Беру авто...что выбрать?

[Dmitry75]

Сообщение от Shney

Это в принципе не реально на нём, так раскорячить колесо по причине шаровой.

Сомнительно честно говоря.

Максимум на что хватило трудов порше, это сделать отлив на крыше у восьмёрки, аля мини спойлер.

1) Тоже, если честно так думаю. Может на автокроссе только.

2) Нет несомнительно. Посидите в классике, а потом в девятке.

3) Рождение переднего привода

[Shney]

Сообщение от Dmitry75

2) Нет несомнительно. Посидите в классике, а потом в девятке.

Сейчас у меня рено и вторым авто классика, перед ними была пятнашка, перед ней ока. Ну и при росте 2 метра в класику я хоть как то влазию, а вот в 9ке уже с трудом сижу.

Сообщение от Dmitry75

3) Рождение переднего привода

Не вижу никаких революционных решений. Ну революционных для мирового автопрома. Для нашего то конечно макферсон в 80 это было непостижимое чудо

Добавлено через 6 минут
Хотя в целом я и не оспариваю конечно что девятка управляется лучше классики. Это и так ясно

[Dmitry75]

Сообщение от Shney

Сейчас у меня рено и вторым авто классика, перед ними была пятнашка, перед ней ока. Ну и при росте 2 метра в класику я хоть как то влазию, а вот в 9ке уже с трудом сижу.

Не вижу никаких революционных решений. Ну революционных для мирового автопрома. Для нашего то конечно макферсон в 80 это было непостижимое чудо

Какой то непонятный спор тогда получается. Во первых не все два метра ростом, про разницу в посадке я вам выше написал. Вы меня что, за теоретика держите? И сидел и ездил на том и на другом.

Ага - Жигули, в девичестве Фиат-124 1966 года, наверное еще революционней.

Добавлено через 40 минут

Скрытый текст:

В чем я может не слишком подкован, так это в самостоятельном обслуживании авто. Начинал с японок, причем не самых простых конструктивно. Лезть туда самому по определению приходилось реже из-за качества, если была нужда в этом, то ехал в сервис. Впрочем, самостоятельно поменять масло, фильтры, предохранители, лампочки, колеса - я способен.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Shney

Ну тут выбор то не богат. Классика или девятка. Я собственно при схожем бюджете взял классику, ибо наш передний я просто ненавижу. Классика мягче, даже можно сказать комфортнее. Девятка более жесткая, но более резвая.

Не такая уж девятка и жесткая, а еще это от амортизаторов зависит сильно. На классике, как вы на трассу выезжаете, особенно зимой, не страшно?

Добавлено через 12 минут
И вообще сомнительно, что с двухметровым ростом удобнее в классике. Не могу себе такого представить, но у меня и рост ниже.

Добавлено через 23 минуты
Хотя, повспоминал. В Жигулях руль выше, потому наверное для ног места больше. Панель маленькая, дверки тонехонькие.

[Shney]

Сообщение от Dmitry75

Ага - Жигули, в девичестве Фиат-124 1966 года, наверное еще революционней.

Революционней чем что?
То что девятка современней чем классика я и не оспариваю.

Сообщение от Dmitry75

Не такая уж девятка и жесткая, а еще это от амортизаторов зависит сильно.

Не сильно. Если честно, я с работы чуть ли не через день езжу то на своей классике, то на четырке коллеги или 99 другого коллеги. Порой возникает ощущение что если в моей семёре стоят какие ни какие амортизаторы, то в 99-14 вместо аммортов стоят черенки от лопат. В целом на новой моей пятнахе ощущения были такими же.

Сообщение от Dmitry75

На классике, как вы на трассу выезжаете, особенно зимой, не страшно?

Выезжая на трассу я понимаю что этому автомобилю по конструкции почти пол века, поэтому не страшно, я не требую от него того, чего он не может. Если надо ехать быстро, я сажусь в меган свой. 150 как по рельсам.

Сообщение от Dmitry75

Хотя, повспоминал. В Жигулях руль выше, потому наверное для ног места больше. Панель маленькая, дверки тонехонькие.

Не только руль выше. В девятке посадка более лежачая, но, причем если в своей рено я реально лежу, а в классике сижу, то в девятке я не пойми что, колени упираются в панель, до боли, при максимально отодвинутом назад сидении, бошка норовит пробить люк в потолке. К тому же в девятке руль острый, причем если на класике между поворотом руля и реакцией машины проходит примерно 57 лет, то девятка почему то поворачивает гораздо сильнее чем этого ожидаешь поворачивая руль, именно по этому я считаю что самый значительный вклад порше, это отлив на крыше.

В общем предлагаю закончить непонятный спор. ИМХО по мне заднеприводная жигулишка луче чем переднеприводная, исключительно по мне. Хотя конечно девятка куда современнее фиата шестидесятых годов.