Общие вопросы по метро - Страница 97

egor14 · 09.06.2014, 23:30

Цитата:

Сообщение от DYAKOFF

Подскажите пожалуйста, кто знает! Что это за серый ящик такой рядом со стрелочным электроприводом. Подозреваю, что это что-то СЦБ-ное, но что конкретно?

Торчащая ручка на курбель похожа... Может что-то для стрелочного перевода?

Mixalblch · 13.06.2014, 23:17

Чем обусловлено то, что в питерском метро станция Спортивная имеет 2 яруса?

Fox-kolpino · 14.06.2014, 00:00

Михалыч, вот инфа:
Идея объединенного двухъярусного пересадочного узла родилась не случайно. Во-первых, такое решение существенно увеличивает пропускную способность узла и сокращает время на пересадку, в том числе и для пассажиров, следующих в обратном направлении. Во-вторых, подобная конструкция исключает потребность в соединительных коридорах, обычно устраиваемых между раздельными станциями пересадочного узла.

Взято отсюда

E69 · 14.06.2014, 16:01

а ещё по технологии строительства, в то время активно строили сводчатые глубокие станции и там неудобно закладывать проемы в своде, поэтому решили собрать всё под одной крышей.
Если бы метро строилось активно, то и суммарный объем работ по двум линиям был бы меньше.
Из тех же соображений на таких станциях (например, Геологическая в Екб) выносили на второй этаж подстанцию, сокращая общую длину сооружений. Так как, грубо говоря, нет большой разницы на какую глубину вынимать грунт под сводом - один этаж или два, а сам свод бетонируется долго.

Zlodey · 19.06.2014, 01:26

В итоге на верхнем ярусе спортивной нет жёлоба в колее. Если кто-то перед поездом свалится, ему кирдык.

DYAKOFF · 19.06.2014, 18:16

Да я и на нижнем ярусе тоже желоба не видел. Там тоже щебёночный балласт.

E69 · 19.06.2014, 22:51

Цитата:

Торчащая ручка на курбель похожа... Может что-то для стрелочного перевода?

Да, курбельный аппарат, по команде ДСП замок дистанционно открывается и можно извлечь из него рукоятку.

vitro · 20.06.2014, 02:49

И нафига такое?) Один из случаев использования курбеля как раз когда никакие средства СЦБ не работают. Т.е это только на случай неисправного самого привода стрелки...

ishikh · 20.06.2014, 12:25

Сокольническая линия
28 июня
05 июля
12 июля
19 июля
Не будет движения поездов между станциями Комсомольская и Парк Культуры.
Причина - капитальный ремонт путевого хозяйства.

E69 · 20.06.2014, 23:51

Когда никакие средства не работают - там всё равно не до восстановления графика будет уже, можно и пешком принести со станции (:

DDT17 · 28.06.2014, 13:39

Интересно, почему на новом участке ЛДЛ (Чкаловская-Трубная) поезда так медленно едут?

Mixalblch · 28.06.2014, 16:17

Цитата:

Сообщение от DDT17

Интересно, почему на новом участке ЛДЛ (Чкаловская-Трубная) поезда так медленно едут?

Чкаловская - Трубная так-то не новый

Паштет · 28.06.2014, 19:39

Режим вождения в межпик такой, экономят электроэнергию, по сути езда в одно подключение.

specialist · 28.06.2014, 20:17

Цитата:

Сообщение от Паштет

по сути езда в одно подключение.

И как это реализовано на практике? В программу автоведения введено когда час пик, а когда нет? Или знаки в тоннеле висят для час пик и не для час пик?

vitro · 28.06.2014, 21:05

Я думаю, никак специально не реализовано... Они со станции уезжают километров пять в час, дальше катятся под уклон. У меня мысль сначала была - АРС капитально глючит, что с педалью на станцию въезжают... Впечатление - будто вообще под ОЧ катаются...

14.06.2014, 00:00	#1443
Fox-kolpino Модератор Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Санкт-Петербург Колпино Сообщений: 1,991 Вы сказали Спасибо: 8,233 Поблагодарили 4,701 раз(а) в 1,047 сообщениях	Михалыч, вот инфа: Идея объединенного двухъярусного пересадочного узла родилась не случайно. Во-первых, такое решение существенно увеличивает пропускную способность узла и сокращает время на пересадку, в том числе и для пассажиров, следующих в обратном направлении. Во-вторых, подобная конструкция исключает потребность в соединительных коридорах, обычно устраиваемых между раздельными станциями пересадочного узла. Взято отсюда __________________ Eastern Europe and Northern Asia MCD Public Relations Advisor IVAO Видеоролики об отечественных дополнениях для MSTS Не спеши - а то успеешь

19.06.2014, 01:26	#1445
Zlodey Инженер Регистрация: 19.04.2008 Адрес: гора Пионер Сообщений: 7,111 Вы сказали Спасибо: 10,605 Поблагодарили 7,320 раз(а) в 2,545 сообщениях	В итоге на верхнем ярусе спортивной нет жёлоба в колее. Если кто-то перед поездом свалится, ему кирдык. __________________ Из реала и МСТС-профи в ТРС-дилетанты.

19.06.2014, 18:16	#1446
DYAKOFF Пользователь Регистрация: 04.08.2007 Адрес: Северная Столица Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 29 Поблагодарили 47 раз(а) в 10 сообщениях	Да я и на нижнем ярусе тоже желоба не видел. Там тоже щебёночный балласт. __________________ Железная дорога является зоной повышенной опасности ДЛЯ Ч Е Л О В Е К А и, лиц его окружающих!!!

20.06.2014, 12:25	#1449
ishikh Матёрый пользователь Регистрация: 29.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,296 Вы сказали Спасибо: 697 Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях	Сокольническая линия 28 июня 05 июля 12 июля 19 июля Не будет движения поездов между станциями Комсомольская и Парк Культуры. Причина - капитальный ремонт путевого хозяйства. __________________

28.06.2014, 19:39	#1453
Паштет Разработчик Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Ст.Бескудниково, МСК Сообщений: 1,732 Вы сказали Спасибо: 904 Поблагодарили 971 раз(а) в 476 сообщениях	Режим вождения в межпик такой, экономят электроэнергию, по сути езда в одно подключение. __________________ Мечтаю о продолжении Степанок )) Всякая всячина для МСТС от меня

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

13.06.2014, 23:17	#1442
Mixalblch Матёрый пользователь Регистрация: 23.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 532 Вы сказали Спасибо: 1,237 Поблагодарили 310 раз(а) в 126 сообщениях	Чем обусловлено то, что в питерском метро станция Спортивная имеет 2 яруса?

14.06.2014, 16:01	#1444
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,819 Вы сказали Спасибо: 2,203 Поблагодарили 2,518 раз(а) в 866 сообщениях	а ещё по технологии строительства, в то время активно строили сводчатые глубокие станции и там неудобно закладывать проемы в своде, поэтому решили собрать всё под одной крышей. Если бы метро строилось активно, то и суммарный объем работ по двум линиям был бы меньше. Из тех же соображений на таких станциях (например, Геологическая в Екб) выносили на второй этаж подстанцию, сокращая общую длину сооружений. Так как, грубо говоря, нет большой разницы на какую глубину вынимать грунт под сводом - один этаж или два, а сам свод бетонируется долго.

20.06.2014, 02:49	#1448
vitro Заблокирован Регистрация: 30.03.2010 Адрес: Москва, м.Пражская Сообщений: 172 Вы сказали Спасибо: 210 Поблагодарили 361 раз(а) в 127 сообщениях	И нафига такое?) Один из случаев использования курбеля как раз когда никакие средства СЦБ не работают. Т.е это только на случай неисправного самого привода стрелки...

20.06.2014, 23:51	#1450
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,819 Вы сказали Спасибо: 2,203 Поблагодарили 2,518 раз(а) в 866 сообщениях	Когда никакие средства не работают - там всё равно не до восстановления графика будет уже, можно и пешком принести со станции (:

28.06.2014, 13:39	#1451
DDT17 Опытный Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	Интересно, почему на новом участке ЛДЛ (Чкаловская-Трубная) поезда так медленно едут?

28.06.2014, 21:05	#1455
vitro Заблокирован Регистрация: 30.03.2010 Адрес: Москва, м.Пражская Сообщений: 172 Вы сказали Спасибо: 210 Поблагодарили 361 раз(а) в 127 сообщениях	Я думаю, никак специально не реализовано... Они со станции уезжают километров пять в час, дальше катятся под уклон. У меня мысль сначала была - АРС капитально глючит, что с педалью на станцию въезжают... Впечатление - будто вообще под ОЧ катаются...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)