люди, которые рассуждают о вещах, которых не то что не имели, но и иметь никогда не будут.

[Xardegen]

Приветствую всех, господа и товарищи. Вот в интернете наткнулся на сайт по а/м Мерседес, все очень ясно и понятно. Интересная тема на сайте про обслуживание и ремонт бенцов. Вот кстати ссылочка: http://mercedes.entusiast-auto.ru/service/
Покопайтесь по сайту, там много ещё интересного.

[sanek]

[QUOTE=Xardegen;433151]Приветствую всех, господа и товарищи. Вот в интернете наткнулся на сайт по а/м Мерседес, все очень ясно и понятно. Интересная тема на сайте про обслуживание и ремонт бенцов. Вот кстати ссылочка: http://mercedes.entusiast-auto.ru/service/
Покопайтесь по сайту, там много ещё интересного.[
сколько вам за рекламу заплатили?

[Seraphymm]

Обратил внимание на то, что новые модели LCV - фургоны полной массой до 3 t нередко комплектуются двигателем объёмом всего лишь V=1.6 l. Что за новая мода такая ставить малолитражный двигатель на тяжёлый автомобиль?
http://autozov.ru/2015-renault-trafic
http://quto.ru/lcv/Mercedes-Benz/Vit...T_L1/property/
Ну Рено, Опель ладно, но на Мерседес-то это не похоже! Ведь до сих пор фургоны и микроавтобусы комплектовались двигателями V=2.0-2.5 l.

[dizelbaum]

Так 114 л.с. и 270 Нм ему достаточно.
Есть вообще 88-сильная базовая версия.

Необязательно же на нём мешки с цементом возить...

[Seraphymm]

Для чего - достаточно? У крошечного Vaneo был движок 1.7 l !!

А у меня, пардон, другое мнение. Мерседес просто спроектировал свой новый кузов W447 наспех. Посчитали целесообразным для 111 CDi сделать передний привод, но... Для этого логично поперечное расположение движка! А двигатель нормального объёма поперёк не уместился в силу недостатков проекта кузова. Вот и ужали объём до постыдных 1.6 l, взяв дурной пример у Рено Трафик/Опель-Вауксхолл Виваро. Ну и что в этом хорошего? Ведь не дураки же рассчитали оптимальный литраж движка для вэна 2.0-2.5 l ! Значит, побочные эффекты будут если малолитражный двигатель форсировать хотя бы до нужных 110-120 л. с.

Где-то здесь подвох!

[dizelbaum]

Сообщение от Seraphymm

...
А у меня, пардон, другое мнение. Мерседес просто спроектировал свой новый кузов W447 наспех. Посчитали целесообразным для 111 CDi сделать передний привод, но... Для этого логично поперечное расположение движка! А двигатель нормального объёма поперёк не уместился в силу недостатков проекта кузова. Вот и ужали объём до постыдных 1.6 ....

Когда-то недавно...
Лет 20 назад.
Вольво спокойно уместило 2,5л поперёк кузова на 850-й модели.

.... взяв дурной пример у Рено Трафик/Опель-Вауксхолл Виваро. Ну и что в этом хорошего? Ведь не дураки же рассчитали оптимальный литраж движка для вэна 2.0-2.5 l ! Значит, побочные эффекты будут если малолитражный двигатель форсировать хотя бы до нужных 110-120 л. с.

Где-то здесь подвох!

Вам отдача мотора важна или просто маленький объём напрягает?

[Seraphymm]

Сообщение от dizelbaum

"Вольво спокойно уместило 2,5л поперёк кузова..."

Все нормальные люди разместили! Только для этого нормалный кузов нужно было спроектировать

Сообщение от dizelbaum

"Вам отдача мотора важна или просто маленький объём напрягает?"

Меня напрягает тупость проектантов солидной фирмы. В разработанный для продольного расположения кузов впихивают двигатель поперёк... Раньше у Мерседеса вообще таких движков не было, начиналось с 1.9l на маленьких автомобилях. Откуда вдруг взялся 1.6l на микроавтобусе? Ясно, что просто решили форсировать малолитражку "для нужной отдачи", чем же это для владельца обернётся?

Для сравнения: Додж в фургоне разместил поперечно V6 3.6l ! Не дураки же они.
http://www.ramtrucks.com/model-compa...Code=CUT201500
И Мерседесу надо было выбрать для переднеприводного вэна не рядный, а V-образный.

[boroda6304]

А для владельца это обернётся частыми ремонтами, что выгодно для производителей запчастей, и скорой заменой автомобиля на новый, что выгодно производителю автомобилей.

[Seraphymm]

Как-то несолидно получается для такого серьёзного бренда. Покупатели ведь не всегда глупцы И у конкурентов выбор есть.

[Daemon]

Сообщение от Seraphymm

Что за новая мода такая ставить малолитражный двигатель на тяжёлый автомобиль?

А это сейчас общемировой тренд такой. Поставят маленький моторчик, прикрутят к нему турбонаддув и довольны.
Во-первых, ремонт такого агрегата сложен - всех силком тащат в дилерские сервисы. Во-вторых - ресурс сами понимаете какой. Авто сейчас рассчитаны лет на 5, а то и вообще года на 3. После этого - в салон за новым.
Меньше всех подобным раком страдают американцы, они любят многолитровые многоцилиндровые моторы. Но у нас их мало, да и скоро тоже испортятся.

[Seraphymm]

Мерседесу бы не ковыряться в собственном заду, а передрать кузов у Фольксвагена:
https://auto.yandex.ru/volkswagen/tr...269297?rid=213
- получился бы трёхтонный минивэн с нормальной компоновкой и движком!

[dizelbaum]

Сообщение от Daemon

А это сейчас общемировой тренд такой. Поставят маленький моторчик, прикрутят к нему турбонаддув и довольны.
Во-первых, ремонт такого агрегата сложен - всех силком тащат в дилерские сервисы. Во-вторых - ресурс сами понимаете какой. Авто сейчас рассчитаны лет на 5, а то и вообще года на 3. После этого - в салон за новым.
Меньше всех подобным раком страдают американцы, они любят многолитровые многоцилиндровые моторы. Но у нас их мало, да и скоро тоже испортятся.

Совершенно верно.
Кому интересно делать мотор, способный мильон километров до капиталки пробежать?
А ведь несложно и незатратно...
Но невыгодно, тогда "капитализьму" не будет...

[Seraphymm]

Хорошо - пока есть альтернативы "рационализаторам". А вот когда производители трёхтонных минивэнов "договорятся " все скопом перейти к малолитражкам - выбора не будет.