Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги
Перезагрузить страницу Пассажирское движение по МОЖД
Сайт ПРАВИЛА ФОРУМА FAQ Регистрация Справка Сообщество Календарь Сообщения за день Поиск

 
 
Опции темы Опции просмотра
Предыдущая Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующая
Старый 29.12.2014, 19:32   #11
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,799
Вы сказали Спасибо: 690
Поблагодарили 2,418 раз(а) в 961 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Seraphymm Посмотреть сообщение
Я говорю о том, что МОЖД в 1950-е годы не электрифицировали вместе с радиальными направлениями Московского узла, а перевели с паровой на тепловозную тягу именно для создания резерва автономных локомотивов в Москве.
Скрытый текст:
Так учили ещё нас, студентов - раздолбаев и лентяев...
офигеть , а я думал ( и тех кого читал ) габарит мешает электрофикации , а оно вон что " резерв " нужен был . спасибо за науку

орел вне форума   Ответить с цитированием
 

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 09:44. Часовой пояс GMT +4.

Обратная связь - Trainsim Club - Архив - Вверх

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?