Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[Evgenyi]

Уфффф.....вобщем, разобрался. Оказывается звиздело именно зажигание, Шней. Гарикк - спасибо большое....очень правы были. Я на него и не думал. Всё началось с того. что я в гараже решил таки настроить карб. Вобщем кое-как ХХ настроил, дал нагрузку на генератор, дабы двигатель был под нагрузкой ("фары"+"стеклообогрев"+"МВ радиатора");
Затем начал винт количества крутить. Ну она поработала поработала.....и просто выключилась. Заводить - нивкакую, 20 минут постала и завелась без проблем. Прямо как тогда на КАДе.
Ну я начал думать: "Так....горячая....испарение...ага, наверное паровая пробка в карбе или бензонасосе". Облил их водой (при реальных паропробках помогает!). эффетка ноль. Кручу стартер - ноль. И тут решели пока что свечи посмотреть на предмет масла/нагара/отложений/следов детонации; И подумал, чтоб пока провод скинут просто посмотреть ради интереса искру....а её то и не оказалось.
Передёрнул все разъёмы, сменил коммутатор....олелуя - она завелась и без сбоев. Даю газ - набирает без провалов....ну тут всё и понял. Был хреновый КУПЛЕННЫЙ НЕДЕЛЮ НАЗАД коммутатор в ФИРМЕННОМ МАГАЗИНЕ(!!!). Я в шоке.

ну а потом винтами качества и количества настроил карб...а за одно и жиклёры подобрал. на заводе не плохо с ними ошиблись - жиклёр ХХ оказался 41 вместо 42, главный жиклёр 2 камеры 95, вместо 97.5(подобрал по приёму на дороге). Первая камера была 92.5, а туда подошёл 95.

ну а переходной жиклёр вообще каким-то образом оказался от шестёрки. Вот такое вот чудо мне продали за 4 штуки.......деньги немалые. Вот такая вот ерунда.