Судьба ЭП10

MSR · 09.06.2013, 15:41

Цитата:

Сообщение от SVP

Интересная информация: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130604073401.shtml

Не понятно, что написано: двухсистемных или переменного и постоянного тока?

Серокой · 09.06.2013, 15:45

Цитата:

Сообщение от MSR

Не понятно, что написано: двухсистемных или переменного и постоянного тока?

Двухсекционных двухсистемных грузовых, где-то так.

http://www.sdelanounas.ru/blogs/34320/?pid=360561

r22-41 · 09.06.2013, 16:16

08.06.13 г в 10-45 на перегоне Богоявленск – Ряжск -1 пассажирский по-езд №45 сообщением «Воронеж-Москва» локомотив ЭП10 № 002 при-писки ТЧ-06 под управлением .... остановился на 315км. 1пк. по неисправности электровоза - запросил помощь. Причина : оплав-ление кондуита к системе диагностики ,система управления не дает за-пуск локомотива.
Для оказании помощи в 10.52 в голову поезда №45 отправился маневро-вый тепловоз ЧМЭ3 № 2946 под управлением ... .В 10.56 сцепи-лись. В 11.01 отправился с перегона. В 11.06 прибыли на 7 путь станции Ряжск-1.
В 11.20 в голову поезда №45 заехал вспомогательный электровоз ВЛ80С № 1291 приписки ТЧ-04 под управлением ТЧМ-... (ТЧ-39). В 11.29 готовы к отправлению. В 11.30 отправились.
Ремонты: постр.2005 г НЭВЗ пробег 70008 т.км; СР 18.07.2012 г РЭРЗ пробег 103480 т.км; ТР-1 10.04.2013 г ТЧР Москва- Сорт. пробег 24109 км; ТО-2 07.06.2013 г ТЧР Москва-Сорт

alexcat · 10.06.2013, 13:14

Цитата:

Сообщение от r22-41

Ремонты: постр.2005 г НЭВЗ пробег 70008 т.км; СР 18.07.2012 г РЭРЗ пробег 103480 т.км;

Что-то тут не срастается... Да и сама величина пробега - более 100 млн. км.

Seraphymm · 14.06.2013, 19:44

ЭП20 перестал водить дневной поезд Н. Новгород-Москва. Теперь его водит ЭП10 (сегодня - №005).

MSR · 10.06.2013, 13:05

Цитата:

Сообщение от Серокой

Двухсекционных двухсистемных грузовых, где-то так.

http://www.sdelanounas.ru/blogs/34320/?pid=360561

30 мая в Сочи (Красная Поляна) в рамках VIII международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" ОАО "Российские железные дороги" ЗАО "Трансмашхолдинг" и компания "Альстом" заключили соглашение о разработке магистрального грузового электровоза двойного питания (2ЭС20) с асинхронными тяговыми двигателями.

Что то много появилось желающих строить двухсистемные грузовые электровозы. А по-моему пассажирские то нужнее.

09.06.2013, 16:16	#3
r22-41 Матёрый пользователь Регистрация: 01.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 408 Вы сказали Спасибо: 47 Поблагодарили 66 раз(а) в 38 сообщениях	08.06.13 г в 10-45 на перегоне Богоявленск – Ряжск -1 пассажирский по-езд №45 сообщением «Воронеж-Москва» локомотив ЭП10 № 002 при-писки ТЧ-06 под управлением .... остановился на 315км. 1пк. по неисправности электровоза - запросил помощь. Причина : оплав-ление кондуита к системе диагностики ,система управления не дает за-пуск локомотива. Для оказании помощи в 10.52 в голову поезда №45 отправился маневро-вый тепловоз ЧМЭ3 № 2946 под управлением ... .В 10.56 сцепи-лись. В 11.01 отправился с перегона. В 11.06 прибыли на 7 путь станции Ряжск-1. В 11.20 в голову поезда №45 заехал вспомогательный электровоз ВЛ80С № 1291 приписки ТЧ-04 под управлением ТЧМ-... (ТЧ-39). В 11.29 готовы к отправлению. В 11.30 отправились. Ремонты: постр.2005 г НЭВЗ пробег 70008 т.км; СР 18.07.2012 г РЭРЗ пробег 103480 т.км; ТР-1 10.04.2013 г ТЧР Москва- Сорт. пробег 24109 км; ТО-2 07.06.2013 г ТЧР Москва-Сорт __________________ всё что здесь мною написано - мнение личное и никому не навязываемое

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

14.06.2013, 19:44	#5
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	ЭП20 перестал водить дневной поезд Н. Новгород-Москва. Теперь его водит ЭП10 (сегодня - №005).

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)