Судьба ЭП20

[MSR]

Сообщение от Алексей 12

На конструкционную скорость 200 к/м час. не только номера локомотивов ЭП20 с 002 по 018. Есть еще номера локомотивов ЭП20 на такую скорость.

Интересно сколько их ещё, может и номера подскажете?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Cap Nemo

Что до наклона кузова. Он позволяет поднять скорости только в кривых, правильно ведь? Если в прямых было 160, то с чего быстрее поедем?

На прямых, как мне помнится, чтобы уменьшить время в пути, обещали поработать с инфраструктурой, но не не знаю, в сегодняшних условиях будут этим специально заниматься или потерпит до ближайшего капитального ремонта. Но, если начнут строить ВСМ-2, то вопрос вообще отпадёт.
Да и Тальго случайно попали на Нижний, первоначально предполагалось использовать их до Киева, там планировалось поднять максимальную скорость со 140 км/ч до 180, вот откуда эти 180 появились, там же ВСМ не планировалась, а как всё будет на горьковской дороге не совсем понятно.

[Алексей 12]

Еще ЭП20 с конструкционной скорость 200 км.ч.:
ЭП20-046
ЭП20-047
Удивляться не чему с ЭП20-045 НЭВЗ продолжил методом чередования выпускать ЭП20 с разной конструкционной скоростью.

[Евгений.]

Сообщение от Cap Nemo

Хм, а можно с этого места поподробнее? Крышевое расположение пантографов в моём представлении всегда определяло и место их крепления. Сложно, честно говоря, представить, как они к телегам крепятся.

Конечно не по теме ЭП20, да простят меня модераторы...

Крепление к тележкам идёт по шахтам в стенках кузова к тележкам, шахты эти отапливаются зимой... Вообще из всех обслуживаемых электропоездов ДОССа, а это "Сапсан", "Ласточка" и "Allegro", нравится очень последний, чувствуешь что ты машинист, а не оператор, и вообще как то всё продумано до мелочей, и наклон кузова конечно вещь! 8 градусов, это не 3 как на "Стриже".

[MSR]

Сообщение от Cap Nemo

А какие максимальные скорости сейчас до Нижнего? Вроде птички там больше 160 не ездили.

" emupages
Зарегистрирован: 21/12/2008 00-14
Сообщения: 145
Откуда: ВНИИЖТ, Москва
Вряд ли кому нибудь в здравом уме придет в голову делать отдельные локомотивы на 250 км/ч. В Узбекистане используется специальный головной моторный вагон, всеми системами интегрированный в поезд и отдаленно напоминающий локомотив. В Казахстане скорость выше 200 не поднимается, да и 200 только в одном месте, как импульс, а в основном 160 и ниже.

Важно понимать, что вагоны Тальго не позволяют ездить по какому бы то ни было пути со скоростями выше установленных для этого пути (СЦБ, к/с, ...). Если инфраструктура на 160, то и скорость будет только 160.

_________________
Олег Назаров"

Значит, уменьшение времени в пути будет происходить только за счёт увеличения скорости в кривых.

[Xenomorph]

Неприятный случай произошел сегодня ночью. Брак с пассажирским поездом. Белорусская железная дорога, но Российские электровозы и Российская лок. бригада. Поезд № 2 Минск - Москва. Фирменный "Беларусь". Ведомый рабочим ЭП20-002, и за ним в холодном состоянии ЭП20-004. Остановка по ст. Осиновка по показанием нагрева букс "Тревога 1 ". При осмотре обнаружено заклинивание 2 и 4 колесных пар холодного ЭП20-004, из-за не отпуска тормозов. Принудительный отпуск тормозов к успеху не привел. Лок. бригадой было принято решение на отцепку ЭП20-004. Далее ожидание маневрового ЧМЭ3 с Орши, сложные маневры по станции с перестановкой пассажирского состава на боковой путь, маневры электровозов с зажатыми тормозами. В итоге задержка поезда по отправлении с Осиновки 2 часа 51 минута. Поезд потянул ,уже один ЭП20-002. Позже машинистом была передана информация о частичной заторможенности остальных осей локомотива.
Машины были прицеплены к составу в Минске, доехали до Орши с Минской бригадой, далее бригада поменялась на Московскую, ТЧ им Ильича, и по ст. Осиновка ( 1 станция до границы с Россией ) произошел инцидент. В Москву поезд опоздал более чем на 1,5 часа. Вся информация, о том что случилось с тормозами, и количестве заторможенных осей, конечно предварительная, и объективно будет предоставлена после расследования. А пока ЭП20-004 остался на боковом пути ст. Осиновка Белорусской ж.д.

[Алексей 12]

А разве под поезд 2/1 Москва-Минск опять стали выдавать локомотивы ЭП20? Вроде нет после того как БЧ поставило вопросом с прогревом локомотива ЭП20 у себя. А также прочитав это не понимаю зачем и откуда взялся еще и ЭП20-004 в холодном состоянии?

[Xenomorph]

Последние 3 дня Двадцатки стали ходить с 1\2 , причем нарушилась вся подвязка Московских бригад по Орше. 132 отменили, теперь из под № 1 бригады вместо 132 ( отменённого ) валяются под № 2 около 22 часов в Орше, от 25 едут в Москву пассажиром. Мне тоже непонятно решение ,опять запустить двадцатки. Нелогично. Как 004 оказалась в Минске тоже неясно. 002 пришла туда с № 1.

[E.depo]

Наверняка напутали с разобщительными кранами и у недействующего локомотива воздух постепенно ушёл из ПМ, а дальше включился стояночный.

[Colonel_Abel]

Абсолютно в этом уверен. Опять все из за недостаточного знания локомотива.

[орел]

Сообщение от Xenomorph

Как 004 оказалась в Минске тоже неясно. 002 пришла туда с № 1.

из под тальго пришел . на паровозе фотка его есть в Бресте .

[Алексей 12]

Извините орел но вы дату там посмотрите внимательно.
Вот даже ссылка:http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
Там дата 19 февраля. 19 февраля он туда привозил Тальго и ушел оттуда. Забирать Тальго из Бреста уже 27 февраля отправляли ЭП20-040.

[specialist]

Сообщение от Xenomorph

и за ним в холодном состоянии ЭП20-004. Остановка по ст. Осиновка по показанием нагрева букс "Тревога 1 "

А если бы не сработал контроль букс, они бы до Москвы доехали? Неужели не чувствуется, что разгон не тот, да и выбег явно должен был быть хуже.

[орел]

Сообщение от Алексей 12

Извините орел но вы дату там посмотрите внимательно.
Там дата 19 февраля.

мог и " застрять " так сказать .



Очередное замечание по поводу излишнего цитирования.

[Алексей 12]

Орел не мог он там застрять. Так как вот это снимок по ссылке как раз подтверждением этому:http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture

[орел]

Сообщение от Алексей 12

Орел не мог он там застрять. Так как вот это снимок по ссылке как раз подтверждением этому:[url]

одно другому не противоречит - ихмо

на этом оф то была просто мысль и ничего более