Mercedes-Benz

[sanek]

[QUOTE=Xardegen;433151]Приветствую всех, господа и товарищи. Вот в интернете наткнулся на сайт по а/м Мерседес, все очень ясно и понятно. Интересная тема на сайте про обслуживание и ремонт бенцов. Вот кстати ссылочка: http://mercedes.entusiast-auto.ru/service/
Покопайтесь по сайту, там много ещё интересного.[
сколько вам за рекламу заплатили?

[Seraphymm]

Обратил внимание на то, что новые модели LCV - фургоны полной массой до 3 t нередко комплектуются двигателем объёмом всего лишь V=1.6 l. Что за новая мода такая ставить малолитражный двигатель на тяжёлый автомобиль?
http://autozov.ru/2015-renault-trafic
http://quto.ru/lcv/Mercedes-Benz/Vit...T_L1/property/
Ну Рено, Опель ладно, но на Мерседес-то это не похоже! Ведь до сих пор фургоны и микроавтобусы комплектовались двигателями V=2.0-2.5 l.

[Daemon]

Сообщение от Seraphymm

Что за новая мода такая ставить малолитражный двигатель на тяжёлый автомобиль?

А это сейчас общемировой тренд такой. Поставят маленький моторчик, прикрутят к нему турбонаддув и довольны.
Во-первых, ремонт такого агрегата сложен - всех силком тащат в дилерские сервисы. Во-вторых - ресурс сами понимаете какой. Авто сейчас рассчитаны лет на 5, а то и вообще года на 3. После этого - в салон за новым.
Меньше всех подобным раком страдают американцы, они любят многолитровые многоцилиндровые моторы. Но у нас их мало, да и скоро тоже испортятся.

[Seraphymm]

Мерседесу бы не ковыряться в собственном заду, а передрать кузов у Фольксвагена:
https://auto.yandex.ru/volkswagen/tr...269297?rid=213
- получился бы трёхтонный минивэн с нормальной компоновкой и движком!

[dizelbaum]

Сообщение от Daemon

А это сейчас общемировой тренд такой. Поставят маленький моторчик, прикрутят к нему турбонаддув и довольны.
Во-первых, ремонт такого агрегата сложен - всех силком тащат в дилерские сервисы. Во-вторых - ресурс сами понимаете какой. Авто сейчас рассчитаны лет на 5, а то и вообще года на 3. После этого - в салон за новым.
Меньше всех подобным раком страдают американцы, они любят многолитровые многоцилиндровые моторы. Но у нас их мало, да и скоро тоже испортятся.

Совершенно верно.
Кому интересно делать мотор, способный мильон километров до капиталки пробежать?
А ведь несложно и незатратно...
Но невыгодно, тогда "капитализьму" не будет...

[Seraphymm]

Хорошо - пока есть альтернативы "рационализаторам". А вот когда производители трёхтонных минивэнов "договорятся " все скопом перейти к малолитражкам - выбора не будет.