Тяговые характеристики П.С. для чайников

[КЕ]

Сандро, всё зависит от позиции контроллера.
Но в общем - при одной и той же позиции тяга больше при уменьшении скорости.
Это похоже на характеристику, например, электродрели или ручной пилы с коллекторным электродвигателем - без нагрузки очень большие обороты, при начале работы они резко падают, но при ещё большем увеличении нагрузки частота вращения уже не так резко меняется.
Это хорошо видно, например, в тамбуре моторного вагона, если посмотреть в круглое окно на двери шкафа с амперметрами - при разгоне ток ТЭД-ов, а с ним и тяга падает с увеличением скорости.
В RTS у ТЭП70БС и ЭП2К это хорошо сделано, всё на экране пульта показывается - и позиция, и ток, и тяга.

[Olhan]

Сообщение от Kostian

Это похоже на характеристику, например, электродрели или ручной пилы с коллекторным электродвигателем - без нагрузки очень большие обороты, при начале работы они резко падают, но при ещё большем увеличении нагрузки частота вращения уже не так резко меняется.

Поправлю - двигатели переменного тока в инструментах на 220 В ведут себя не совсем так, они имеют как раз ощутимый провал на низких оборотах, т.к. зависимы от частоты питающего напряжения. А вот если сравнивать с аккумуляторным шуруповёртом (двиг постоянного тока) - то да, с падением оборотов под нагрузкой тяга растёт.

[КЕ]

Сообщение от Olhan

Поправлю - двигатели переменного тока в инструментах на 220 В ведут себя не совсем так, они имеют как раз ощутимый провал на низких оборотах, т.к. зависимы от частоты питающего напряжения. А вот если сравнивать с аккумуляторным шуруповёртом (двиг постоянного тока) - то да, с падением оборотов под нагрузкой тяга растёт.

Да, если запустить дрель через выпрямитель; но сейчас не важно, Сандро и так запутался в теориях...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TRam_

И разгонится до 170, если с рельсов не слетит или коллекторы ТЭДов круговым огнём (дугой) не спалит.

Или разбандажировка якоря будет.

[E.depo]

Сообщение от Kostian

Или разбандажировка якоря будет.

И вот когда сандро поменяет на пробитом движке -цать изоляторов и узнает, что значит "провернуть" траверсу, то наконец поймёт, чем теория отличается от практики.