Siemens Velaro RUS

[sciff]

Garikk, вы хоть на фотку посмотрите, я же цифрами обозначил.

По поводу предотвращения "рыскания" в обычной пасс. тележке я только что понял (возможно, неправильно): там ведь шкворень и скользуны, которые сами по себе работают на гашение вращательной энергии за счёт трения. А у Сапсана опора исключительно на баллоны, которые, насколько я понимаю, пружинят, но плохо гасят эту энергию.

Вопрос, зачем нужны целых два горизонтальных демпфера с каждой стороны, остаётся. И почему вертикальный такой малогабаритный.

[Garikk]

Сообщение от sciff

Garikk, вы хоть на фотку посмотрите, я же цифрами обозначил.

Ой, да, я чёто совсем )

там ведь шкворень и скользуны, которые сами по себе работают на гашение вращательной энергии за счёт трения.

Шкворень в пассажирской тележки деталь ненагруженная и скорее предохранительная, вагон на тележке стоит на скользунах и держится за счёт пятника-подпятника. Да и скользуны довольно обильно смазывают перед сборкой... врятли они какуюто роль играют в гашении.