Шведы и интермодальные перевозки

[Vivan755]

ИМХО, такие вагоны себя окупают на коротких расстояниях, а при наших расстояниях механизмы этого вагона будут по большей части кататься впустую. Да и кто знает предельные усилия в таком поезде, может, придётся составы формировать менее 1000 тонн по прочности вагонов, это в Европе поезда короткие, а у нас валютники весят 2500-2800, всё, что меньше, будет неоправданно занимать нитку графика и локомотив.

"простой" трака во время перевозки

Трак — сегмент гусеницы. А то, о чём вы говорите — тягач.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Vivan755

Трак — сегмент гусеницы. А то, о чём вы говорите — тягач.

Виван, вот обязательно в лужу надо было пукнуть. В США траками как раз тягачи и называют. http://dic.academic.ru/dic.nsf/eng_rus/810128/truck Учите матчасть.

[Женя]

Трак - абсолютно нормальное в логистике слово.

[dizelbaum]

Сообщение от Colonel_Abel

Виван, вот обязательно в лужу надо было пукнуть. В США траками как раз тягачи и называют. http://dic.academic.ru/dic.nsf/eng_rus/810128/truck Учите матчасть.

+1.
А

...валютники весят 2500-2800...

А это и поездом-то не считается.
Так ... "хозяйка"...
Под такую или "Чмуху" крепкую дают или "кастрат" какой-нить...

[Vivan755]

Ага, и ДНЦ выдают валидол за вредность.

В США траками как раз тягачи и называют.

Ещё в США называют пиво бир и Россию Рашей. Мало за последние годы вражеских слов перетянули? На иную обложку взглянешь — ни одного русского слова, а ведь простой девчачий журнал. «Тягач» всего на символ длиннее, чем «трак», и не имеет такой двусмысленности.

[ДМБ]

Мало за последние годы вражеских слов перетянули?

Мало. Теперь майки и гаджеты с вражеским флагом носят.

[Submissive]

Vivan755, это ж классические двойные стандарты, их чтут на этом форуме. Расслабься

[Riddik007]

Предлагаю общаться и делиться информацией больше по теме
"Моделирование и безопасность длинного бимодального поезда"
есть описание устройства поезда и тележек
http://web.mscsoftware.com/support/l...0of%20tech.pdf

[ar-ren]

Любопытные полуприцепы - http://www.youtube.com/watch?v=x2vhOOB0MoE

[arnage]

Сообщение от Submissive

Скрытый текст:

интересно у них локомотивы все одинаковые и грузовые и пассажирские возят?

[dizelbaum]

Сообщение от arnage

интересно у них локомотивы все одинаковые и грузовые и пассажирские возят?

Почему бы и нет?
У нас тоже 2ТЭ10В(М,У) с пассажирскими ходят.
Есть 2ТЭ10Утк с грузовыми КМБ...

[Riddik007]

интересно у них локомотивы все одинаковые и грузовые и пассажирские возят?

Так контейнерные поезда и у них и у нас намного легче грузовых, поэтому и таскать можно пассажирскими, тем более что такие перевозки обычно предполагают повышение скорости движения поезда, уменьшение количества переработок и уменьшение срока доставки груза. К примеру на уз при перевозке грузовой скоростью км в сутки:

маршрутными отправками 1 сутки
на каждые начавшиеся 320 км;
повагонными отправками и отправками в большегрузных контейнерах - 200
мелкими отправками и отправками в среднетоннажных контейнерах - 150

при перевозке большой скоростью:
скоропортящихся грузов в рефрижераторних секциях - 320

скоропортящихся грузов, которые перевозятся в вагонах-термосах и вагонах с индивидуальным охлаждением, а также в крытых вагонах маршрутами:
с охлаждением - 350
без охлаждения - 400

живности маршрутами - 300
живности отдельными вагонами и группами вагонов - 230

прочих грузов по вагонным отправкам - 250

грузов в рефрижераторных контейнерах - 230 , двойная ( с двойной платой за перевозку) и скорости контейнерных поездов таких как викинг около 750 км в день, поезд Zubr - 630 км в деньи другие, в России проект Транссиб за 7 суток скорость достигла 1362 км/сутки по данным сайта http://cargo.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5129

[E69]

Контейнерные и правда быстрее и легче, но они по-моему действительно дают машины той же серии и под обычные грузовики