О тепловозах!

[svyatogor2007]

М62 можно и до 150км\ч разогнать по идее. Но вот способна ли Машка длительное время выдерживать 110-120км/ч, да еще с хвостом, уже вопрос.

[awaken]

Сообщение от svyatogor2007

М62 можно и до 150км\ч разогнать по идее. Но вот способна ли Машка длительное время выдерживать 110-120км/ч, да еще с хвостом, уже вопрос.

нмв ограничение 100 не из-за мощности дизеля, а из-за ходовой части. тележки и рессорное подвешивание не рассчитаны на большие скорости, ведь у М62 тележка разработки 50-ых годов с челюстными буксами, производная от тележки ТЭ3
превышение скорости может создать недопустимые нагрузки в ходовой части, с ее разрушением -а это прямой путь к катастрофе. да и колбасить будет в кабине не по деццки

[Слесарь]

Сообщение от awaken

нмв ограничение 100 не из-за мощности дизеля, а из-за ходовой части. тележки и рессорное подвешивание не рассчитаны на большие скорости, ведь у М62 тележка разработки 50-ых годов с челюстными буксами, производная от тележки ТЭ3

На таких же тележках ТЭ7 и ТЭП10 имели конструкционную скорость 140 км/ч. Пониженный коэффициент запаса прочности (1,4 вместо принятых тогда 2) потом компенсировали модернизацией (усилением) рам тележек - установкой косынок между продольными и поперечными балками тележек, усилением кронштейнов подвешивания ТЭД и т.д...