Электропоезда ЭД4М и не только

[TRam_]

А что такое 7002?

электропоезд ЭР2Р-7002

Ну, сигнальные лампы должны Вас информировать о процессах в поезде

имеется в виду что при каждом рейсе брать на себя ответственность по проверке работоспособности всего оборудования прямо в пути машинистам не выгодно. Всё что можно стараются проверить на неподвижном локомотиве или электропоезде (это в том числе предписано инструкциями), но вот проверить работу электрического тормоза на неподвижном поезде типа ЭР2Р к сожалению невозможно. Вот получается - электрическим тормозом стараются не пользоваться, т.к. он либо совсем не работает, либо отказывает в самый неподходящий момент.

Следствие отвратительного качества ремонта и выпуска перманентно неисправных поездов на линию.

научила меня тормозить парашютами и якорями при почти полном отсутствии эффекта

дословно - "электрический тормоз не заработал, с огромным трудом сумел остановить используя колодочный, больше электрическим тормозом пользоваться не буду - дабы потом снова не вытаскивать себя из трудной ситуации"

[Nomen Nescio]

Сообщение от R.Munge

А что такое 7002? Ну, сигнальные лампы должны Вас информировать о процессах в поезде, и помогать Вам управлять поездом более правильно и энергоэкономично, подсказывая Вам оптимальные режимы для ведения поезда на данном участке.

7002, как уже указал TRam_ - это старый электропоезд ЭР2Р-7002 - фактически первый в серии, к которому я был приписан.

Несколько ламп на наших поездах действительно говорят об энергоэффективном режиме - "БВ" - отключился быстродействующий выключатель, "ЛК" - не собралась схема в тягу, "РН" - на секции опущен токоприёмник. В этих трёх случаях какой-либо моторный вагон экономит электроэнергию, в то время как остальные надрываются.

Режимы ведения нам подсказывает САВПЭ (система автоматического ведения пригородного электропоезда) и ей подобный агрегат на новых машинах. На неё даже и смотреть не требуется - ткнул кнопочку, она и поехала как её запрограммировали.

Сообщение от TRam_

дословно - "электрический тормоз не заработал, с огромным трудом сумел остановить используя колодочный, больше электрическим тормозом пользоваться не буду - дабы потом снова не вытаскивать себя из трудной ситуации"

Здесь поправлю - ЭДТ на 7002 было очень неплохое. А вот механический тормоз - зело отвратительный. Рекорд по депо на ней - 10 вагонов вне платформы со скорости начала торможения около 60 км/ч на расстоянии порядка 100-150 метров от начала платформы. Парашют - это наложение ЭДТ на механический тормоз. Якорь, в случае 7002 - аварийный ЭПТ с толчками краном в первое положение. Обе меры были хороши для остановки непокорной.