Региональный электропоезд

[E69]

И ещё, если на 12-вагонный вариант надо два локомотива по краям, то 6-вагонный возможно сделать на одной половинке?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от E69

И ещё, если на 12-вагонный вариант надо два локомотива по краям, то 6-вагонный возможно сделать на одной половинке?

Разумеется, можно.

Сообщение от Серокой

То есть хребтовой балки тоже нет. Не будет ли выдавливаться вагон при толкании? А то накушались же с ЭД4ДК.

Да электропоезда у нас уже лет 60 без хребтовых балок...

Сообщение от Lokfuhrer

Давно пора внедрять такие поезда. Европа уже в прошлом веке к этому пришла

Россия еще в позапрошлом веке к этому пришла...

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да электропоезда у нас уже лет 60 без хребтовых балок...

И какие электропоезда у нас эксплуатируются в режиме "вагон управления - впереди, тяговая секция - сзади"?

[Shney]

Сообщение от alexcat

И какие электропоезда у нас эксплуатируются в режиме "вагон управления - впереди, тяговая секция - сзади"?

Двухвагонные эд4м в Самаре

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

И какие электропоезда у нас эксплуатируются в режиме "вагон управления - впереди, тяговая секция - сзади"?

Вы какие электропоезда обслуживаете? Такие и эксплуатируются!
У них сначала ГОЛОВНОЙ, а затем МОТОРНЫЙ!

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вы какие электропоезда обслуживаете?

Я? Никакие.

Сообщение от Oleg Izmerov

Такие и эксплуатируются!

Вывод?

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Oleg Izmerov

У них сначала ГОЛОВНОЙ, а затем МОТОРНЫЙ!

А СЗАДИ у них таки головной, а не моторный...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Добавлено через 15 минут
А СЗАДИ у них таки головной, а не моторный...

Уже сходили посмотрели?

Сообщение от Digger

Гениально!

Ну так сколько у нас ЭПЛ2 выдавило?

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну так сколько у нас ЭПЛ2 выдавило?

"У вас" - это у кого? И почему ЭПЛ2 должно выдавливать?

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну так сколько у нас ЭПЛ2 выдавило?

Олег, Вы просто генератор мыслей! Я ни об ЭПЛ2, ни о выдавливании каком-то даже словом не обмолвился. Про шесть часов-то прочитали?

[Серокой]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да электропоезда у нас уже лет 60 без хребтовых балок...

Локомотивная тяга отличается от распределённой-моторвагонной, про то я и спрашивал. Ясно, что один вагон не выдавит, а вот до Смоленска ЭД4ДК так и не дошёл...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Серокой

Локомотивная тяга отличается от распределённой-моторвагонной, про то я и спрашивал. Ясно, что один вагон не выдавит, а вот до Смоленска ЭД4ДК так и не дошёл...

Есть опыт эксплуатации ДПЛ1 и ДПЛ2. Ничего там не выдавливает почему-то. И уж тем более наличие или отсутствие хребтовой балки никак на этом не сказывается, потому что сказываться не может.

[sciff]

А также имеется опыт эксплуатации ДДБ1 и ДРБ1 на Белорусской железной дороге (БЧ). Первый, это секция 2М62Ук + 5 прицепных вагонов ДМЗ + головной вагон РВЗ (габарит 1-Т), второй — секция 2М62 + 5 прицепных вагонов ДР1 + головной безмоторный вагон ДР1 (габарит 0-ВМ) Все эти вагоны не имеют хребтовой балки

[Серокой]

Сообщение от Oleg Izmerov

Есть опыт эксплуатации ДПЛ1 и ДПЛ2. Ничего там не выдавливает почему-то.

А сколько там вагонов, 4 максимум было, да? А в ЭД4ДК аж 10 хотели запихнуть.

Сообщение от Oleg Izmerov

И уж тем более наличие или отсутствие хребтовой балки никак на этом не сказывается, потому что сказываться не может.

Оно может сказаться на сдавливании вагона и как результат - выдавливание. Или просто покорёженная рама.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Серокой

А сколько там вагонов, 4 максимум было, да? А в ЭД4ДК аж 10 хотели запихнуть.
Оно может сказаться на сдавливании вагона и как результат - выдавливание. Или просто покорёженная рама.

ДДБ1 с одной секцией и вагоном с кабиной управления - 6 вагонов.
Все гораздо проще. Грузовой электровоз постоянного тока сильно дергает, а пассажирский электровоз с АТД или тепловоз трогают без продольных рывков.