Смена №41. 20.10.2013. Степанки v3.31

[DedMozaj]

Да, соглашусь с пред идущими оппонентами, что для компании игроков в пределах 10 человек, (на протяжении последних мультов, эта цифра, достаточна стабильна) маршрут, тоже оказался великоват, по протяжённости.
Если, на плече «переменки» было всего три машиниста, то на станции стыкования уже «кипела жизнь». А на «постоянке», судя по событиям, было не только «горячо», но и «жарко»!

Что касается «крушения», то горячиться не стоит (тем более ругаться), благо, что мы всего-навсего «в виртуальном мире», и всё обошлось…!
Хотя в жизни, это «могло привести, к гибели больших человеческих жертв» (афоризм х\ф….)!

Поэтому:

1. ДНЦ(ДСП)- является главным, действующим лицом, отвечающим за организацию и безопасность движения железнодорожного транспорта, на данном участке ! Его приказы, являются ЗАКОНОМ, для участников движения и выполняются беспрекословно !

2. Поскольку, в реале, на сегодня мы, не имеем ПС, с автоматическим, дистанционным управлением и пройдут десятилетия, прежде, чем в нашей «необъятной» это произойдёт. То локомотивная бригада и в первую очередь, машинист, остаются –главными исполнителями, отвечающими…в том числе, за безопасное ведение поезда! (а это и знание матчасти, ИСИ, ПТЭ, ТРА, профиль и т.д. в том числе и ПРАВИЛЬНОЕ и СВОЕВРЕМЕННОЕ, ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ в сложной меняющейся, поездной обстановке!

3. И не важно, что ДНЦ, предварительно сделал маршрут, на проход….ситуация могла измениться….причин тысячи..
-сбой кодов, и неисправности работы сигнализации и АЛСН…
-саморасцеп, и самопроизвольный уход на перегон ПС…
(в мою бытность «холодный» , плохо закреплённый ЧС2 , самопроизвольно (вибрации проходящего ПС и пр…) , выкатился на перегон со станции Днепропетровск-Южный! Лишь правильные действия машиниста грузового, предотвратили крушение…
У самого, в реале, «сбой кодов», бывал десятки раз - экстренное, и все дела! А вдруг не «сбой кодов», а вагон навстречу! …и таких примеров…млн!)

4. Коллега, не хочу, Вам, рассказывать, здесь прописные истины, но в нашей жизни, всё в первый раз, каждая новая секунда жизни – в первый раз ! В виртуальной тоже ! И надо помнить, вы машинист пассажирского, и Вам, как минимум, 800 человек (которые, за вашей спиной, мирно отдыхают), доверили свои, пусть виртуальные, но жизни!

5. Резюмируя вышесказанное, думаю, стоит провести маленькое расследование. Нет, не заниматься составлением актов расследования, сбором объяснительных и пр…
Смоделировать ситуацию (благо это возможно, с большой долей точности).

Кто либо из ребят, пусть прокатиться на данном участке, максимально выполнив все действия, нашего коллеги.
На основания данных сделать заключение…установив истину!
Несвоевременные действия, или неисправности, в том числе тормозов (перекрыты концевые краны и пр…)…

Уверен, таким образом расставим точки над «и»…без лишних слов, (жаль нет ленты)…!
Надеюсь, без обид и до новых встреч !

Всем участникам огромное спасибо, за интересный вечер, и хорошую работу!
Ну а "опыт - это "сын", ошибок трудных!" (А.С. Пушкин)!

[sdv]

Сообщение от DedMozaj

...(жаль нет ленты)…

Лента то как раз есть, просто не используется, может её ввести в активную эксплуатацию как раз для разбора таких случаев? И вообще с ней правдоподобней.

[csf]

Присоединюсь к sdv. Наверно стоит предложить для всех графиковых (хотя бы) включать ленту. А грузовым по желанию.
А вообще, я думаю, тема про ленту заслуживает отдельного обсуждения (и не в этой теме).