На Зилупе ОР 13.12.2014 у нас было 16 машинистов

[APK-LVDZ]

Покажите кто усмехался, что вы зашли, кто что сказал конкретно.

Помощь приветствуется, но основу депо курирую сам воизбежание ссор как на ТЧ. По той же причине стараюсь лишний раз не создавать поводов для конфликтов. Кузнецов с его красным уже чего стоил. Залетел - проехал и забыли.

Регламент в целом был на уровне. Иногда люди не понимают что хочет ДНЦ, поэтому приходится объяснять. Вопросы по работе ОР в эфире не были запрещены. Иначе как обучить новичков? В правилах это даже указывали.

Люди перебивали - это да. У вас были права на кик с сервера. Могли воспользоваться! У меня вот был полноэкранный режим, откуда я знаю кто перебил? К тому же люди потом начинают ждать, потому что услышали что кто-то говорил. У вас тоже грешок с перебиваниями есть. Могу в следующий раз лично проследить чтобы вы были кикнуты. Думаю, вы первый, кто начёте возмущаться. Техническое замедление звука никто не сможет убрать.

По поводу занятия моего пути в Лиелварде. Вы сами нарушили ППМ, раздел явки на официальный мультиплеер. Ещё возмущаетесь. Вы могли мне испортить отправление с Лиелварде, что куда серьёзнее чем перебивание в эфире, даже новички это понимают. Абсолютно не понимаю что вам опять не так.

[NMSK]

О.. Мы уже перешил на "ВЫ".. Прямо с уважением.. Спасибо за такое уважение. Я в спике написал все, что у меня накипело. В следующий раз кикайте сколько вам угодно, только мазоль на пальце не сделайте себе, а то потом указывать не на кого будет, болеть будет. Я топор не раскапывал и не поднимал. Вот кто его поднял тот пусть его и закапает. У меня реакция защиты.

[Кузнецов Игорь]

Сообщение от APK-LVDZ

...Кузнецов с его красным уже чего стоил...

Ну ни чего себе? Оказывается эт был мой красный? Нормально

Сообщение от APK-LVDZ

...Залетел - проехал и забыли...

Это что получается?
Назначили. Оботрися и живи дальше? Так получается?
Со мной то, ты быстро расправился. Даже не разбирался. "Я сказал, виновен" и все тут. Ещё и от поездок отстранил, на две недели, только за то, что я попытался сказать что то в свою защиту.
Только перекрытия эти, как были, так и продолжаются.

Не правильно это, Алексей. Не правильно.

PS.

Сообщение от NMSK

...Я топор не раскапывал и не поднимал. Вот кто его поднял тот пусть его и закапает. У меня реакция защиты.

А вот тут я полностью согласен.

[APK-LVDZ]

Сообщение от Кузнецов Игорь

Это что получается?
Назначили. Оботрися и живи дальше? Так получается?
Со мной то, ты быстро расправился. Даже не разбирался.

А что тут разбираться? ДСП вас вызывал, говорил на какой путь прибываете. Я ещё не совсем псих, чтобы говорить, что маршрут готов, если я его ещё не подготовил. Да будет вам известно, что я сначала готовлю маршрут, а потом уже вызываю машиниста по мере свободности эфира и важности доклада. Никто не назначал проезд красного, вы его проехали и точка, нужно уметь признавать свои ошибки. Метод танка со мной не катит. Принудительно открытый сигнал на пульте можно перекрыть либо вручную, чего я не делал, либо проехав поездом. Даже если вы его проехали, пока я этого не видел, и заградительный после этого потух, всё равно это означает, что его уже проехали. Зависания не закрывают принудительно открытый сигнал, который был открыт когда ещё было отправление с Лихулы (за 20 км).


Цитата NMSK:

О.. Мы уже перешил на "ВЫ".. Прямо с уважением.. Спасибо за такое уважение. Я в спике написал все, что у меня накипело. В следующий раз кикайте сколько вам угодно, только мазоль на пальце не сделайте себе, а то потом указывать не на кого будет, болеть будет. Я топор не раскапывал и не поднимал. Вот кто его поднял тот пусть его и закапает. У меня реакция защиты.

На форуме стараюсь писать всем на "вы". И вы не исключение. Не сомневайтесь, когда надо будет - кикну, и не надо мне угрожать. Порядок для всех. Специально не поеду в полноэкранном режиме, испорчу себе мультиплеер, чтобы вы были довольны. Я ж такой плохой, всем всё делаю плохо, а вы кристально чистые и знаете как лучше сделать. Могу отдать депо вам лично - посмотрим насколько вас хватит. Я тоже уже закипаю от вас. Каждый мультиплеер с вашим участием заканчивается скандалом. Оно мне надо? Лучше сидите себе один где-то в другом месте. Не буду больше париться.

========
Ещё могу отдать депо Игорю Кузнецову. Он тоже всё знает - и ПТЭ, и как заставить всех думать, что он ничего не проезжал. И вообще - чего я парюсь, давайте разрешим проезды сигналов, это ж ерунда! Всё равно не знаем как проследовать запрещающий сигнал (это камень в огород Кузнецова; уже который мультиплеер скандалы с диспетчерами по этому поводу). Зачем читать ПТЭ или тему в разделе Технической информации "Всё о красном сигнале"? Проще проехать, а потом в случае чего поднять шум. Все вот эти крики говорят лишь о том, что человек вообще ничего не знает и качает свои права. Мне всё равно кто вы в реальной жизни, возможно, первоклассный специалист, но тут, в мультиплеерах, которые идут, кстати, по настоящему ПТЭ (российскому или другому), вы показываете себя не с лучшей стороны.

Скоро моё терпение лопнет, и тогда будем ездить как во времена первого Трейнсима - чуть что - бан без разбора. Проехал сигнал - увольнение из виртуального депо. Так и до закрытия недалеко. Может, именно это вам и надо? Вы не молчите главное! Мне не сложно! Правда! Вам же всё равно ни один мультиплеер не нравится, зачем вообще приходить и, извините, вонять?! Какой вы лично вклад внесли в мультиплееры?

Сначала подвижной состав не хотели брать, который был разрешён. Подвижной состав разрешили - никто не берёт. Затем эта ошибка о расцепке при заходе игрока. Сколько времени и сил мне потребовалось, чтобы вы соизволили, извините, поднять свою *опу и проверить OpenRails и выяснить, что причина в *.con файле? Почему мне этим надо заниматься, да ещё и выслушивать как вы воняете? Почему нельзя нормально прочитать правила и молча участвовать. Вам дают сигналы, что что-то не так, а вы начинаете орать, вместо того чтобы понять что же не так и прийти к единому мнению. Видимо мне не нужно быть таким либеральным. На голову сразу садитесь. Не согласны с правилами - идите в другое депо! Наше депо для тех, кто действительно хочет аккуратно ездить и получать удовольствие от смены.

Со следующего мультиплеера ввожу кик и последующий бан на 1 мультиплеер за нарушение регламента или порядка явки на мультиплеер. И не говорите, что я не предупреждал или что я злой! Всё по вашим пожеланиям, господа кристальные!

[Кузнецов Игорь]

Сообщение от APK-LVDZ

А что тут разбираться?...

Вот о чем и речь. Что разбираться? Открыл, приготовил. Сообщил. Все нормально. А то что для чего то заградительный для чего то открыл и ни кому ни сказал... Конечно. За чем? ТРА нужно читать. А то что он почему то был темным, когда я прибывал туда. Было бы сказано, было бы сделано.

Ну да ладно. Черт с ним. Перевез Вам вагончики с рельсами и плитами, проглотил и живу дальше. И все было бы хорошо, если бы не было так плохо.

Рассмотрим последнюю поездку.
станция Кукас.
Входной сигнал закрыт. Мы уже не первый раз ездим по этому маршруту. И это первый случай, когда не открылся входной сигнал. Вы сами много раз были ДНЦ. И всё всегда открывается. Я понимаю, что нынешний ДНЦ, первый раз за пультом. Мог чего то и не знать. Вопрос к Вам, почему Вы ему не подсказали, как правильно приготовить маршрут? Если у него что то не пошло.

Теперь о пригласительном сигнале.

Не знаю, в курсе вы или нет, как готовится маршрут. Расскажу не только вам.
Существует поездной и маневровый порядок приготовления маршрута. Во всех случаях, система СЦБ проверяет маршрут, по условиям безопасности и выдает соответствующий сигнал - разрешающий(зелёный) и условно разрешающий (группа желтых сигналов). Отвечает за приготовление маршрута ДСП.
Пригласительный сигнал, не отвечает ни за что. Это ДСП перекладывает ответственность с себя на машиниста. Он просто нажал кнопку, а на светофоре замигал белый. Разумеется, считается, что перед этим проверен маршрут. Но этого может и не произойти. И по вашему пригласительному, можно заехать куда угодно.
Кстати, на Окт ЖД, особенно на главном ходу и даже на северном направлении ни один машинист по приглосу не поедет.

Теперь Лиелварде.
Это один в один повтор ситуации на Демитров 18.01.2014. Проходная точка 2А зелёная. По проследовании код КЖ. Ведь были же мысли, что ЧА закрыт. Но ведь не может быть красного после зелёного. Возможно, поезд, с кем должно быть скрещение уже прошёл. А АЛСН иногда ошибается. так же ведь? А когда с кривой вышел. вот он красный.
В этот раз оказался умнее, начал тормозить и не ошибся. А когда понял, что тормозного усилия не хватает, переложил в экстренное и вуаля... мульт без проездов красного. А так был бы.

Я сам провожу свое рабочее время с СЦБистами. Много видел. И если на ЖД машинист заявит о перекрытии сигнала или, избави Господи перекрытие с проездом. Такое начнется.
А у нас, за все отвечает машинист.

И если раньше, я старался при ведении поезда следовать с максимальной скоростью что бы быстрее освободить перегон или блок-участок. Теперь видимо придётся избрать иную тактику. Светофоры, которые управляются в ручную, считать закрытыми. Предвходной(предупредительный) поезжать 60-40, на входном скидывать до 20. Станция то же 20. Хотя... может и перед носом перекрыться. Но... если пронесло, набор до установленой.
Потому что, я не доверяю больше сигналке. Не знаю, как у кого. но у меня для этого поводов больше чем достаточно.

[APK-LVDZ]

Сообщение от Кузнецов Игорь

Рассмотрим последнюю поездку.
станция Кукас.
Входной сигнал закрыт. Мы уже не первый раз ездим по этому маршруту. И это первый случай, когда не открылся входной сигнал. Вы сами много раз были ДНЦ. И всё всегда открывается. Я понимаю, что нынешний ДНЦ, первый раз за пультом. Мог чего то и не знать. Вопрос к Вам, почему Вы ему не подсказали, как правильно приготовить маршрут? Если у него что то не пошло.

В прошлые мультиплееры участник неплохо зарекомендовал себя как ДСП, и было принято решение дать возможность по-быть ДНЦ. Оказалось слишком сложно, поэтому по обоюдному согласию пока что будет набираться опыта как ДСП. Спасибо, что поняли. Что касается неоткрытия входного, то в таких ситуациях молодой ДНЦ уже бывал, но сейчас, видимо, растерялся. Можно было дать приказ на проследование, можно было открыть пригласительный сигнал.

Теперь о пригласительном сигнале.

Не знаю, в курсе вы или нет, как готовится маршрут. Расскажу не только вам.
Существует поездной и маневровый порядок приготовления маршрута. Во всех случаях, система СЦБ проверяет маршрут, по условиям безопасности и выдает соответствующий сигнал - разрешающий(зелёный) и условно разрешающий (группа желтых сигналов). Отвечает за приготовление маршрута ДСП.
Пригласительный сигнал, не отвечает ни за что. Это ДСП перекладывает ответственность с себя на машиниста. Он просто нажал кнопку, а на светофоре замигал белый. Разумеется, считается, что перед этим проверен маршрут. Но этого может и не произойти. И по вашему пригласительному, можно заехать куда угодно.
Кстати, на Окт ЖД, особенно на главном ходу и даже на северном направлении ни один машинист по приглосу не поедет.

Да, это мне известно, да и не только мне. Пригласительный сигнал не проверяет правильность и свободность маршрута, как и приказ, который может выдать ДСП. Машинист ответственнен только за безопасное ведение поезда, а ДСП отвечает за правильность маршрута приёма. В случае нештатной ситуации отвечать будут оба. Машинист - за то что не остановил поезд перед препятствием, а ДСП - за то что был сделан опасный маршрут.

Что касается проезда пригласительного. В жизни ни один машинист его не проедет, пока ДСП не сообщит о том, что был открыт пригласительный, и что маршрут готов туда-то и туда-то. Так и у нас. При виде пригласительного машинист должен остановиться и получить разрешение на проследование (без приказа). В жизни чаще пользуются приказами, у нас - пригласительные. Это всё из-за специфики нашего регламента в интернет-поездке. Лично я даю приказ, если у меня есть время, и даю пригласительный, если у меня нет времени на зачитывание приказа. Такое происходит только в мультиплеере. Тем не менее, если по пригласительному нельзя ехать, то зачем он вообще нужен?

Теперь Лиелварде.
Это один в один повтор ситуации на Демитров 18.01.2014. Проходная точка 2А зелёная. По проследовании код КЖ. Ведь были же мысли, что ЧА закрыт. Но ведь не может быть красного после зелёного. Возможно, поезд, с кем должно быть скрещение уже прошёл. А АЛСН иногда ошибается. так же ведь? А когда с кривой вышел. вот он красный.
В этот раз оказался умнее, начал тормозить и не ошибся. А когда понял, что тормозного усилия не хватает, переложил в экстренное и вуаля... мульт без проездов красного. А так был бы.

Понимаю, сам был в такой ситуации на этом мультиплеере. Просто ДНЦ по ошибке открыл не жёлтый, а зелёный сигнал. По идее, там должен был быть красный, но ДНЦ принудительно его открыл, чтобы не засорять эфир и вам не делать лишних остановок. С красными сигналами мы боремся. Зависаний пульта стало меньше, но это ещё не конец. Работа по ликвидации зависаний продолжается.

И если раньше, я старался при ведении поезда следовать с максимальной скоростью что бы быстрее освободить перегон или блок-участок. Теперь видимо придётся избрать иную тактику.

Не нужно изобретать новые способы, хотя вам, как машинисту в мультиплеере, самому решать как ехать, и тут никто вам ничего навязать не может и не должен.

Светофоры, которые управляются в ручную, считать закрытыми. Предвходной(предупредительный) поезжать 60-40, на входном скидывать до 20. Станция то же 20. Хотя... может и перед носом перекрыться. Но... если пронесло, набор до установленой.
Потому что, я не доверяю больше сигналке. Не знаю, как у кого. но у меня для этого поводов больше чем достаточно.

Снижать скорость не запрещается, но учитывайте, что вас чаще будут ставить под скрещения и обгоны. Т.е. количество запрещающих сигналов вырастет. Кстати, я ни слова не скажу, если перед носом перекроется сигнал и вы его проедете. В расчёт идут только те красные, которые были сделаны именно диспетчером - из-за враждебной стрелки или из-за принудительного перекрытия, как в случае с вашим заградительным. Мне, как диспетчеру, передаточные поезда доставляют некоторые неудобства, но если никого не наказывать за проезды, то все будут ехать тяп-ляп.

[Кузнецов Игорь]

Мне попереггорла уже эти споры. Но раз пошла такая пьянка...

Сообщение от APK-LVDZ

....Машинист - за то что не остановил поезд перед препятствием, а ДСП - за то что был сделан опасный маршрут...

Да... Только отвечает за все машинист.

Сообщение от APK-LVDZ

... Тем не менее, если по пригласительному нельзя ехать, то зачем он вообще нужен?...

Хороший вопрос. Это получается, что если он торчит на светофоре, значит мы будем создавать ситуации, что бы его использовать? Снижать скорость с установленой до 20 км/час. Что бы было интереснее.

Сообщение от APK-LVDZ

...Понимаю, сам был в такой ситуации на этом мультиплеере. Просто ДНЦ по ошибке открыл не жёлтый, а зелёный сигнал. По идее, там должен был быть красный, но ДНЦ принудительно его открыл, чтобы не засорять эфир и вам не делать лишних остановок. С красными сигналами мы боремся. Зависаний пульта стало меньше, но это ещё не конец. Работа по ликвидации зависаний продолжается....

Что значит не делать остановок? Впереди КРАСНЫЙ. Какого черта ДНЦ вообще трогает проходные сигналы?

Сообщение от APK-LVDZ

...Не нужно изобретать новые способы, хотя вам, как машинисту в мультиплеере, самому решать как ехать, и тут никто вам ничего навязать не может и не должен....

Я ни чего и не изобретаю. Такую тактику используют машинисты на нашем участке, когда закрыты станции в ночное время. Проезд входного выходного сигналов 20. По станции 40.

Сообщение от APK-LVDZ

...Мне, как диспетчеру, передаточные поезда доставляют некоторые неудобства, но если никого не наказывать за проезды, то все будут ехать тяп-ляп.

Да неужели? А почему тогда, когда я собирался развозить путейцев на дизельке или тащить ненаселеные вагончики Вы, амиго, настаивали именно на маневрах или на кранчиках с плиточками? Какая разница, какой у меня поезд. Он ведь то же хозяйственный.

Кслову о пригласительном. На одном неофициальном мультиплеере, принимая меня с Горной на Лесногорск, лично Вы принимали меня по пригласительному, а потом, когда я проехал его Вы сказали мне. что снова проезд красного. Я только отработал и тут опять. Вы думаете, я буду после этого спокойно на всё это смотреть.

Сколько мультов прошло, а светофор никак не отремают или не поменяют. Такое ощущение, что внештатные ситуации создают специально.

За сигналами я смотрел с тех самых пор. когда впервые катался по сценариям ещё на деффолте. там всё банальнее. Просадил красный - вылет с провалом - без вариантов. Я и теперь за ними смотрю. По этому, меня и злит, когда меня обвиняют непонятно в чем.

[Евгений25]

Предлагаю на все поезда установить видео регистраторы, будет меньше споров и скандалов, без регистраторов к мультиплееру не допуск

Добавлено через 27 минут
Внесу свои пять копеек про отдельный канал, конечно эфир получится более разгруженый, но людям уже привычно играть в общем канале, если делать отдельные каналы, то в регламент ОР надо будет вносить свои изменения, назначать старшего ТЧД итд итп, который следил за всеми игроками, иногда приходит усталось от забитости эфира. Но это сугубо личное мое мнение. Я в ОР привык играть в общем канале. К РТСу привыкал.

[NMSK]

Сообщение от APK-LVDZ

Сколько времени и сил мне потребовалось, чтобы вы соизволили, извините, поднять свою *опу и проверить OpenRails и выяснить, что причина в *.con файле?

По поводу этой ошибки, предположения сделал я еще. Т.к. пока не доперло у меня спросить как создавался фаил, Леши не дошло и не осенило. Так,что Леша по поводу этой проблемы вынес ты в единую сторону.