Новый формат пассажирских перевозок на Бел.ж.д.

[Vlad]

Сообщение от ZDMANIAC

Под бизнес-классом подразумеваются швейцарские электропоезда Стадлер, ныне эксплуатирующиеся в Минске, под эконом-классом-обычные дизель-поезда и электрички.

Тогда это просто глупо. Стадлер Флирт-это самая обыкновенная пригородная электричка, такие работают в Европе во многих местах. Что в ней есть от бизнес-класса - непонятно. Хотя да, по стравнению с давно морально и физически устаревшими ЭР,ЭД,ДР,ДДБ это действительно нечто Но все равно могли бы что нибудь пооригинальнее придумать. а так только с толку всех сбивать будут

[ZDMANIAC]

Сообщение от Vlad

Тогда это просто глупо. Стадлер Флирт-это самая обыкновенная пригородная электричка, такие работают в Европе во многих местах. Что в ней есть от бизнес-класса - непонятно. Хотя да, по стравнению с давно морально и физически устаревшими ЭР,ЭД,ДР,ДДБ это действительно нечто Но все равно могли бы что нибудь пооригинальнее придумать. а так только с толку всех сбивать будут

Ну так это же для Европы обычное дело. Не забывайте, в каком государстве мы живем. У нас народ все жизнь ездил на ЭРках, а тут такое. Кстати, ЭПр-весьма даже представительный поезд. Там вагоны поделены на классы, как в Европе, установлены мягкие регулирующиеся кресла, везде розетки для зарядки телефонов и ноутбуков, в туалете даже столик пеленальный есть. Для нашего "пипла" это как Порше после "Запорожца"