ЖД сигнализация

[Старый]

А Вы можете объяснить, почему последовательнось перехода именно такая или иная?
Это связано с приёмом сигналов светофоров устройствами АЛС?

Имеет-ли значение расположение заглушки зелёного огня, если он на светофоре не используется?

[Timas]

Сообщение от Старый

А Вы можете объяснить, почему последовательнось перехода именно такая или иная? Это связано с приёмом сигналов светофоров устройствами АЛС?

В разных системах АЛС применяются разные варианты кодирования сигналов «один жёлтый и один зелёный огонь». Это связано как с проектом автоблокировки, так и с расчётными длинами блок-участков и тормозных путей. Конкретно про «один жёлтый мигающий огонь» перед «одним жёлтым огнём» - это какой-то местный случай, такое иногда встречается по причине разных недоделок, перепроектирований и незавершённых реконструкций. Я и «один зелёный огонь» перед »двумя жёлтыми огнями» встречал, причём при условии, что кроме этих «двух жёлтых» ничего гореть не умело (предвходной и входной соот-но).

Сообщение от Старый

...Имеет-ли значение расположение заглушки зелёного огня, если он на светофоре не используется?

Практического значения не имеет, но в целях унификации проектных решений применяется. Кроме того, есть ещё фактор восприятия нужных огней «на своих местах». Ну и запрет на расположение одновременно горящих огней подряд никто не отменял.

[Denis]

Сообщение от Timas

Конкретно про «один жёлтый мигающий огонь» перед «одним жёлтым огнём» - это какой-то местный случай, такое иногда встречается по причине разных недоделок, перепроектирований и незавершённых реконструкций. Я и «один зелёный огонь» перед »двумя жёлтыми огнями» встречал, причём при условии, что кроме этих «двух жёлтых» ничего гореть не умело (предвходной и входной соот-но).

На самом деле, много разных ситуаций бывает. Например, когда "какбэ главный путь" вливается в боковой: на одних станциях горит зелёный, на других два жёлтых. И хрен поймёшь, что к чему .