Якунин как зеркало лицемерия и словоблудия

[Zabor]

Сообщение от сандро

...
Или я один такой привередливый, которого раздражает грохот СА-3 и вой ТЭДов? Наверное надо оргазмировать от состава разработанного в начале 19 века? Zabor ты был в Москве, видел что там творится в 8 утра?
...

Не был, нас и тут неплохо кормят , даже вечером в пятницу, когда все повально прутся на дачи мне с женой по Кушелевке всегда найдется пара мест (ей еще и по ходу обязательно) и полка для поклажи, иногда даже целые купешки пустые.

Вот на Невскую дубровку уходят поднабитые, но там меньше поездов и много народу, она просто за 10 минут перед нашей идет, но впихнуться всё равно было-бы не проблема, просто мне туда не надо.

По Девяткино могут вагон раскачать, но все рассасываются, даже в пиковые дни и время стоят 10-15% не больше.

А по ПС конечно мордашка ЭР2К вызывает некоторый дискомфорт, но не более 5 минут, ехать то только час и 100% сидя, можно потерпеть рев редукторов (это для мну заместо музыки), я всегда в моторных езжу, иначе вот компрессор может душу вытрясти. А так в основном новые демихи и ЭТ2, последние иногда мало отличаются от ЭР2К, но жить можно.

[сандро]

ЭТ2 тоже не сахар. Но в ЭТ2 можно в хвоствой вагон сесть, тогда толчков при трогании не будет, а именно они больше всего добивают, ну и конечно компрессор ЭР2К, куда без него? Все равно, я люблю старый добрый пассажирский вагон (даже с деревянными лавками комфортнее чем ЭР2К и ЭТ2 вместе взятые) - тепло, уютно, тихо и мухи не кусают.

[Otkli]

Все что касается Якунина, оставлю в покое. Мы выразили свои точки зрения. Каждый остается при своем мнении)) Хотите знать сколько он получает - знайте. Хотите слушать, что он говорит - слушайте. Не хотите - не хотите))) Ну и вкратце по Седому из села Няксимволь Березовского района Ханты-Мансийского округа, который "ИЗБРАН" бабушками и дедушками города Москва.

Сообщение от Denis

Ни в одной нормальной стране мира, если это не пригород Карачи или кишлак возле Кабула, не существует халявных парковок в центре города. Хочешь везти свою жопу в город - плати бабки. Что касается развязок, то именно сейчас их начали активно строить.

1. Я писал не про центр города. А про дворы. Те дворы что возле моего дома. Вашего дома и т.д. Мне думается, Вам будет видимо очень приятно выйти утром, с мыслями о предстоящей встрече в центре города с местом для парковки, и не найти свой автомобиль на том месте где Вы его оставили вчера вечером. Не найти потому, что какой-то хрен на "зеленом крокодиле" по своему решению причислил Вас в стан тех, как Вы говорите му....ков, который раскорячил свое корыто где попало. И не дай бог вам пройти все те круги ада, чтобы забрать свою тачку. Оплатите Сергей Семенычу от пяти до восьми косарей, за то, что тот любезно согласился спиз... украсть авто и подкинуть его в какое-то ху-кукуево на другом конце города. И эти 5-8 косарей он отнимет у Вашей семьи. У Ваших детей. Отнимет просто так. Потому, что он так хочет. Он же для Вас старается и делает это самое где попало, на каждой улице и в каждом дворе. Делает для того, чтобы все ездили на ЕГО общественном транспорте, а не на своих авто. Потому что так проще, чем делать что-то ДЛЯ людей (пыль). Про развязки вообще не буду. Может их и строят, но эти все развязки тоннели и мосты один фиг никуда не ведут. Все куда то упирается и точно так же стоит, как и стояло, только теперь в другом месте. Покатайтесь во вторник по Москве. Часиков так эдак в 9. Это все потому, что много всякой пыли выезжает на своих корытах? Или дороги бестолковые? А те суммы за которые все это строится? На эти бабки можно дорогу из трюфелей по экватору построить, и коньячные Henri IV Dudognon Heritage реки пустить по обочине. Я короче мягко говоря, нашего мэра как-то не очень....

Нужно потихоньку начинать переходить от феодализма к капитализму, развивать регионы и местное самоуправление, инвестировать в инфраструктуру, создавать условия для инвестиций, а не заниматься разной херней, неся с трибун отсебятину

Баллотируйтесь в Президенты, я за Вас проголосую. ...ля буду приду на выборы и отдам свой голос.

ВВПутину задать вопрос ?

Почему Путину то? Он что Профсоюз железнодорожников возглавляет что ли? Руководителю профсоюза задать вопрос. Я про тех работников РЖД, кому мало платят. Если Вы в Кремле работаете, то можете Путина спросить И меня заодно пристройте к себе. Вместе будем потихоньку начинать переходить от феодализма к капитализму, развивать регионы ну и дальше по тексту.

[сандро]

. Я писал не про центр города. А про дворы. Те дворы что возле моего дома. Вашего дома и т.д.

У нашего правительства не правильная тактика. Они всеми и неправдами пересаживают людей на личные авто. А основная масса жилого массива просто не предназначена для парковки там своих машин. Мне как пешеходу, не приятно, когда я иду по двору, а сзади в спину мне "дышит" авто. Хорошо, если водила не сигналит. В Москве н.я.з. пешком просто опасно ходить по дворам, потому что там все ездят на машинах. Что касаемо развязок это сизифов труд. В Питере, сделали безостановочное движение по набережной, от финбана до упора. Год пробок не было, а теперь есть и еще какие. Получается игра в кошки мышки. Правительство строит дороги и развязки, а люди все больше и больше покупают авто. И вновь и вновь пробки. Земля то не резиновая, если каждый взрослый житель земли будет иметь по машине и только на ней ездить. То где их парковать и где они будут ездить? Сколько леса придется вырубить, сколько полей засафальтировать, сколько рек засыпать? Нужно развивать все виды общественного транспорта, а после сделать содержание личного авто, жутко дорогим. Только подумайте. Вместимость автобуса Икарус 280 42 человека (сидячих), вытесняемая площадь на дороге около 30 м2, вытесняемая площадь на дороге одного легкового авто 6 м2, на площади 30 м2 поместится 4 автомобиля, которые максимум могут перевести 16 человек, но на практике перевозят не более 4. Вот и думайте.

[Zabor]

Это всё очень глобально, потом не забывай что у нас общество потребления.

Много букв для сандро, причем мимо темы .

Скрытый текст:

Я например принципиально не хочу покупать авто по другим причинам:

- Начальные вложения, практически без ликвидности, подъемно, но см. ниже.

- В городе эффекта не даст, только разве что при крупных закупках, которые случаются не чаще 1 раза в 2-3 месяца, можно кого-то и попросить отвезти.

До работы мне 20-25 минут, из которых 10 стояние в пробках, в троллейбусе это стояние значительно спокойнее, выигрыш в 5-10 минут ничего не решает, я все равно выйду с опозданием в 30 минут =)). Сюда же в минус проблемы парковки, доехать, например, до Максидома на 10 минут быстрее конечно мега круто, еще круче потом 15 минут искать место, где припарковаться =)).

- Дача, как ни странно после ввода скважины - НИ ФИГА! Крупные доставки всё равно делает местная стройбаза или везут из Питера шаландой (АЦ трубы, железо).

Тут моя "лошадь" ничем не поможет, что-то очень тяжелое и разом перемещается редко, опять же можно кого-то попросить, ибо этот кто-то всё равно свалится "пожить-отдохнуть" в отпуске, так хоть с пользой, иначе родственники-халявщики сильно раздражают.

Все остальное, включая себя впихивается в демих, время на "лошади" минус 30 минут (если нет ремонта дороги/ДТП/просто пробок), это полная ерунда, благодаря расписанию p/d мы с женой хоть можем собраться к какому-то времени, на авто бы собирались к 10 часам вечера, хотя желонку (проходческий снаряд) я возил и в 23, опять же на p/d.

- Свобода - миф, при фиксированном месте работы 90% поездок делается всё по тем-же маршрутам дом-работа-дача-магазины, межгород мне не нужен по определению, "дикий" отдых тоже не для нас, нам свет/тепло/воду и природу поблизости от всего этого.

- Статус - еще больший миф, на этот пункт можно сразу забить, ибо это путь в никуда, статус он в голове, а не снаружи, "на лошади" круче чем "пешком", но в новом окружении станешь ведроводом и всегда найдется тот, у кого куча металла и пластика круче.

- Безопасность, одна из главных причин, я не классный водитель и могу не успеть среагировать, но это только часть проблемы, на дорогах и особенно трассах масса ситуаций когда Шумахер со своим опытом и реакцией ничем не сможет помочь, встречка и т.п.

Исходя из предыдущих пунктов совершенно непонятно за что я должен по определению получать процент возможности прервать свою жизнь или своих близких, жизнь это самое дорогое и если уж ей рисковать - оно должно того стоить.

Здесь мне этот процент задает либо пьяный Равшан, либо "золотой мальчик" в мерсе, либо чья-то ржавая железяка.

Можно конечно оспорить "тысячи ездят всю жизнь и ничего", но я не согласен из-за ерунды иметь возможность попасть в другие тысячи, которые уже пешком даже не ходят.

- Нервы, они говорят не восстанавливаются, для меня уже приличный стресс отказаться от соблазна вмять стойку быдлану, объезжающему пробку, в которой я проананировал 15 минут по обочине/карману/двору/тротуару.

Сейчас на дорогах культура вождения упала ниже плинтуса, редкая поездка (в качестве пассажира) обходится без мата от водителя или совместного.

В тоже время отправляясь на дачу p/d я совершенно спокоен развалившись в обычно мягком кресле нового демиха, любуясь инфраструктурой ЖД и природой за окном под перестук колес.

Я знаю сколько людей и оборудования отвечает за мою безопасность и что делать в случае аварии, у меня будут эти самые важные секунды на принятие решения, нервы ровные и шелковистые =)).

- Постоянные расходы, тоже одна из главных причин, по моему бюджету я не смогу тянуть дачу и "лошадь" одновременно, экономить каждую доску и ездить на ведре, из которого сыплются гайки мне не нравится, мне лучше что-то одно, но хорошо, недавно я сделал выбор, за полтора года ни разу не пожалел.

У меня получается как-то так, а ты "сколько леса придется вырубить, сколько полей заасфальтировать, сколько рек засыпать,... вытесняемая площадь".

[EKim]

Сообщение от Zabor

А по ПС конечно мордашка ЭР2К вызывает некоторый дискомфорт, но не более 5 минут, ехать то только час и 100% сидя, можно потерпеть рев редукторов (это для мну заместо музыки), я всегда в моторных езжу, иначе вот компрессор может душу вытрясти.

В вот это очень зря. Ты еще не видел как редуктор влетает в салон и радостно по нему прыгает разбрасывая всякие детали? У нас токое уже было на Смоленском направлении. По Беговой редуктор влетел в салон на Годицынской электричке. Никто не пострадал, народу было мало.

[Analytic]

Опасно тут у вас.
Дал человек интервью - хлоп, уже словоблуд.
(погодите, а разве не в этом суть интервью?)
Зарабатывает человек n миллионов - и сразу лицемер.
(кого обвиняете, работника или работодателя?)
Мотивируют людей пересаживаться с личного транспорта на общественный, в том числе железнодорожный - замечательно, но при чём тут личность Якунина?

Я тоже не хочу покупать авто, мой выбор - велосипед, он сочетает плюсы сразу многих видов транспорта:
Места, куда можно доехать - почти везде, как и у пешехода.
Скорость движения по дорогам - из-за пробок, не хуже автотранспорта.
Возможность везти велосипед в электропоезде - есть. На электропоезде преодолевается основная часть расстояния, а на велосипеде ускоряется путь от места до железной дороги.
По затратам - примерно на уровне общественного транспорта, и гораздо дешевле личного автомобильного.
Пожалуй, единственная проблема с багажом, больше 10кг в рюкзаке провозить проблематично. Но такая потребность возникает нечасто.

[Cap Nemo]

Сообщение от EKim

Ты еще не видел как редуктор влетает в салон и радостно по нему прыгает разбрасывая всякие детали? У нас токое уже было на Смоленском направлении. По Беговой редуктор влетел в салон на Годицынской электричке.

Эмм...Вы уверены, что это был именно редуктор?
По ссылочке внизу изображение этого редуктора.

[Denis]

Сообщение от Otkli

Все что касается Якунина, оставлю в покое. Мы выразили свои точки зрения. Каждый остается при своем мнении)) Хотите знать сколько он получает - знайте. Хотите слушать, что он говорит - слушайте. Не хотите - не хотите)))

Внимание акцентировалось не на его зарплате (хотя она у него неприлично большая для руководителя госкомпании, которая "убыточна" и которая сокращает количество пригородных поездов и персонал), а на диком расхождении слов и действий. Я уже устал это повторять.

Ну и вкратце по Седому из села Няксимволь Березовского района Ханты-Мансийского округа, который "ИЗБРАН" бабушками и дедушками города Москва.

Он избран теми, кто не поленился оторвать свою жопу от дивана и Петросяна, и пошёл на выборы. Каждый решает за себя.

Я писал не про центр города. А про дворы.

Мне напомнить, что творится в наших дворах? Особенно где-нибудь в ЮВАО? Или какой-нибудь Балашихе, где понатыкали 40-этажных клоповников чуть ли не друг на друге?

Мне думается, Вам будет видимо очень приятно выйти утром, с мыслями о предстоящей встрече в центре города с местом для парковки, и не найти свой автомобиль на том месте где Вы его оставили вчера вечером. Не найти потому, что какой-то хрен на "зеленом крокодиле" по своему решению причислил Вас в стан тех, как Вы говорите му....ков, который раскорячил свое корыто где попало.

Чтобы этого не случилось, я советую потратить 57 руб. на маленькую книжечку под названием "Правила дорожного движения". А можно и вовсе ничего не тратить, а посмотреть в интернете. В частности, раздел "Дорожные знаки" и значение каждого из них. Например, узнать что означает знак 3.27 и 3.28. Тогда никакие крокодилы страшны не будут.

И не дай бог вам пройти все те круги ада, чтобы забрать свою тачку. Оплатите Сергей Семенычу от пяти до восьми косарей, за то, что тот любезно согласился спиз... украсть авто и подкинуть его в какое-то ху-кукуево на другом конце города. И эти 5-8 косарей он отнимет у Вашей семьи. У Ваших детей. Отнимет просто так.

"Просто так" ничего не бывает. Точнее так: "Наказания без вины не бывает" (с). Глеб Жеглов.

Он же для Вас старается и делает это самое где попало, на каждой улице и в каждом дворе. Делает для того, чтобы все ездили на ЕГО общественном транспорте, а не на своих авто.

Правильно делает. Давно пора понять, что использовать автомобиль в крупном мегаполисе - это привилегия, а не хотелки с целью просто так слоняться, занимая место и отравляя воздух.

Про развязки вообще не буду. Может их и строят, но эти все развязки тоннели и мосты один фиг никуда не ведут. Все куда то упирается и точно так же стоит, как и стояло, только теперь в другом месте. Покатайтесь во вторник по Москве. Часиков так эдак в 9. Это все потому, что много всякой пыли выезжает на своих корытах? Или дороги бестолковые?

Это всё следствие того, что я уже описал в предыдущем сообщении: до тех пор пока в Москву и ближнее Подмосковье будет съезжаться вся страна "в поисках щиастья", любые развязки и новые дороги будут совершенно бесполезными. Добавим сюда неконтролируемую застройку и получим картину маслом. Не надо быть большим экспертом, чтобы понять: если где-нибудь в Чувашии средняя зарплата 7-8 тыс. руб. в месяц, а в Москве 50 тыс., то имеем то, что имеем. Такая страна не имеет будущего.

Баллотируйтесь в Президенты, я за Вас проголосую. ...ля буду приду на выборы и отдам свой голос.

Спасибо. Но сразу предупреждаю, что популярных решений не предлагаю.

Почему Путину то? Он что Профсоюз железнодорожников возглавляет что ли?

Вы ещё вспомните ВЦСПС "Независимые профсоюзы" Шмакова . Или нашу Госдуру... Путин принял решение - получите и распишитесь .

Руководителю профсоюза задать вопрос. Я про тех работников РЖД, кому мало платят.

С таким же "успехом" можно задать этот же вопрос руководителю профсоюза испанских работников обувной фабрики - эффект будет примерно одинаковый .

[сандро]

Сообщение от Zabor

Это всё очень глобально, потом не забывай что у нас общество потребления.

Много букв для сандро, причем мимо темы .

Скрытый текст:

Я например принципиально не хочу покупать авто по другим причинам:

- Начальные вложения, практически без ликвидности, подъемно, но см. ниже.

- В городе эффекта не даст, только разве что при крупных закупках, которые случаются не чаще 1 раза в 2-3 месяца, можно кого-то и попросить отвезти.

До работы мне 20-25 минут, из которых 10 стояние в пробках, в троллейбусе это стояние значительно спокойнее, выигрыш в 5-10 минут ничего не решает, я все равно выйду с опозданием в 30 минут =)). Сюда же в минус проблемы парковки, доехать, например, до Максидома на 10 минут быстрее конечно мега круто, еще круче потом 15 минут искать место, где припарковаться =)).

- Дача, как ни странно после ввода скважины - НИ ФИГА! Крупные доставки всё равно делает местная стройбаза или везут из Питера шаландой (АЦ трубы, железо).

Тут моя "лошадь" ничем не поможет, что-то очень тяжелое и разом перемещается редко, опять же можно кого-то попросить, ибо этот кто-то всё равно свалится "пожить-отдохнуть" в отпуске, так хоть с пользой, иначе родственники-халявщики сильно раздражают.

Все остальное, включая себя впихивается в демих, время на "лошади" минус 30 минут (если нет ремонта дороги/ДТП/просто пробок), это полная ерунда, благодаря расписанию p/d мы с женой хоть можем собраться к какому-то времени, на авто бы собирались к 10 часам вечера, хотя желонку (проходческий снаряд) я возил и в 23, опять же на p/d.

- Свобода - миф, при фиксированном месте работы 90% поездок делается всё по тем-же маршрутам дом-работа-дача-магазины, межгород мне не нужен по определению, "дикий" отдых тоже не для нас, нам свет/тепло/воду и природу поблизости от всего этого.

- Статус - еще больший миф, на этот пункт можно сразу забить, ибо это путь в никуда, статус он в голове, а не снаружи, "на лошади" круче чем "пешком", но в новом окружении станешь ведроводом и всегда найдется тот, у кого куча металла и пластика круче.

- Безопасность, одна из главных причин, я не классный водитель и могу не успеть среагировать, но это только часть проблемы, на дорогах и особенно трассах масса ситуаций когда Шумахер со своим опытом и реакцией ничем не сможет помочь, встречка и т.п.

Исходя из предыдущих пунктов совершенно непонятно за что я должен по определению получать процент возможности прервать свою жизнь или своих близких, жизнь это самое дорогое и если уж ей рисковать - оно должно того стоить.

Здесь мне этот процент задает либо пьяный Равшан, либо "золотой мальчик" в мерсе, либо чья-то ржавая железяка.

Можно конечно оспорить "тысячи ездят всю жизнь и ничего", но я не согласен из-за ерунды иметь возможность попасть в другие тысячи, которые уже пешком даже не ходят.

- Нервы, они говорят не восстанавливаются, для меня уже приличный стресс отказаться от соблазна вмять стойку быдлану, объезжающему пробку, в которой я проананировал 15 минут по обочине/карману/двору/тротуару.

Сейчас на дорогах культура вождения упала ниже плинтуса, редкая поездка (в качестве пассажира) обходится без мата от водителя или совместного.

В тоже время отправляясь на дачу p/d я совершенно спокоен развалившись в обычно мягком кресле нового демиха, любуясь инфраструктурой ЖД и природой за окном под перестук колес.

Я знаю сколько людей и оборудования отвечает за мою безопасность и что делать в случае аварии, у меня будут эти самые важные секунды на принятие решения, нервы ровные и шелковистые =)).

- Постоянные расходы, тоже одна из главных причин, по моему бюджету я не смогу тянуть дачу и "лошадь" одновременно, экономить каждую доску и ездить на ведре, из которого сыплются гайки мне не нравится, мне лучше что-то одно, но хорошо, недавно я сделал выбор, за полтора года ни разу не пожалел.

У меня получается как-то так, а ты "сколько леса придется вырубить, сколько полей заасфальтировать, сколько рек засыпать,... вытесняемая площадь".

Как не странно, я вынужден признаться в любви к PIDу ну и к метру. Я ужасно не перевариваю городские автобусы и троллейбусы. Потому что они наровне со всеми стоят в пробках и потому что их кпд (в плане соотношения количества остановок и расстояния) не высок. А маршрутки которые должны быть экспресс, на деле имеют еще больше остановок. Посему из кожи вон лезу, но езжу на метро и на электричках.

[EKim]

Сообщение от Cap Nemo

Эмм...Вы уверены, что это был именно редуктор?
По ссылочке внизу изображение этого редуктора.

Почти уверен. Там, как сообщили надежные источники, влетел не весь редуктор, а лучшая его половина.

[Otkli]

Сообщение от Cap Nemo

Эмм...Вы уверены, что это был именно редуктор?

резинокордовая муфта имелась ввиду. Она действительно имеет "привычку" влетать в салон.

Сообщение от Denis

Мне напомнить, что творится в наших дворах? Особенно где-нибудь в ЮВАО? Или какой-нибудь Балашихе, где понатыкали 40-этажных клоповников чуть ли не друг на друге?

Когда в этих наших дворах появятся эти самые знаки 3.27 и 3.28 из пресловутой книжечки за 57 рублей, вам будут и крокодилы страшны и та мысль что машину ставить больше негде вообще, потому что этими знаками обносят весь город. Останется только ездить всю ночь, вокруг дома. Знаки ему ставить проще, чем делать парковки. Если Вы согласны с эвакуацией авто, то дело Ваше) Как говорится не зарекайтесь. Когда ее просто так увезут, поймете о чем я говорил. Это их бизнес, и как стоит машина, по правилам или нет, крокодилов не волнует. С вашей стороны доказательств нет, а они вам ничего доказывать не должны. Штраф и пшел вон отсюда. Получи корыто и жди когда мы за ним вернемся.

Правильно делает. Давно пора понять, что использовать автомобиль в крупном мегаполисе - это привилегия, а не хотелки с целью просто так слоняться, занимая место и отравляя воздух.

А зачем Вы в центр города ездите на машине?

Сообщение от Denis

Я могу сказать по себе: именно с введением платных парковок у меня появился шанс приехать на встречу и найти парковочное место.

Ездили бы на общественном транспорте. Не отравляли бы воздух. Может потому что Вам не нравится приезжать на место, как помятый лист бумаги? В чем же привилегия заключается? Доехать спокойно, в комфорте, в место того чтобы войти в пасть общтранса, быть там по жеваным и выплюнутым в другом месте? В этом что ли? Я первое выбираю. Но меня пытаются загнать во второе. Я с этим не согласен. О качестве обслуживания общтранса, я думаю рассказывать не стоит.

[Denis]

Сообщение от сандро

Как не странно, я вынужден признаться в любви к PIDу ну и к метру. Я ужасно не перевариваю городские автобусы и троллейбусы. Потому что они наровне со всеми стоят в пробках и потому что их кпд (в плане соотношения количества остановок и расстояния) не высок.

В этом-то и вся дичь, что наземный ОТ у нас точно также стоит в пробках несмотря на выделенные полосы, которые никто не контролирует. Кроме нескольких камер, о расположении которых знает каждый м***дак.

[Zabor]

Недавно катались почти по самому центру (Большой ПС) - полоса ОТ свободна, заезжают из тех, кто считает себя всех лучше и умнее не чаще 1 тела в 5 минут, при плотной пробке в соседнем обычном ряду это не так много.

Женя, ну ты выдал, какой еще редуктор в салоне, с такой-же вероятностью можно кирпич на голову выйдя из дома поймать, хорошо, что пантографы еще не проваливаются в салоны вместе с частями крыши .

[Cap Nemo]

Сообщение от Otkli

резинокордовая муфта имелась ввиду. Она действительно имеет "привычку" влетать в салон.

Угу...причем и смертельные исходы, говорят, бывали

Что до основной темы, слово Салтыкову-Щедрину

Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.