Судьба ЭП20

[Алексей 12]

Сообщение от Cap Nemo

А если серьёзно - так были "дёрганья" или толчки?

Толчки и дерганье есть но не серьезные. По техническим параметром все нормально. Все в разрешенном диапазоне. А также такие толчки и дерганье есть на всех локомотивах ЭП1М и 2ЭС4К. Но не критичные. Да не большой дискомфорт есть но эту у всех локомотивов НЭВЗ есть. Что это просто такой человек попадается, чтобы только писать жалобы. При этом просто не разбирается в технической части локомотивов, вагонов.

А если так начать разбираться с этой проблемой то работников НЭВЗа не хватит на все локомотивы ЭП1М,2ЭС4К,ЭП20. И тогда настанет капут всему южному направлению и пассажиры тогда могут не орать почему поезда повально будут отменять из-за решение проблемы, которая критической не является.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Дионис

На самом деле проблема существует, на некоторых локомотивах или руки не так работают, бывают неприятное дергания, кратковременная тяга в при разгоне, то тянет, то отпустит... В вагонах, что дальше от локомотива почти дискомфорта не чувствуешь, а вот вот в 1-4 вагонах довольно неприятно.

Никто не отрицает, что проблемы нет, но она есть во всех локомотивах НЭВЗа пассажирских и грузовых. Но если бы просто пассажиры понимали, что без этого никак технически не возможно. То и не было глупых писем. Тут просто пока основная проблема, это часть машинистов, которые еще не привыкли к плавному управлению джойстика, но для этого нужен опыт. Но увы, пассажиры не могут подождать пока они освоятся в работе на электровозах. И тогда толчки и дерганья будут еще меньше. Совсем их убрать не возможно технически ни при каком условии.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Дионис

Очень жаль, что начальство таким образом обращает внимание на довольно важный вопрос, такое внимание, традиционные отписки ни о чём, ехать в дорогом поезде за 7000 руб, в котором трясёт это глупо. Хотя по-моему опыту поездок на ЭП20, только 1-на из 10 поездок была с этими толчками.

Если вопрос начать серьезно решать, то тогда понадобится из-за этой проблемы отставить на время все ЭП1М, ЭП20, 2ЭС4К тогда под чем будет ездить южное направление? Пойдут отмены поездов и т.д. Сами пассажиры в первою очередь будут довольны в кавычках. А вот начальству это всегда будет без разницы. Так как они в вагонах не ездят. Они ездят в основном на локомотивах. А вот про дорогой поезд не надо говорить так однозначно. Никто не заставляет пассажиров покупать в такие дорогие поезда билеты. Есть выбор и есть дешевле поезда но они идут дольше и с большим количеством остановок. А покупаю в дорогой поезд билет пассажиры должен понимать, что платит за ускоренное и четкое время доставки по графику. Даже не взирая на то если возникают в пути проблемы с вагоном и электровозом.
Вот вы сами пишите, что толчки были только раз. А поездок было больше. Значит в чем тогда проблемы в том, что было 1 раз из-за не обученности бригад или из-за вагонов. А теперь вопрос отписок как раз РЖД отписки не делает из-за этого даже такие глупые жалобы проверяет.

Добавлено через 41 минуту

Сообщение от Cap Nemo

1. Это очень даже понятно, как может быть, если вспомнить ЭП10. Предположу, как вариант, что на переменном токе всё было ок, а по Рязани при попытке перехода на постоянный что-то произошло и ЭП20 "отказался работать".

Тогда советую посмотреть эту ссылку:http://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?S...t_code=2000003
и понять, что не стыкуется.