На SoobelRouteOR 07.02.2015 у нас было 14 машинистов

[Driver]

Сообщение от APK-LVDZ

нельзя отправлять пассажирский поезд вслед грузовому

Это понятно, пассажирские всегда имеют приемущество перед грузовыми.

Сообщение от APK-LVDZ

но диспетчер не знает как вы сможете преодолеть подъём. Он, конечно, имеет представление о примерной тяге и шансах на успех.

Сообщение от APK-LVDZ

У ТЭП70 шансов было гораздо меньше, как мы потом и убедились по вашему еле-еле заползанию

Еле-еле заползание происходило, т.к. перед подъёмом скорость была чуть более 20. Для грузового нужен разгон для более удачного взятия подъёма, к тому же большая скорость снижает риск боксования на высоких позициях.

Сообщение от APK-LVDZ

Во всей этой ситуации хотелось отметить то, что участник мог предупредить диспетчера, что поезду тяжело брать подъём. В крайнем случае можно запросить более позднее отправление или остановку на перегоне, зная, что впереди будет подъём, и есть риск его не взять.

Вот именно это я и хотел сделать, дождаться освобождения перегона и отправления меня поездным порядком. Но не стал перечить диспетчеру

Сообщение от APK-LVDZ

Путевая записка, выданная хоть пол часа назад, будет действительна, если её не отберут у вас обратно.

Знал бы раньше, не отдал бы обратно

Сообщение от APK-LVDZ

Кстати, необычно, что под грузовой поезд был взят пассажирский тепловоз.

Вобщем-то да, следовало бы помощнее взять машину. Хотя бОльшая часть поезда действительно состоит из грузовых вагонов, в голове был пассажирский, вот я посчитал возможным взять пассажирский лок.