Беру авто...что выбрать?

[Shney]

Сообщение от Dmitry75

Ага - Жигули, в девичестве Фиат-124 1966 года, наверное еще революционней.

Революционней чем что?
То что девятка современней чем классика я и не оспариваю.

Сообщение от Dmitry75

Не такая уж девятка и жесткая, а еще это от амортизаторов зависит сильно.

Не сильно. Если честно, я с работы чуть ли не через день езжу то на своей классике, то на четырке коллеги или 99 другого коллеги. Порой возникает ощущение что если в моей семёре стоят какие ни какие амортизаторы, то в 99-14 вместо аммортов стоят черенки от лопат. В целом на новой моей пятнахе ощущения были такими же.

Сообщение от Dmitry75

На классике, как вы на трассу выезжаете, особенно зимой, не страшно?

Выезжая на трассу я понимаю что этому автомобилю по конструкции почти пол века, поэтому не страшно, я не требую от него того, чего он не может. Если надо ехать быстро, я сажусь в меган свой. 150 как по рельсам.

Сообщение от Dmitry75

Хотя, повспоминал. В Жигулях руль выше, потому наверное для ног места больше. Панель маленькая, дверки тонехонькие.

Не только руль выше. В девятке посадка более лежачая, но, причем если в своей рено я реально лежу, а в классике сижу, то в девятке я не пойми что, колени упираются в панель, до боли, при максимально отодвинутом назад сидении, бошка норовит пробить люк в потолке. К тому же в девятке руль острый, причем если на класике между поворотом руля и реакцией машины проходит примерно 57 лет, то девятка почему то поворачивает гораздо сильнее чем этого ожидаешь поворачивая руль, именно по этому я считаю что самый значительный вклад порше, это отлив на крыше.

В общем предлагаю закончить непонятный спор. ИМХО по мне заднеприводная жигулишка луче чем переднеприводная, исключительно по мне. Хотя конечно девятка куда современнее фиата шестидесятых годов.