Пассажирское движение по МОЖД

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Кто будет грузовое движение обслуживать, для которого строят III путь?

то грузовое движение которое останется - чмэ3 будут таскать, или что в место них будет. 2м62 в москве не будет

пока такие планы .

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Colonel_Abel

Кстати, депо "Лихоборы" фактически нет, их объеденили с депо "Люблино" и они его филиал.

на данный день как раз кралихоборы голова Люблино филиал - это в ремонте . в эксплуатации Люблино - голова , но руководство (все ) равно сидит в кралихоборах, в люблино только дежурный и инструктора люблинских колон.

[Seraphymm]

Сообщение от орел

"...То грузовое движение, которое останется - ЧМЭ3 будут таскать, или что в место них будет. 2М62 в Москве не будет..."

2М62У нужны в качестве резерва локомотивов на случай повреждения электросети. ЧМЭ3 недостаточно.

[орел]

Сообщение от Seraphymm

2М62У нужны в качестве резерва локомотивов на случай повреждения электросети. ЧМЭ3 недостаточно.

не знаю но такая инфа есть - все машки уберут .

это ты про эли таскать ? хм скорей всего просто будут стоять пока ток не появиться , кому они мешают то а ? а сломавшуюся и чмэ3 уташит .

[Seraphymm]

А что, если ураган сорвёт КС - только об "элях" и беспокоиться? А продовольствие, стройматериалы чем завозить в город при чрезвычайной ситуации?
Думаете, просто по глупости это тепловозное депо там держали с середины 1950-х?

[орел]

Сообщение от Seraphymm

А что, если ураган сорвёт КС - только об "элях" и беспокоиться? А продовольствие, стройматериалы чем завозить в город при чрезвычайной ситуации?
Думаете, просто по глупости это тепловозное депо там держали с середины 1950-х?

??????????????

продовольствие возить ? а сейчас много возят по жд ?

стройматериалы - вопрос чуть выше .

у нынешних руководителей нет такого понятие как чп и тем более будушее есть одно желание сегодня .

сначала узнайте какие грузы возолись ( норменклатуру ) , потом вспомните историю ( когда построили бмо и в каком состоянии ) , вопрос сам собой отпадет , я про депо , и оно сушествует не с середины 50-х .

[Seraphymm]

Тепловозы пришли в Лихоборы в 1950-е гг., сменяя паровозы СО. И не БМО я имею в виду, а те направления (радиальные в том числе), где может пострадать КС. Так что любая номенклатура грузов ставится под вопрос.
Если бы не резерв автономной тяги - тепловозы давно бы уже сменили на электровозы.

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Тепловозы пришли в Лихоборы в 1950-е гг., сменяя паровозы СО. И не БМО я имею в виду, а те направления (радиальные в том числе), где может пострадать КС. Так что любая номенклатура грузов ставится под вопрос.
Если бы не резерв автономной тяги - тепловозы давно бы уже сменили на электровозы.

зря ты ставиш номенклатуру груза под сомнения , она тому яркий пример , не держал бы натурных листов не говорил бы .

о каком резерве ты говориш ? на моей памяти он появился в 98 году до этого не было .

электрофикации кольца мешало , и сейчас , габарит - это было ясно всем кто был знаком с кольцом , а не нежелание электрофикацию проводить .