Смена №111. 08.03.2015 г. БМО v.1.7.

[Владимир Вольный]

Подробный отчёт позже, пока общие впечатления.

Большое спасибо всем участникам, пришедшим на МП! Да, действительно для такого количества поездов маршрут был не очень пригоден (жена обозвала его "Лесногорск-2"), поэтому разъезды и станции были постоянно забиты и многие стояли часами. Даже траффика никакого не надо было. Жаль, что Кирилл и Игорь не дождались отправления и ушли с МП, сдав смену. При чём пригороду уже был готов маршрут с Яхромы и за минуту до открытия сигнала механик сдал смену. Их тоже можно понять. Но мы, движенцы, старались делать всё, что могли. Хотя бывало, конечно, что я и ошибался порой, за что прошу машинистов меня извинить. Век живи - век учись, что называется. С ТЧД и ДСП работать было легко и приятно. Спасибо им!

Отдельно хочу поблагодарить Женю за то, что он принял работу ДНЦ, так как я по семейным обстоятельствам вынужден был смену сдать. Он не раз уже меня выручал на подмене.

Всех благодарю за работу, всем спасибо! Рад был слышать знакомые голоса! До новых встреч!

В общем и в целом, подготовка в этот раз отвратительная, регламент хуже обычного, эфир забит, а толку нет. Жалко конечно, что МП по новому маршруту не проводили более опытные движенцы.

С вашего позволения, отвечу. Про подготовку ничего не скажу, не в курсе, а когда заявок на ДНЦ нет вообще даже уже в день проведения МП и решение на принятие смены приходит за 2 часа до начала, чтобы просто мультиплеер хотя бы состоялся, тут уж извините. Где диспетчера? Кирилл, Сергей и Женя всё готовят, они же и за пультом в основном сидят, я третий раз подряд сижу ДНЦ. Сергей, садитесь, пожалуйста, за пульт! Никто не возражает, наоборот, если вы опытный и знающий человек, все вам будут только благодарны!

Не смотря на всё это, не могу не отметить то старание, которое проявили назначенные ДНЦ и ДСП на не очень удачную смену.

Вот за эти слова действительно спасибо! Очень приятно!

[белыйПесок]

Володь, да я знаю прекрасно какая у нас ситуация с дежурными, и при каких обстоятельствах порой они назначаются на смену день-в-день. Дайте уж раз в год поругать Насчет личного участия в рядах движенцев- я к сожалению как видите редко совпадаю свободным временем на наши мульты, поэтому до сих пор не проявил инициативы (наказуемой), хоть и думал об этом уже не раз. Думаю, скоро этот момент настанет, и может, кто нибудь, Кирилл или Женя, или мы с вами попробуем посидеть за пультом Степанок, БМО или Савелово (остальные маршруты недостаточно хорошо знаю даже для поездной). И IP вроде у дежурного должен быть внешний, а с этим пока трудность есть. В любом случае не принимайте близко к сердцу слова выше, это было субъективное мнение в жестких рамках неудавшегося для меня 111ого.
зы. Готов помогать иногда в той же организации МП, по тому же Савелово, но это уже в лс))

[MJack]

Отвечу на пару вопросов.

Сообщение от белыйПесок

Думаю, скоро этот момент настанет, и может, кто нибудь, Кирилл или Женя, или мы с вами попробуем посидеть за пультом Степанок, БМО или Савелово (остальные маршруты недостаточно хорошо знаю даже для поездной). И IP вроде у дежурного должен быть внешний, а с этим пока трудность есть.

1. Я запускаю сервер и работаю ТЧД последних 25 смен (кроме смены №111), так что я каждую смену "за пультом", не говоря уже о подготовке. Насчет дежурства ДНЦ или подмены, я всегда готов встать ДНЦ, даже в последнюю минуту перед сменой. Были и такие случаи, Кирилл может подтвердить. ДНЦ назначает Кирилл (как НСД). Пока ДНЦ находились (хоть и в день проведения МП) и срочной подмены не требовалось. Отдельное спасибо Владимиру Вольному за дежурство ДНЦ на нескольких последних сменах.

2. Для работы ДНЦ или ДСП не нужен внешний IP адрес.
Внешний (белый) IP нужен только для ТЧД (того, кто запускает сервер RTS и тимспика).

[MJack]

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 05:35
Окончание смены: 12:25
№ поезда: 3303, 3304
Приказы: №407 - разрешается поезду №3303 отправиться с 3-го пути ст. Костино без выходного сигнала. Стрелки в маршруте, маршрут полностью готов. ДНЦ Владимир Вольный.

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Общее впечатление:

Скрытый текст:

Впечатления от смены остались смешанные. Порадовала высокая явка, но огорчили очень частые вылеты в начале смены (когда я стоял по ст. Яхрома). По этой же станции рядом стояла электричка Игоря NMSK и ЧМЭ3-4423 Кирилла. Жаль, что из-за частых вылетов и через чур долгой стоянки у них не выдержали нервы и они сдали смену. Когда я уехал с этой злополучной станции вылетов стало намного меньше. Несмотря на большое количество участников и однопутку, долго нигде не стоял, спасибо ДНЦ. После "падения" сервера появился на ст. Костино и голова моего поезда (локомотив) находилась за выходным сигналом. Срочно вызывали ДНЦ и доложили о ситуации. Тем временем помощник сбегал в хвост состава и проверил габариты по хвосту. Там оказалось свободное место на пару вагонов, помощник сообщил мне об этом по рации, а я передал эту информацию ДНЦ, но он дал команду стоять на месте и ожидать, что я и сделал. Подождал, пока прибудет электричка, которая зашла на боковой путь (габарит был нарушен только по 1-му главному пути) и ДНЦ отправил нас по приказу (текст приказа выше). Доехали до Желтиково, доложились ДНЦ и стали готовиться под оборот. Пока делали маневры "НЛО утащило" наш оборотный состав, который стоял на 4-м пути. пришлось ждать, пока "маневровый подаст состав" на 6-й путь. Пока делали пробу тормозов, отправился почтово-багажный. Мы поехали за ним по удалению и обогнали его по боковому пути ст. Костино (где почтово-багажный делал погрузку почты). Дальше шли по "зеленой улице" до ст. Дмитров. ДСП Дмитрова почему-то принял нас на 2-й путь к платформе, хотя грузовой парк был совершено пустой. По команде ДСП закрепили состав, отцепились и начали делать маневры под оборот с другим составом (хотя сначала ДСП почему-то решил нас отправить назад с тем составом, который мы только что притащили). Стояли долго, ждали прибытия грузового, потом ждали еще какой-то поезд. Но отправиться так и не получилось, ДНЦ попросил срочно его подменить. До диспетчерской идти было недалеко, мы закрепили состав, передали электровоз другой бригаде и пошли принимать смену ДНЦ. Отчет ДНЦ писать не буду, т.к. провели всего пару поездов, которые вскоре сдали смену.

Всем машинистам, ДНЦ, ДСП ст. Яхрома и Дмитров спасибо за работу, до новых встреч!

[Владимир Вольный]

Отдельное спасибо Владимиру Вольному за дежурство ДНЦ на нескольких последних сменах.

Всегда готов, по мере возможности, стараться на благо родного РТС, если никто не против

[Kirill Khokhlov]

Время смены: 45 минут
Приказы: нет
№ поезда: не присвоен

Смена не задалась. В принципе еще до начала МП, исходя из количества заявок, было понятно четко - будем стоять и долго (тогда я еще не знал о грядущих вылетах). За проведенное время после пятого вылета с уверенностью откинул инструкцию по запуску нового маневрового, а после седьмого просто перестал его запускать. Успел немного пробежаться по станции и сделать несколько хороших скринов (выложу вечером). Смену окончил из соображений - дать людям спокойно поездить, т.к. такая явка и БМО несовместимы. Это является и ответом для особо умных, о том, что организаторы не удосужились посмотреть, как там в реалии. В реалии я живу в 30 км от места действий, поэтому эмоции эмоциями, а писать не подумав, просто неуважительно. Поясняю, что наряды формируются исходя из Ваших же симпатий, а не жесткой привязки к пропускной способности и прочим особенностям роутов. Хотя по хорошему надо было сделать 1 МВПС, 2 грузовых и 4 маневровых, остальных пускать пассажирами и составителями, вот бы мульт удался, вот только не наши это методы.
В целом, в части подготовки и довольно скандально проведенной смены я беру ответственность на себя. Мое было предложение изначально на что то новенькое, при этом с риском, что не обкатано и т.д. В связи с чем я прошу принять извинения от организаторов всем, кто потерял время и настроение этим вечером. Отдельная благодарность ТЧД, ДНЦ и ДСП, работавшим в этих нелегких условиях. Ошибки конечно есть, но сейчас они не имеют значимости для разбора. По итогам этой смены были подчеркнуты и положительные моменты, о которых я всем расскажу в другой теме.
Всем кто пришел, ехал или стоял, спал или рвал волосы, спасибо за смену!

[Арсений К.]

Позвольте и я вставлю свои 5 копеек.

Сообщение от белыйПесок

И еще, ДСП ст. Дмитров, может у вас тон голоса просто такой "расслабленный и сонный", но вообще обычно на вызовы бригад, находящихся у вас на станции, надо отвечать.

Я Вас понимаю, но и Вы меня поймите, если я не ответил, наверное я говорил с диспетчером, или кто-то в 100500-ый раз спрашивал "А когда отправимся?", и я мог банально забыть.

Сообщение от белыйПесок

В общем и в целом, подготовка в этот раз отвратительная, регламент хуже обычного, эфир забит, а толку нет.

Ну извините, второй раз только дежурю...

Сообщение от белыйПесок

Не смотря на всё это, не могу не отметить то старание, которое проявили назначенные ДНЦ и ДСП на не очень удачную смену.

Ну а за это спасибо!

[белыйПесок]

В реалии я живу в 30 км от места действий, поэтому эмоции эмоциями, а писать не подумав, просто неуважительно.

Как расстояние влияет на качество организации мульта? Я пишу подумав, особенно когда это не самые приятные слова, и я уважаю труд нарядчиков и любой добровольный труд для РТС, если бы не уважал, сказал бы: "днц дсп тчд 5 баллов все круто" как это тут часто бывает, "давайте повторим", однако, я бы хотел, чтобы все учились на своих ошибках, и общее качество мп росло. А вы обижаетесь и особо умным называете.

Хотя по хорошему надо было сделать 1 МВПС, 2 грузовых и 4 маневровых, остальных пускать пассажирами и составителями, вот бы мульт удался, вот только не наши это методы.

Кстати ваш вариант тоже не лучше, получается или агония или тухляк а вот 4 грузовых и 2 маневровых/вывозных уже больше на правду. И я не совсем понял, Кирилл, что значит не наши методы? Лучше чтобы все пришли сели поехали и заткнулись по разъездам? Ведь можно на "рискованные" мульты делать скажем лимит, скажем 6-7 бригад, остальные наряды подключать и смотреть уже после начала смены как идет движуха, хотят люди, пусть маневры делают, позволяет движуха, ставить в наряд. Думаю таким способом в первый час смены будет боль менее понятно можно ли дать людей в наряды еще или "извините, и так уже все забито". Лично я бы расстроился от такого расклада куда меньше, чем когда тратишь (в данном случае именно так) 4 часа своего времени, а выходит вылет-вылет-вылет-проехали 1км-вылет-вылет..итд. Еще раз- эти слова- не "учу жить как надо", "я самый умный", а попытка разобрать причины почему не пошло и не поехало. Если для кого-нибудь они были слишком резкими, мои искренние извинения.

[КЕ]

Сообщение от Kirill Khokhlov

...Хотя по хорошему надо было сделать 1 МВПС, 2 грузовых и 4 маневровых, остальных пускать пассажирами и составителями,...

Ну так и есть, там движение редкое - иду вдоль пути, за час один поезд...

[EmPeR1oR]

Отчет писать не буду, потому что Серега уже многое показал и рассказал, а у нас с ним почти все тоже самое. Это был мой первый мультиплеер, надеюсь не последний.
В целом, все понравилось, кроме - вылетов и непонятного стояния на ПТОЛ и втором пути станции Дмитров, когда можно было либо отправить на Яхрому, через Яхрому на Желтиково, либо уже нормально отвечать, а когда вызываешь ДСП - ответа нет, а когда вызывал там, не помню, 612 или Почтовый, то ответ был сразу, следовательно, нас хорошо игнорили.
К ДНЦ претензий нет, человек выруливал ситуацию по максимуму.
Теперь перейдем к реальности. Цитировать лень, сделаем контекст.
Так сложилась судьба, что со станцией Дмитров я почти на Ты, благодаря нашему проекту "Савеловская Магистраль", и мы почти в курсе всех дел.
Как здесь пишут, по хорошему надо было ставить 2 грузовых и 4 маневровых, это перебор. На участке в реальности работает 1-2 тепловоза закрепленные на ст. Иванцево и ст. Желтиково + один Дмитровский ВЛ, который вывозит составы. Весь остальной трафик - это транзитные поезда с Северной ЖД, следовательно, там движение не раз в час, видно попадали в окно, а как минимум 2-3 в час. И еще надо прибавить грузовые на Савелово, которые следуют по Дмитровской ветви.
Про наряды я особо спорить не буду, но если мы выбираем БМО, не логичнее ли сделать акцент на грузовые поезда, а не выдуманные почтово-багажные?
В целом, если бы не вылеты, может быть доехали свой наряд с грехом пополам.
Всем спасибо, надеюсь еще увидимся на просторах RTS

[csf]

Ответ на некоторые почему... Так получилось, что мультиплеер начали готовить в последний момент. Был шанс, что МП вообще не будет, или будет "неофициалка". Ни о какой реальности и не подразумевалось. Наряды составлены лишь для того, что бы все таки подготовить составы, подготовить сервер и провести для всех мультиплеер. Почтово-багажный был поставлен по просьбе конкретного человека.
Если желаете более реалистичную обстановку, необходимо заранее (из опыта - хотя бы за неделю) начать готовить МП. Вот тогда можно сделать реальное расписание, сделать соответствующие (по количеству, весу, длине) составы, все это протестировать, а после этого предложить людям.
Пользуясь случаем, приглашаю всех желающих и не желающих, но критикующих, к участию к подготовке. Предлагайте графики, расписания, сценарии; хотя бы раз в три месяца становитесь ТЧД/ДНЦ - и тогда у нас будут интересные и "реальные" мультплееры.

[Арсений К.]

Сообщение от EmPeR1oR

...и непонятного стояния на ПТОЛ и втором пути станции Дмитров, когда можно было либо отправить на Яхрому, через Яхрому на Желтиково

Можно было бы — отправил бы.

Сообщение от EmPeR1oR

а когда вызываешь ДСП - ответа нет, а когда вызывал там, не помню, 612 или Почтовый, то ответ был сразу, следовательно, нас хорошо игнорили.

Ответил выше.

[Владимир Вольный]

Очень смешно, но моя дочка сделала несколько фотографий с моего дежурства ДНЦ и только сегодня показала. А я и не знал... Вот редиска! Делюсь!

[Kirill Khokhlov]

Володя красавец )))))) Стакан, стакан меня радует

[Владимир Вольный]

Сообщение от Kirill Khokhlov

Володя красавец )))))) Стакан, стакан меня радует

Нет, ребята демократы! Только чай! (с)В.Высоцкий